Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 arvostelu
Opel Insignia Tourer on suunnattu suoraan malleille, kuten Peugeot 508, Passat Wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo vaunu ja jopa Hyundai i40. Puhumattakaan uuden sukupolven Mazda6-vaunusta, joka julkaistaan ensi vuoden alussa. Joten mitä Opel on tehnyt houkutellakseen ostajia?
Hinta ja varusteet
Opel Aussie -malliston kärjessä on tämä keskikokoinen auto, Insignia Select -dieselfarma nimeltään Sports Tourer. Sen vähittäismyyntihinta on 48,990 41,990 dollaria, mutta jos et halua koko luksussarjaa, on toinen samanlainen ihon alla hintaan XNUMX XNUMX dollaria.
Select-verhoilu tarjoaa laajan valikoiman ominaisuuksia, mukaan lukien kirkkaat 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu sisäänvedettävillä etuistuintyynyillä (myös lämmitetyillä ja tuuletetuilla), automaattisesti himmenevä mukautuva bi-xenon-valaistus ja satelliittinavigointi. valinnainen kaikille muille. Täällä myydään opeleita.
Sisältä löydät myös Bluetooth-puhelimen, seitsemän kaiuttimen äänijärjestelmän, vakionopeudensäätimen, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, sähköisen seisontajarrun ja urheilupolkimet. Ilmeisesti niitä on monia muitakin.
Turvallisuus ja mukavuus
Insignia saa viiden tähden Euro NCAP -luokituksen, mukaan lukien kuusi turvatyynyä ja ajonvakautussäädintä. Siinä on myös istuimet, jotka on suunniteltu Saksan selkäterveysliiton mukaisesti. Ne ovat erinomaisia. Ulkomuodossa on kaunis etuosa ja todella houkutteleva takaosan muotoilu, jossa on suuri takaluukku ja integroidut takavalot.
He jopa asensivat takaosaan ylimääräiset turvavalot, kun takaluukku on ylhäällä.
Suunnittelu
Kuormakapasiteetti on suuri autossa, joka ei ole niin suuri ulkopuolelta kuin jotkut kilpailijat. Taita takaistuimet alas ja voit heittää sinne mitä tahansa. Rakastamme LED-päiväajovaloja ja takaikkunoiden sävytettyjä yksityiskohtia. Emme pidä tilan säästämisestä.
Mekaaninen ja veto
He tekivät siitä todella urheilullisen jäykemmällä jousituksella, pienemmällä ajokorkeudella ja nopealla ohjausvasteella, ja turbodieselmoottorissa on paljon potkua tyhjäkäynnillä.
Se on hyvä 118 kW/350 Nm teholle ja kuluttaa 6.0 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Moottori ei ole pehmein tai hiljaisin diesel, jolla olemme koskaan ajaneet, mutta se on varmasti hyvä alkuun ja täyttää myös Euro 5 -päästöstandardit.
Kuusivaihteinen automaatti tarjoaa sopivan vaihteen moottorille ja tarjoaa tasaiset ylös- ja alasvaihteet alueella, mutta siipivaihdetta ei ole.
tuomio
Insignia on hyvä kaikin puolin: suorituskyky, turvallisuus, suorituskyky, tyyli, ajotuntuma, vaikka joidenkin mielestä jousitus on liian jäykkä.
