Koeajo Opel Astra sähkömagneettisen yhteensopivuuden keskellä
EMC on lyhenne englannin sanoista "electromagnetic compatibility" tai "electromagnetic compatibility".
Uusi Opel Astra äänitysstudiossa? Ensi silmäyksellä se näyttää juuri tältä. Opelin uusin kompakti malli istuu huoneessa, jossa on sinertävä valo ja munankuorta muistuttava seinäpaneeli. Monet uusimmat tekniset laitteet on suunnattu autoon. Huone, joka näyttää valtavalta studiolta, joka tallentaa uusimpia hittejä, on itse asiassa EMC Opelin keskus Rüsselsheimissa. EMC on lyhenne englannin sanoista "electromagnetic compatibility" tai "electromagnetic compatibility". Jokainen ajoneuvo kulkee näiden tarkoitukseen rakennettujen tilojen läpi matkalla sarjatuotannon sertifiointiin, ja EMC:n toimitusjohtajan Martin Wagnerin tiimin insinöörit testaavat kaikkia järjestelmiä tietoviihteestä turva- ja avustusjärjestelmiin varmistaakseen, että ne ovat immuuneja häiriöille.
Itse asiassa uudessa Astrassa on monia tällaisia järjestelmiä. Esimerkiksi huippuluokan mukautuvat IntelliLux LED® -matriisivalot, jotka mahdollistavat kaukovalojen ohjauksen ilman häikäisyn vaaraa kaupunkialueiden ulkopuolella, Opelin uusi henkilökohtainen OnStar-yhteys- ja huoltoassistentti sekä uudet Apple CarPlayn ja Androidin kanssa yhteensopivat IntelliLink-infotainment-järjestelmät. Auto. Uusi Astra on varustettu elektronisilla järjestelmillä, jotka tarjoavat ennennäkemättömiä arvokkaita palveluita. "Jotta komponentit toimisivat moitteettomasti koko elinkaarensa ajan, Astra toimitetaan EMC-laitokseen, jossa testaamme kaikkia ominaisuuksia ennen sarjatuotantoon ryhtymistä", sanoo Martin Wagner.
Saksan akkreditointipalvelun mukaan Rüsselsheimissa sijaitseva EMC Opel Center noudattaa ammattimaisille testauslaboratorioille ISO 17025 -laatustandardia. Täällä testataan eri elektronisten järjestelmien keskinäistä vaikutusta koko kehitysprosessin ajan. Häiriöiltä suojauksen varmistamiseksi kaikki järjestelmät on suunniteltava vastaavasti. Tämä edellyttää älykästä piirisuunnittelua sekä suojaus- ja suojatekniikoiden käyttöä. EMC-insinöörit tarkistavat, onnistuiko tämä kehityksen ja tuotannon aikana. "IntelliLux LED® -matriisivalojen, nauhansovitustekniikan ja Opel OnStarin sekä älypuhelinintegroitujen IntelliLink-järjestelmien osalta vaatimukset ovat paljon korkeammalla tasolla kuin 30 vuotta sitten", Wagner selittää. . Tuolloin käytännössä tehtävänä oli vaimentaa erilaisia epämiellyttäviä päästöjä generaattorista ja sytytystä radiosta. Nykyään suojattavat parametrit ovat kasvaneet eksponentiaalisesti lukuisten teknologioiden ja liitäntävaihtoehtojen myötä.
Ensimmäinen vaatimus: testauslaboratorio täydellisellä suojauksella
Kaikki seinät peittävät munankuoren muotoiset elementit ovat kaikkien mittojen perusta. Ne pysäyttävät sähkömagneettisten aaltojen heijastumisen huoneessa. "Voimme saavuttaa luotettavia mittauksia ja analyysejä, koska nämä materiaalit absorboivat sirontaaaltoja", Wagner sanoo. Niiden ansiosta varsinainen testi voidaan suorittaa Opel OnStarin kaltaisten järjestelmien "immuniteetin" ja vastetestin aikana, jossa EMC-tiimi ohjaa Astraa, joka on tarkoituksellisesti alttiina korkean energian sähkömagneettiselle kentälle. Tämän tekee erityinen ohjauslaboratorio, koska kamerajärjestelmät välittävät videokuvaa auton sisätiloista valokuitukaapeleiden kautta. "Tällä tavalla voimme tarkistaa, että eri näytöt ja säätimet toimivat virheettömästi tässä sähkömagneettisessa myrskyssä", Wagner sanoo.
Tämä on kuitenkin vain yksi kriteereistä testattaessa autoa EMC:stä. Optisten tarkistusten lisäksi valvotaan kaikkia CAN-väyläjärjestelmiin kytkettyjä ajoneuvon osia ja ohjaimia. "Erityiset ohjelmistopaketit tuovat erityisesti valitut signaalit näkyväksi näytössä", Wagner kertoo, kuinka tiedot muunnetaan kuviksi, mittakaavoiksi ja taulukoiksi. Tämä tekee CAN-väylän tiedonsiirrosta selkeää ja ymmärrettävää insinööreille. He hyväksyvät tuotteen vain, jos kaikki tiedot vahvistavat virheettömän ja häiritsemättömän koneen elektroniikan: "Marsumme – tässä tapauksessa uusi Astra – on nyt EMC-testattu ja valmis asiakkaille kaikilla elektroniikan osa-alueilla."
