Moottorin oktaaniluku ja moottorin suorituskykyparametrit. Mikä on bensiinin oktaaniluku?

Mikä on oktaaniluku?

Oktaaniluku on parametri, joka määrittää tietyn polttoaineen räjähdyskestävyyden. Jokaisessa kipinäsytytysmoottorissa ilma/polttoaineseos syttyy juuri oikealla hetkellä. Nämä yksiköt on suunniteltu siten, että palaminen ei tapahdu syntyneen paineen mukana vain kipinän avulla. Siksi bensiinimoottoreilla on yleensä pienempi puristussuhde kuin puristussytytysmoottoreilla (ne palavat paineen alaisena).

Jos oktaaniluku on liian pieni, sylinterissä voi tapahtua hallitsematonta palamista palamisen aikana. Niiden esiintyminen on luonteeltaan paikallista ja tapahtuu ennen polttoaine-ilma-seoksen varsinaista palamista. Tämä ei ole vain haittaa kuljettajalle, joka voi tuntea koputuksen moottorin käydessä. Hallitsemattoman räjähdyksen pitkittynyt ilmiö myötävaikuttaa auton voimayksikön tuhoutumiseen.

Mikä on bensiinin oktaaniluku? Kuinka lukea polttoaineen koostumus?

Huoltoasemilta löydät bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 tai 98. Jälkimmäinen polttoainetyyppi kestää paremmin räjähdyspolttoa (naputuspolttoa). Mutta miten polttoaineiden nakutuksenesto-ominaisuuksien mittausprosessi suoritetaan? Tätä varten käytetään erityisstandardeja ja testimoottoreita. Ensimmäiset asiat ensin.

Bensiinin oktaaniluvun määrittämiseen tarvittava arvo on sen palamiskyvyn vertaaminen kahteen polttoainekomponenttiin - n-heptaaniin ja isooktaaniin. Ensimmäinen niistä palaa pahimmin ja saa ehdollisen arvon "0". Isooktaanilla on päinvastoin parhaat ominaisuudet kaikista polttoaineen alifaattisista hiilivedyistä. Siksi sen arvoksi määritettiin "100".

Seuraavaksi tarvitset testimoottorin. Se toimii käyttämällä sopivaa isooktaanin ja n-heptaanin seosta. Jos testaukseen valmistettu polttoaineseos, jonka oktaaniluku on epäselvä, tarjoaa samat moottorin käyttöolosuhteet kuin kahden edellä mainitun aineen yhdistelmä, se ottaa oktaaniluvun iso-oktaaniprosenttitasolla.

Esimerkiksi: Testissä käytetty materiaali oli 80 % isooktaania ja 20 % n-heptaania. Moottori käy polttoaineseoksella, jonka arvot olivat epäselviä ja sai samat arvot kuin yllä oleva polttoaineseos. kahden hiilivedyn seos. Mikä on johtopäätös? Bensiinin oktaaniluku on 80.

Polttoaineen oktaaniluku - RON ja MON

Tällä hetkellä käytetään useita menetelmiä tiettyjen polttoaineiden oktaanilukujen summan määrittämiseen. Tämä:

• RON (Tutki asetaattinumeroa);
• MINUN (Moottorin oktaaniluku);
• DON/KUKA (rakas oktaaniluku / Nakkumisenestoindeksi).

RON-menettely

RON-testimenettelyssä käytetään yksisylinteristä moottoria, joka käy jatkuvasti nopeudella 600 rpm. Työjakson aikana sen puristussuhdetta nostetaan jatkuvasti bensiinin oktaaniluvun määrittämiseksi. Tämäntyyppinen mittaus sopii erinomaisesti vähemmän kuormitetun koneen käyttöolosuhteiden määrittämiseen. 

PN-menettely

Tilanne on hieman erilainen MON-menettelyn kanssa. Käytetään myös yksisylinteristä yksikköä, jossa on muuttuva puristussuhde. Se pyörii kuitenkin 900 rpm. Siten se heijastaa hyvin sitä, mitä tapahtuu laitteen käytön aikana raskaan kuormituksen alaisena. 

Toimenpide DON/OPP

DON/AKI-mittausmenetelmissä otetaan huomioon RON+MON/2-arvot. Näin oktaaniluku määritetään Yhdysvalloissa, Kanadassa ja muissa maissa.

Miksi tuottaa polttoainetta eri oktaaniluvuilla?

Ensinnäkin yksittäisten käyttöyksiköiden käyttöolosuhteet eroavat toisistaan. Lähes 30 vuotta sitten julkaistu Audi 80 -malli 2.0 hv:n 90 moottorilla. puristussuhde oli 9.0:1. Tämän päivän standardien mukaan tämä tulos ei ole hämmästyttävä, joten tämän yksikön oikeaan toimintaan käytettiin bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95. Tekniikka tähtää kuitenkin ekologiaan, taloudellisuuteen ja parhaan mahdollisen suorituskyvyn varmistamiseen. Mazda esitteli 14:1-bensiinimoottorin, jossa on huomattavasti enemmän tehoa ja pienempi polttoaineenkulutus.

Ja jos täytät korkean puristussuhteen autoon matalaoktaanista bensiiniä?

On hyvä mahdollisuus, että moottori ei toimi yhtä hyvin, kun käytetään valmistajan suosittelemaa polttoainetta. Se saattaa kokea epäsäännöllisiä räjähdysjaksoja ja häiritseviä ääniä. Autoissa, joissa on kyky säätää sytytysajoitus tällä hetkellä käytetylle bensiinille, moottorin kulttuurissa ei muutu mikään, mutta sillä on vähemmän tehoa. 

Entä jos matalapaineinen moottori saa 98-oktaanista bensiiniä? 

Käytännössä tämä voi tarkoittaa… ei mitään. Jos yksikköä ei ole sovitettu toimimaan korkeaoktaanisella polttoaineella (etenemiskulmaa ei voi säätää itsenäisesti), auto voi jopa kärsiä tappioista.

Kun bensiinin oktaaniluku kasvaa, energia-arvo laskee. Siksi esimerkiksi nestekaasulla varustettujen ajoneuvojen on saatava suuri annos tätä bensiiniä saavuttaakseen vertailukelpoisen suorituskyvyn, kuten bensiinin tapauksessa (nestekaasun "LO" on yli 100). 

Siksi tarinoita, kuten "kaatoi 98 ja piti pitää ohjauspyörästä tiukemmin!" voit turvallisesti laittaa satujen väliin.

Muutama sana räjähdyspoltosta

Tiedät jo, että tietyn moottorin väärä oktaaniluku voi johtaa palamiseen. Mutta mitä se todella uhkaa? Ensinnäkin polttoaineen hallitsematon ja liian aikainen räjähdyshetki aiheuttaa yksikön saavuttaman suorituskyvyn huononemisen. Tällä hetkellä käytössä olevissa ajoneuvoissa on anturit, jotka suojaavat moottoreita vastaan. Käytännössä ne lisäävät sytytysaikaa sen viivyttämiseksi.

Pitkäaikainen ajaminen väärällä polttoaineella voi vahingoittaa yllä olevaa anturia. Yksikön käyttölämpötilan kohoaminen vaikuttaa myös venttiilien ja venttiilin istukan sekä mäntien ja koko kampijärjestelmän lujuuden heikkenemiseen. pakottaaMoottorit, jotka eivät käytä valmistajan suositusten mukaista polttoainetta, voivat vioittua pysyvästi esimerkiksi männän päissä olevien reikien palamisen vuoksi.

Missä käytetään korkeaoktaanista polttoainetta?

Korkeaoktaaninen polttoaine on hyödyllinen autokilpailuissa ja muissa autokilpailuissa, joissa käytetään avaruuskäyttöisiä ajoneuvoja. Tämän tyyppisten moottoreiden arvo ei kuitenkaan piile polttoaineessa, vaan niihin tehdyissä muutoksissa. Yleensä lisää puristussuhdetta, vähennä sytytyksen ajoitusta, lisää turboahdin ja typpioksidin ruiskutus. Tällaisissa malleissa bensiinin oktaaniluku on tärkeä, koska se suojaa haitallista palamista vastaan, mikä kasvaa dramaattisesti.

Kuten näet, on monia syitä valita taitavasti tietyntyyppinen polttoaine autollesi. Jotta se ei tuhoutuisi, suosittelemme, että noudatat valmistajan ilmoittamaa indeksiä. Sitten voit nauttia laitteesi hiljaisesta ja häiriöttömästä toiminnasta. pitkä matka!