Ne paljastivat Lotus Evija -laitteen aerodynaamiset ominaisuudet
Neljän sähkömoottorin ansiosta hyperautolla on 2000 hv. ja 1700 Nm
Richard Hill, Lotus Carsin insinööri ja nykyinen aerodynaaminen johtaja, joka on ollut yrityksen palveluksessa vuodesta 1986, puhuu Evija-hyperauton, Hetelin uuden 100% sähköisen urheiluauton, aerodynamiikasta.
"Evijan vertaaminen tavalliseen urheiluautoon on kuin hävittäjän vertaaminen vauvaleijaan", Richard Hill selittää johdannossa. ”Useimmat autot joutuvat poraamaan reikä ilmaan päästäkseen sen yli raa'alla voimalla, kun taas Evija on ainutlaatuinen, koska sen etupää on huokoinen. Hän "hengittää" ilmaa. Koneen etuosa toimii suuna. "
Evija-etujakaja koostuu kolmesta osasta. Keskimmäinen osa lähettää raikasta ilmaa akkuun, joka on asennettu auton kahden istuimen taakse, kun taas kahden pienen ulkoaukon läpi kulkeva ilma jäähdyttää Evijan sähköistä etuakselia. Jakaja minimoi ilmavirran ajoneuvon alla (vähentää pitoa ja alustan nousua) ja luo myös voimaa.
"Aktiivinen takaspoileri laukeaa kirkkaassa ilmassa Evijan päällä ja luo enemmän puristusvoimaa takapyöriin", Richard Hill jatkaa. "Autossa on myös Formula 1 DRS-järjestelmä, joka koostuu vaakasuorasta levystä, joka on asennettu keskelle taka-asentoon, mikä antaa autolle enemmän nopeutta, kun se on käytössä."
Yhdessä Evija-hiilikuidussa on myös veistetty pohja, joka ohjaa ilmaa kohti takaosan hajotinta ja tuottaa siten maksimaalisen puristusvoiman vallansa käyttämiseksi. Evija on vielä kehitteillä ja Richard Hill selventää, että auton lopullinen dynaaminen tieto julkistetaan vuoden loppuun mennessä, mutta neljän sähkömoottorin ansiosta Evijalla pitäisi olla 2000 hv. ja 1700 Nm, mikä saa sen nopeuteen 0–100 km / h alle 3 sekunnissa.
Ison-Britannian hyperkortti, joka on tarkoitus aloittaa tuotantoon Hettelin tehtaalla vuoden loppuun mennessä, kootaan 130 yksikköön, joista yksi maksaa 1,7 miljoonaa puntaa (1 892 160 euroa).
