Yleiskatsaus "Volkswagen Tuareg" virityksen varaosista
Pitoisuus
Ehkä jokainen kuljettaja haaveilee tehdäkseen autostaan houkuttelevamman ja tehokkaamman. Nykyään autoliikkeet tarjoavat laajan valikoiman erilaisia moottorin, sisustuksen ja korin osia, jotta auto näyttää arvostetummalta. Ja Volkswagen Tuaregin omistajat voivat myös poimia osia ensiluokkaista viritystä varten, varsinkin kun Tuareg näyttää hyvältä uusien korisarjojen, säleiköiden, kynnysten ja muiden personointielementtien kanssa.
Yleiskatsaus "Volkswagen Tuareg" virityksen varaosista
On pidettävä mielessä, että minkä tahansa ajoneuvon viritys voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:
- ulkoinen (eli ulkoinen);
- salonki (eli sisäinen);
- moottori.
Valitun viritystyypin mukaan kannattaa valita varaosat. Tietenkin koneen varustamisella erilaisilla "asioilla" ei ole vain koristeellista merkitystä. Autoilijat eivät yritä vain korostaa autoaan harmaassa liikennevirrassa, vaan myös parantaa sen suorituskykyä:
- nopeus (kun asennat teholohkoja ja nollavastussuodattimia);
- teho (työskentely pakojärjestelmän kanssa);
- turvallisuus (varusteet lastenistuimilla, ylimääräiset ensiapupakkaukset);
- monipuolisuus (kattokaiteita, vetolaitteita asennettaessa);
- mukavuus (koriste-elementit, kynnykset, lattiamatot jne.).
Volkswagen Tuaregin viritys ei kuitenkaan ole halpa nautinto. Autokaupoissa hinnat ovat erittäin korkeat, joten auton omistajat tilaavat yleensä tiettyjä osia Internetin kautta. Verkon osien hinta on hieman alhaisempi, mutta joudut käyttämään rahaa niiden toimittamiseen.
Keskimääräiset hinnat osien viritykseen "Volkswagen Touareg"
Yksi kalleimmista virityksen osista on kevytmetallivanteet, joissa on yrityksen logo. Volkswagen. Sarjan keskihinta on 50 tuhatta ruplaa.
Oven kynnykset ovat arviolta 2 - 3 tuhatta ruplaa, ja ovenkahvat ovat suunnilleen samat. On syytä huomata, että kromiverhoilun avulla voit antaa auton rungolle edustavan ulkonäön niin paljon kuin mahdollista budjetilla. Kromattu jäähdyttimen säleikkö täydentää täydellisesti vuoraussarjaa, mutta se maksaa 15 tuhannesta ruplasta.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen ovipilareiden listat maksavat 3.5 - 4 tuhatta ruplaa sarjaa kohti. Hieman kalliimpia (noin 5 tuhatta ruplaa) ovat sivuikkunan ohjaimet.
Jos kuljettaja haluaa lisäksi suojata autoaan lialta, kiviltä ja tieltä tulevilta kemikaaleilta, voit asentaa etu- tai takasuojan, jota kutsutaan myös kenguriiniksi. Tämä ilo ei ole halpa - jokainen kengurin maksaa noin 35 tuhatta ruplaa, mutta hänen kanssaan auto saa itsevarman maasto-ilmeen. Ei ole harvinaista, että Volkswagen Tuaregia käytetään puoliperävaunujen kuljettamiseen. Siksi vetokoukku asennetaan yleensä runkoon heti oston jälkeen. Vetokoukun hinta on 13-15 tuhatta ruplaa.
Rungon alaosan kynnysputket (runkosarjat) on arviolta 23 tuhatta ruplaa kahdelle elementille. Kynnykset voidaan ostaa myös arkin kanssa helpottamaan nousta ja poistumista, jolloin virityksen hinta on hieman korkeampi.
Tärkeänä askeleena sisäisessä virittämisessä voidaan pitää kumipäällysteisten lattiamattojen käyttöä. Väristä ja paksuudesta riippuen sarjan hinta (eturivit ja takarivit) voi maksaa 1.5 tuhannesta ruplasta. Tavaratilan matto maksaa suunnilleen saman verran.
Kaikenlaiset pienet koristeet (esimerkiksi ohjauspyörän tai vaihdevivun säätö) maksavat 3-5 tuhatta jokaista elementtiä kohden. Ohjauspyörän turvatyyny maksaa 18 tuhatta ruplaa.
Esteettisten toiveiden tyydyttämiseksi voit vaihtaa ovien sisävuorausta. Valitusta materiaalista riippuen yhden oven verhouselementti on arviolta 3 ruplaa.
Voit myös ostaa uuden kojetaulun ja erilaisia laitteita uudessa muodossa - 20 tuhannesta ruplasta.
Tietenkään et voi sivuuttaa sirun viritystä. Auton omistajat huomaavat auton korkean tuottavuuden haketuksen (moottorin viritys) jälkeen:
2,5-litraisella moottorilla on heikko kiihtyvyys 120 km / h jälkeen, se on helposti hoidettavissa sirusäädöllä, auto alkaa vain lentää, mutta se alkaa syödä 2 litraa enemmän polttoainetta. He puhuvat paljon alumiinilohkoista, pinnoitteista, mutta minä itse ajoin 80 000 km sellaisella moottorilla, eikä minulla ollut ongelmia, en tupakoinut, en tupakoinut. Muista vaihtaa öljyä useammin ja kaada hyvää polttoainetta lisäaineilla äläkä unohda lämmittää moottoria vaihteiston kanssa normaalilämpötilaan ja sitten kaasuttaa se.
Ulkoinen viritys
Ulkoinen viritys on havaittavin, muutokset kehossa ovat aina silmiinpistäviä sekä amatöörikuljettajille että ohikulkijoille. Siksi useimmat omistajat investoivat ulkoiseen viritykseen lisätäkseen autonsa houkuttelevuutta.
Yleisimmät tiedot tässä ovat:
- valaistuslaitteet (jarruvalot, sumuvalot, LED-lamput, ajovalot);
- jäähdyttimen säleikön elementit (vuoraukset, uudet kennolliset säleiköt);
- korin osat (kynnykset, korisarjat, spoilerit, kahvansuojukset, peilit, tunnukset, silmäripset, pyörät jne.);
- suojaavat yksityiskohdat (pohjasuojaus, kynnykset).
On huomattava, että useimmat ulkoiset viritysosat eivät vaadi ammattimaista asennusta, eli kuljettaja voi asentaa vuoraukset tai kiinnittää tunnuksia omin käsin. Hitsaustyössä on kuitenkin parempi kääntyä asiantuntijoiden puoleen, koska vain mestarin työ takaa optimaalisen laadun.
Sirun viritys
Mikä on sirun viritys, harvat kuljettajat tietävät. Tämä on erityislaitteella varustetun koneen "laiteohjelmiston" nimi (RaceChip). Tämä laite, joka on yhtä tehokkaasti vuorovaikutuksessa bensiini- ja dieselmoottoreiden kanssa, mahdollistaa niiden tehon lisäämisen. Toisin sanoen haketettu moottori saa lisänopeusominaisuuksia.
On tärkeää, että sirun viritys ei vaikuta polttoaineen kulutuksen kasvuun. Päinvastoin, laite vähentää tehoa optimoidessaan polttoaineenkulutusta.
RaceChip on pieni mustan laatikon muodossa oleva laite, joka on valmistettu saksalaisen tekniikan mukaan. On tärkeää, että siruohjelmointi perustuu venäläisiin käyttöolosuhteisiin, jotta ne toimivat tehokkaasti ilmastossamme.
Siruviritys tehdään vain virallisen huoltokeskuksen pohjalta, koska asennus ja laitteen "tottuminen" on melko aikaa vievää. Volkswagen Tuareg -autoon asennuksen jälkeen muutokset ovat havaittavissa sekä maantiellä että kaupungissa ajettaessa. Huomioi, että moottorin tehoominaisuudet haketuksen jälkeen kasvavat keskimäärin 15–20 %.
Hakeutusprosessi kestää useita tunteja (joskus päiviä). Toiminnan ydin on, että Tuareg nousee erityiseen telineeseen, tietokone on kytketty tietokoneeseen ja lukee kaikki tiedot auton "aivoista". Salauksen purkamisen jälkeen asiantuntija "täyttää" uudet tiedot ajotietokoneeseen. Siten moottorin ominaisuudet laajenevat merkittävästi.
Volkswagen Tuareg -kuljettajat huomauttavat, että haketuksen jälkeen myös polttoaineenkulutus on laskenut jyrkästi ja nopeus on kasvanut:
Olen tietysti loppujen lopuksi tyytyväinen menettelyyn (matkapuhelimessani on video, jossa kulutin yöllä keskimäärin 6.5 l / 100 km (noin 50 km) Moskovan kehätieltä Solnetšnogorskiin) , tämä on myös indikaattori, koska vaikka kuinka yritin, en voinut tehdä alle 80 litraa ennen chipovkaa.
Ehkä vain vähän 204 vahvaa foorumillamme?? Minulla on 245. Chipanul jopa 290. Auto todella meni! Henkilökohtaisesti olen onnellinen! Kun minulla oli Gp, siinä oli myös siru. Kun pääsin NF:ään, näytti siltä, ettei hän ollut niin pirteä. Sirun jälkeen tämä meni iloisemmin kuin GP, ja silmiinpistävämmin. Nyt olen käytännössä GTI:n tasolla sirun kanssa!
Sisätilan säätö
Kaikki Tuareg-mallit täyttävät täysin uusimmat mukavuusvaatimukset. Täydellisyydellä ei kuitenkaan ole rajoja, joten kuljettajat täydentävät jo olemassa olevia mukavuuden ja houkuttelevuuden olosuhteita lisäämällä niihin jotain omaa.
On tarpeen erottaa sisäisen virityksen puhtaasti koristeelliset elementit ja yksityiskohdat tiettyjen ominaisuuksien parantamiseksi.
Esimerkiksi tavallisen audiojärjestelmän viritys tai sisätilojen äänieristys ovat töitä, jotka tavalla tai toisella lisäävät olemassa olevia ominaisuuksia tai poistavat pieniä valmistajan virheitä. Ja kynnysten tai istuinverhoilun asennus on sellainen viritys, joka on ensisijaisesti tarkoitettu koristeluun.
Lähes kaikki kuljettajat ostavat lattiamatot, koristelevat ohjauspyörän ja varustavat istuimet lisämukavuudella. Meluneristystä pidetään myös yhtenä yleisimmistä säätöprosesseista Volkswagen Touareg -autoissa.
Volkswagen Tuareg on yksi harvoista malleista, joka sopii täydellisesti kaikenlaiseen viritykseen kerralla. Autosta voidaan tehdä yksilöllinen ajoneuvo monin eri tavoin. Tämä on tuaregien tärkein etu kilpailijoihinsa nähden.
