Auton rungon galvanointi: välineet galvanointiin
Pinnalle levittämisen jälkeen suihke kuivuu täysin 20-30 minuutissa. Koneen käyttöolosuhteista ja levityskerrosten määrästä riippuen pinnoite suojaa auton koria 10–50 vuotta. Siksi tätä galvanointimenetelmää voidaan turvallisesti pitää yksinkertaisimpana ja kätevimpänä käyttää.
Luotettavan tavan valinta auton korin galvanointiin on edellytys ajoneuvojen pitkäaikaiselle käytölle. Lääkkeen oikea-aikainen käyttö antaa sinun pidentää koneen kalleimman osan käyttöikää.
Yksinkertaisin ja tehokkain tapa
Tehdassinkityksen laadusta riippumatta menetelmä suojaa metallia tehokkaasti vain, jos maalipinta ei ole vaurioitunut. Jopa pienistä lastuista, naarmuista tapahtuu hapettumis- ja korroosioprosessia. Tuloksena on ruostetta. Tuotanto-olosuhteissa käytetään galvaanista tai kuumasinkitystä elektrolyyttikylpyyn upotettujen osien kanssa.
Auton korjauksen aikana on mahdotonta toteuttaa tällaisia menetelmiä.
Menetelmän käytön etuja ovat:
- mukavuus ja nopeus lääkkeen levittämisessä auton koriin;
- koostumuksen valmistelua ei tarvita - ravista vain tölkkiä;
- pakkaus soveltuu erinomaisesti pienten alueiden käsittelyyn;
- levitykseen ei tarvita lisätyökaluja.
Lisäksi on huomioitava koostumuksen taloudellinen kulutus ja levitystarkkuus, mikä on tärkeää suojattaessa alueita pienillä siruilla tai naarmuilla.
Keinoja galvanointiin
Metallinkäsittelyn aerosolimenetelmä on tehokas. Kuitenkin vain, jos valitut keinot auton korin galvanointiin täyttävät joukon vaatimuksia:
- neste sisältää yli 94 % ainetta;
- jauhe koostuu soikeista tai pyöreistä hiukkasista, puhtaus yli 98 %;
- tarjoaa este- ja katodisuojan.
Keinoja galvanointiin
Pinnalle levittämisen jälkeen suihke kuivuu täysin 20-30 minuutissa. Koneen käyttöolosuhteista ja levityskerrosten määrästä riippuen pinnoite suojaa auton koria 10–50 vuotta. Siksi tätä galvanointimenetelmää voidaan turvallisesti pitää yksinkertaisimpana ja kätevimpänä käyttää.
Metallin käsittely kotona
Yksi tehokkaista "autotalli"-menetelmistä oli sinkkiliuoksen käyttö fosforihapossa ja suolaparistot sinkkikotelossa: koko riippuu käsitellyn pinnan pinta-alasta.
Korjaajat suosittelevat seuraavaa:
- Puhdista osa tai teräslevy ennen tuotteen levittämistä, poista ruoste.
- Irrota punos akusta.
- Kiinnitä kuminauhalla vanulappu toiselle puolelle, toiselle - auton akkuun kytketty virtajohto.
- "Miinus" yhdistää siihen auton osaan.
- "Plus" yhdistä akkukoteloon menevään johtoon.
- Kastele vanulappua sinkin fosforihappoliuoksella.
- Siirrä akkukoteloa jatkuvasti samalla nopeudella käsiteltävän pinnan yli. Tässä tapauksessa tuloksena oleva neste jakautuu tasaisesti.
Pysähdykset, viivästykset yhdessä paikassa voivat johtaa palovammoihin, jotka on myös myöhemmin poistettava. Voit siis tehdä sen itse suojataksesi metalliosia korroosiolta käytännössä ilman taloudellisia kustannuksia. Huolimatta siitä, että menetelmä näyttää hieman käsityöläiseltä, se on osoittautunut tehokkaaksi käytännössä. Siksi Moskovan ja muiden alueiden autonomistajat käyttävät tätä vaihtoehtoa edelleen auton korin galvanoinnin tehdasmenetelmien kanssa.
