Ne ovat paljon nopeampia kuin miltä näyttävät! Tapaa suosittuja nukkujia
Pitoisuus
Pitäisikö nopeassa autossa mielestäsi olla urheilullinen ilme ja näyttää yhdellä silmäyksellä, mitä konepellin alla on? Tässä tapauksessa "nukkuvien" autojen luokka, jota kutsumme "nukkumiseksi" puolalaisessa autoslangissa, yllättää sinut usein. Sillä kun moderni moottorointi yrittää korostaa auton nopeutta yksityiskohdilla korin molemmilla puolilla, ratapölkyt ovat vaatimattomia ja näyttävät kuin mikä tahansa tavallinen auto tiellä.
Artikkelissa opit lisää siitä, mitä ratapölkyt ovat, ja tutustut tämän luokan mielenkiintoisimpiin automalleihin.
Uninen - mitä se tarkoittaa?
Autoteollisuudessa olemme tottuneet siihen, että jokainen tehokkaammalla moottorilla varustettu auto eroaa selvästi päivittäisistä autoistamme. Ei ole yllättävää, että yhdistämme heti voiman urheilulliseen ilmeeseen.
Näin ei kuitenkaan aina ole.
Markkinoilta löydät autoja, jotka ensi silmäyksellä eivät eroa paljoa autoista, jotka kuljettavat vaimoa tai ystävää töihin ja takaisin. Joskus niissä on vain erilainen tunnus, moottorin nimi tai joitain pieniä muutoksia rungossa. Hienovaraisia eroja, jotka vain omistautunut ja pitkäaikainen autofanaatikko huomaa.
Nämä ovat makuuvaunuja, eli autoja, joissa on paljon tehoa, joka itse asiassa on piilotettu vakiokorin alle.
Voit lukea tämän genren mielenkiintoisimmista malleista alla.
Makuuautot - mielenkiintoisimmat esimerkit
Jos olet kiinnostunut tehokkaista autoista edulliseen hintaan, olet pulassa, koska ratapölkyt eivät ole niin suosittuja. Toisaalta, koska vaatimaton ulkonäkö ja tehokas moottori eivät ole sitä, mitä ostajat usein haluavat. Toisaalta nykyaikaiseen ympäristönsuojeluun ja kasvavaan ympäristönsuojelijamäärään liittyvä vainoharhaisuus voimistuu, joten valmistajat luottavat yhä vähemmän tehokkaisiin moottoreihin.
Sleepers olivat suositumpia noin kymmenen vuotta sitten, ja juuri näinä vuosina voit helposti löytää mielenkiintoisia tämän genren malleja.
Lue lisää, niin kerromme sinulle mielenkiintoisempia ehdotuksia.
Cadillac Sevilla STS
Autoa valmistettiin vuosina 1997-2004 ja se on vähän tunnettu Puolassa. Monet kauppiaat kuitenkin tuovat sitä Saksasta tai muista Benelux-maista, minkä vuoksi se esiintyy säännöllisesti Veiksel-joen myynti-ilmoituksissa.
Cadillac Seville STS on E-segmentin limusiini, jolla on vankka ulkonäkö. Terävät linjat ilman tarpeetonta koristelua sopivat kuitenkin monille kuljettajille.
Mitä konepellin alla on?
8-litrainen V4,6-moottori, joka parhaassa versiossa saavuttaa 304 hv. Tämän ansiosta Sevillan STS kiihtyy 100-6,7 km/h 241 sekunnissa ja saavuttaa XNUMX km/h huippunopeuden.
Valitettavasti tällä Cadillac-mallilla on joitain haittoja. Sitä tuskin voi kutsua luotettavaksi, ja sen alhaisen suosion vuoksi et löydä mekaanikkoa, joka voisi käsitellä sitä.
Kuitenkin tähän hintaan (voidaan ostaa alle 10 zlotylla) se on yksi tehokkaimmista autoista.
Volvo V50 T5 neliveto
Ruotsalaisen merkin yhdistelmä on löytänyt monia faneja Puolasta, mutta enimmäkseen heikompana versiona - diesel- tai 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla. Kaikki eivät tiedä, että Volvo julkaisi tämän mallin version, jossa on paljon tehokkaampi yksikkö - 5-litrainen 2,5-sylinterinen moottori.
Millä suorituskyvyllä se voi ylpeillä?
Siinä on 220 hv, minkä ansiosta se kiihdyttää farmariauton 100 km/h vain 6,9 sekunnissa, ja kellolla se saavuttaa maksiminopeuden 240 km/h. Lisäksi Volvo V50 on varustettu nelivedolla, mikä on toinen iso plussa....
Ei paha näin huomaamattomalle ulkonäölle, vai mitä? Siksi Volvo V50 T5 AWD on paras makuuauto.
Voit ostaa sen alle 20 XNUMX dollarilla. zloty. Vastineeksi hän palkitsee sinut korkealla kestävyydellä, monipuolisuudella ja tietysti nopeudella. Se, että useimmat puolalaiset mekaanikot tuntevat tämän laitteen ja osaavat käyttää sitä, on myös suuri etu.
Audi A3 3.2 VR6
Kori perinteisestä saksalaisesta kompaktista 6-litraisella VR3,2-moottorilla ja 250 hv. antaa hämmästyttävän vaikutuksen. Jotkut sanovat, että tämä pyörä on liian iso - loppujen lopuksi - pieneen autoon, mutta se on sen kauneus.
Ja suorituskyky.
Audi A3 3.2 VR6 kiihtyy sataan 100 sekunnissa ja sen huippunopeus on 6,4 km/h. Edes nykyaikainen urheilullinen hot hatch ei häpeäisi tällaisia tuloksia. Tämä A250-versio näyttää kuitenkin erilaiselta kuin nykypäivän tehokkaat kompaktit.
Miksi? Koska mikään ei erotu joukosta. Ensi silmäyksellä se näyttää samalta kuin perinteinen 1.9 TDI -malli.
Lisäksi Audi A3 3.2 VR6:ssa on neliveto ja pienen kokonsa ansiosta se on ihanteellinen kaupunkiautoksi.
Tämä vuosien 2004-2009 täydellinen unelma on edelleen paljon arvoinen. Maksat tästä hieman alle 30 dollaria. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Toimiiko roadster nukkuja? Jeepin talliauto vastaa rohkeasti, että on.
Ja hänellä on hyvät perusteet tälle, koska tämän mallin tehokkaimman version konepellin alta löydät 8 litran V5,7-bensiinimoottorin. Siinä on 321 hevosvoimaa ja se voi kiihdyttää auton 100-7,1 km/h noin 2,2 sekunnissa. Tämä on erinomainen tulos, kun ottaa huomioon, että Grand Cherokee painaa XNUMX tonnia.
Ulkonäkö on myös mallin etu.
Vuosina 2004-2010 valmistetussa Jeepissä on melko vakavia naarmuja, joiden vuoksi se ei visuaalisesti käytännössä vanhene. Se näyttää hyvältä ja toimii hyvin myös perheen roadsterina.
Sillä on kuitenkin myös haittoja.
Yksi niistä on hinta (alle 40 XNUMX PLN). Toinen pehmeä jousitus, joka ei aina selviydy moottorin tehosta. Ja lopuksi, ilo tästä nukkujasta on paljon arvokasta, koska palaminen on valtava.
Kaupungissa ajettaessa normina tulisi ajatella 20 litraa polttoainetta 100 km: tä kohden.
Volvo S80 4.4 V8
Toinen Volvo listallamme, mutta tällä kertaa ylellisessä limusiiniversiossa. S80:ssä on konepellin alla moottori, jonka ruotsalaiset laittoivat myös ensimmäiseen XC90-maastoautoonsa, mutta tämä yksikkö sopii epäilemättä paremmin limusiiniin.
Mikä tekee konepellin alta löytämästäsi pyörästä erottuvan?
Siinä on 8 sylinteriä ja 4,4 litran iskutilavuus, mikä on hieno saavutus ottaen huomioon melko kompakti moottoritila. Tämän seurauksena Volvo S80 4.4 V8 tarjoaa 315 hv. ja kiihtyy 100 km/h alle 6,5 sekunnissa. Ja suurin nopeus on 250 km / h.
Kaikki tämä on piilotettu huomaamattomaan ja ankaraan runkoon.
Viimeinen Volvo S80 4.4 V8 rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 2010 ja on tänään todellinen herkku merkin faneille tai keräilijöille. Ensinnäkin siksi, että tällä hetkellä ruotsalainen merkki ei käytännössä asenna autoihinsa moottoreita, joiden tilavuus on yli 2 litraa.
Voit ostaa S80-mallin 4.4-lohkolla alle 50 kappaletta. zloty.
Opel / Lotus Omega
On tullut aika vuosien 1990-1992 autolle, jota vuosina 1990-1996 kutsuttiin maailman nopeimmaksi sedaniksi. Lotus Omega oli yksinkertaisesti uusittu versio Opel Omega A:sta.
On totta, että auto hieman petti tehdasspoileria ja hieman urheilullista linjaa, mutta silti tuskin kukaan odottaisi tältä sedanilta niin upeaa suorituskykyä.
Mitä löydät konepellin alta?
6 litran 3,6-sylinterinen 377 hv:n moottori, joka kiihtyy 100-5,3 km/h alle 160 sekunnissa ja 11 km/h 283 sekunnissa. Lotus Omegan huippunopeus on 30 km/h. Vielä nykyäänkin, XNUMX vuotta auton ensiesittelyn jälkeen, tällaiset tulokset ovat vaikuttavia.
Valitettavasti mallissa on myös haittoja.
Yksi suurimmista on polttoaineenkulutus, joka voi olla raskaassa ajossa jopa 30 litraa, mutta keskimäärin noin 18 litraa 100 km:llä. Lisäksi omistajalla voi olla ongelmia tämän mallin yksityiskohtien kanssa, koska monet niistä ovat ainutlaatuisia. Ei tule toimeen ilman räätälöintiä ja korvikkeita.
Lotus Omega on nykyään keräilykelpoinen, ja Puolassa on erittäin vaikea löytää kappaletta myytävänä. Ulkomailla sen hinta vaihtelee 70 tuhannesta ruplasta. jopa 140 XNUMX muutettu PLN:ksi.
Ford Mondeo ST220
Mietitkö mitä Ford Mondeo tekee täällä? No, tämä suosittu limusiini tulee kolmannessa sukupolvessaan 6-litraisella V3-moottorilla. Tämän ansiosta se tarjoaa omistajalle paljon ajonautintoa ominaisuuksiensa ansiosta.
Miten ne esitetään?
Moottori kehittää 226 hv. ja kiihdyttää auton 100 km/h alle 7,7 sekunnissa, ja laskuri pysähtyy vain 250 km/h. Aika hyvä yksinkertaiselle Mondeolle, eikö?
ST220 on urheilullinen versio, mutta ensi silmäyksellä se ei juurikaan eroa tavallisista kollegoistaan. Valmistaja vaihtoi kevytmetallivanteet suurempiin, lisäsi urheilurenkaita ja lisäsi koriin spoilereita. Lisäksi jousitus on hieman alkuperäistä alhaisempi ja ajovalot ovat xenon.
Moottoroitumaton maallikko ei kuitenkaan voi erottaa urheiluversiota epäurheilijamaisesta.
Kuinka paljon maksat tästä 2000-2007 autosta? Valmistusvuodesta riippuen Ford Mondeo ST220 maksaa jopa 20 tuhatta tänään. zlotya.
GMC Typhoon
Toinen listallamme oleva SUV on vähemmän suosittu kuin Jeep, mutta autoilijat ovat hyvin tietoisia sen mahdollisuuksista. GMC Typhoonin vakioversiossa, ilman urheilullisia muunnelmia, on tehokas moottori.
Mitä?
Se on 6-litrainen V4,3-moottori, jonka teho on 285 hv. Tämän ansiosta auto kiihtyy 100 km/h 5,5 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 200 km/h. Kiihtyvyys on kohtuullinen. Vielä nykyäänkään yksikään tuotantoauto ei voi verrata GMC Typhoonia tässä suhteessa.
Lisäksi ulkokuori ei paljasta lainkaan konepellin takana piilevää voimaa.
Olet tekemisissä tavallisen 3-ovisen 1992WD SUV:n kanssa. Karkeat, terävät naarmut korissa olivat melko suosittuja auton tuotantovuosina (1994-XNUMX), eivätkä ne tarjoa niin hyvää suorituskykyä. Tämän ansiosta GMC Typhoons sopivat täydellisesti "sleepers" -luokkaan.
Kuinka paljon tämä malli maksaa tänään? Hinta jopa 40 tuhatta. zloty.
Mielenkiintoinen tosiasia: GMC julkaisi saman yksikön myös pickup-versiona. Sitä kutsutaan Sycloneksi, ja se on vielä nopeampi, sillä se kiihtyy 100 km/h 4,5 sekunnissa.
Mazda 6MPS
Mazda "six" on japanilaisen yrityksen melko suosittu automalli. MPS-versiossa (tai Mazdaspeed 6:ssa) se on kuitenkin sellainen, jota emme ensi silmäyksellä odottaneet.
Mitä tarkalleen?
Konepellin alle japanilaiset ovat sijoittaneet 2,3 litran turbomoottorin, jonka teho on lähes 260 hv. (280 hv Yhdysvaltain markkinoilla). Tämän ansiosta nukkuja kiihtyy 100 km/h 6,6 sekunnissa ja liikkuu maksiminopeudella 240 km/h.
Autonkäyttäjät ja toimittajat kuitenkin väittävät yksimielisesti, että hyvällä pitolla aika sataan voidaan lyhentää alle 6 sekuntiin.
Hyvä tulos "tavalliselle" Mazda 6:lle, koska se ei erotu ulkopuolelta millään erityisellä. Vain muutamat yksityiskohdat osoittavat, että tämä on MPS-malli. Lisäksi autossa on neliveto (AWS).
Maksat tästä mallista alle 20 tuhatta. zloty.
Saab 9 Aero
Mallia valmistettiin sedan- ja farmariversioina. Toisessa siinä on kiinteän moottorin lisäksi tilava tavaratila, joka yhdessä muodostaa ihanteellisen paketin.
Aero-yksikkö on 2,3-litrainen nelisylinterinen moottori, jonka teho on 260 hv. Se kiihtyy 100 km/h 6,9 sekunnissa, ja mittari pysähtyy vasta 250 km/h.
Saab 9-5 Aero erottuu kuitenkin jostain muusta.
40–90 mailia tunnissa kiihtyy nopeammin kuin saman ajanjakson Porsche 911 Turbo. Ei huono tavalliselle ja tuotantokäyttöiselle farmarivaunulle – koska useimmat arvioijat arvostavat Saabia ensi silmäyksellä.
Autoa valmistettiin vuoteen 2009 asti. Sitä voi ostaa tänään alle 10 kappaleella. zloty.
Volkswagen Passat W8
Luettelo olisi epätäydellinen ilman vähintään yhtä Passatia – eikä mitä tahansa, koska W8-versio on makuuvaunu, miksi sitä sitten kutsutaan. Ensi silmäyksellä se näyttää melko samalta kuin sarjan vakioversiot, mutta älä anna sen hämätä sinua. Konepellin alta löytyy todella tukeva moottori.
Mitä?
W8-yksikön tilavuus on 4 litraa, kahdeksan sylinteriä ja 275 hv. (Nimi W8 ei myöskään ole sattuma - moottori koostuu kahdesta toisiinsa yhdistetystä V4:stä). Tämä antaa kiihtyvyyden 100 km/h alle 6,8 sekunnissa ja huippunopeuden 250 km/h. Myös neliveto on miellyttävä.
Valitettavasti maastoajo on varsin hauskaa, sillä Passat W100 kuluttaa jopa 8 litraa polttoainetta 13 kilometriä kohden.
Runko ei eroa paljon heikoimmista versioista. Erityisen huomionarvoisia ovat neljä kromattua takaäänenvaimenninta ja ylisuuret jarrulevyt.
VW Passat W8 valmistettiin vuosina 2001-2004, ja tänään löydät sen jopa alle 10 tuhannen hintaan. zlotya.
BMW M3 E36
Tällä kertaa tarjous hieman korkeamman luokan tuotantoautosta. BMW M3 E36:ssa on suuresta iästään huolimatta (mallista riippuen tuotantovuodet 1992-1999) konepellin alla todella tehokas moottori.
Tehokkaimmassa versiossa se oli 3,2 litran 321 hv moottori, joka kiihdytti auton 100 km/h alle 5,4 sekunnissa. Ja suurin nopeus saavuttaa 250 km / h.
BMW M3 E36 on ilmestynyt markkinoille kolmessa versiossa: coupe, avoauto ja sedan. Yksikään heistä ei näytä ulkoisesti tällaista suorituskykyä. Tietenkin kyseessä on urheilullinen BMW, mutta saksalainen valmistaja ei noina vuosina vielä suunnitellut koria selkeästi urheilullisella tavalla.
Tämän sängyn hinta vaihtelee 10 tuhannesta. jopa 100 PLN (riippuu versiosta ja tietysti ajoneuvon kunnosta).
Opel Zafira OPC
Seuraava nukkuja on lähes ennenkuulumaton yhdistelmä, koska kyseessä on urheilullinen versio tila-autosta. Opel teki tällaisen kokeilun, ja se onnistui hyvin.
Tämän 7-paikkaisen auton konepellin alla on 2-litrainen 200 hv:n turbomoottori. Se kiihtyy 100-8,2 km/h 220 sekunnissa ja sen huippunopeus on XNUMX km/h.
Näetkö sen ulkopuolelta?
Ellet ole kova autofanaatikko, tämä ei ole helppoa. Opel Zafira OPC eroaa vakiomallista vain leveämmällä pyöränkaarella, puskurilla ja suuremmilla vanteilla.
Nykyään tämän auton keskihinta on 20-25 tuhatta ruplaa. zlotya.
Lancia Thema 8.32
Tämä on Theman arvostetuin ja tehokkain versio. Miksi? Koska konepellin alla on Ferrarin moottori.
Mitkä tilastot ovat heille tyypillisiä?
Tämä on kahdeksansylinterinen yksikkö, jonka tilavuus on 3 litraa ja jonka alkuperäisessä versiossa (valmistettu 1987-1989) teho oli 215 hv. Myöhemmissä malleissa (1989-1994) valmistaja kuitenkin pienensi tehoa 205 hv:iin.
Ensimmäinen Lancie Thema 8.32 kiihtyi sataan 100 sekunnissa ja niiden huippunopeus oli 6,8 km/h. Tehonpudotuksen jälkeen indikaattorit laskivat hieman (240 sekuntia satoihin ja huippunopeus 6,9 km/h).
Versio 8.32 erosi vakiosta sisältäen Ferrarin kevytmetallivanteet, erilaiset peilit (sähköisesti taittuvat) ja takaluukasta ulkonevan spoilerin. Tästä huolimatta ensi silmäyksellä sitä on vaikea erottaa tavallisesta teemasta.
Hinta tänään? Noin 60-70 tuhatta zlotya (kustannukset lisätään sen kerääjään).
Rover 75 V8
Se oli ensimmäinen kahdeksansylinterisellä moottorilla varustettu Rover pitkän tauon jälkeen - ja, kuten sellaiselle pedolle kuuluu, on paljon mistä olla ylpeä.
Konepellin alla on 4,6 litran Ford Mustang 260 hv moottori. Tämä tarkoittaa, että auto kiihtyy 100-6,2 km/h alle 250 sekunnissa ja mittari pysähtyy vasta XNUMX km/h.
Tätä versiota ei voi erottaa tavallisesta Rover 75:stä. Vain neljä pakoputkea paljastaa sen ulkonäön.
Se valmistettiin vuosina 1999-2005, ja tänään siitä maksetaan vähintään 10 tuhatta zlotya. zlotya.
Sleeper - auto, jolla on luonnetta kaikille
Vaikka lista voisi olla paljon pidempi, keskitymme edellä mainittuihin 15 malliin. Hänelle olemme valinneet mielenkiintoisimmat (mielestämme) sarjaautojen muunnelmat, jotka kätkevät suuren voiman huomaamattoman ulkonäön taakse.
Luuletko, että menetimme auton, joka ansaitsee paikan listalla? Jaa fonttisi kommentteihin!
