Koeajo Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Pitoisuus
Opel Karl Rocks GPL – Kokeile Stradaasi
Saksalaisen "fake SUV": n hiilihapotettu versio kuluttaa vähän, mutta ei kovin monipuolista.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks ei ole minimaastoauto, kuten mainostetaan, vaan yksinkertainen kaupunkiauto, joka naamioituu urheiluautoksi. Se ei ole kovin tilava, mutta nestekaasuversiossa se oikeuttaa itsensä alhaisilla käyttökustannuksilla: 10 eurolla bensalla ajaa lähes 250 km.
La Opel Carl Rocks tämä on versio CityCar Saksalainen, joka räpyttelee maastoautoja (vaikka ei niin): mustat puskurit ja pyörän kaaren listat, hopeiset pohjapuolen suojat, kattokaaret, korotettu koriste e sumuvalot puskuriin sisäänrakennettu.
Meidän tie testi testasimme versiota a GPL Rüsselsheimin "lapsi": opitaan yhdessä hänen lapsuudestaan vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La Opel Carl Rocks on CityCar melko tilaa vievä kaupungissa (pituus 3,68 m), ja siinä on myös pieniä lasipintoja, jotka eivät auta pysäköidessä (on parempi luottaa anturit, jotka ovat kuitenkin valinnaisia: 250 euroa).
Saksalainen "vauva" lunastaa itsensä takapuskurilla ja etupuskurin alaosalla, joka on valmistettu raaka -muovista (erittäin hyödyllinen ratkaisu "aloitettaessa" liikkeiden aikana) ja puskurin hyvällä reaktiolla. keskeytykset kevyillä epätasaisuuksilla (mutta kuivuissa liian kuiva). SISÄÄN moottori 1.0 kolmisylinterinen bensiini /GPL se on tehokas (75 hv) ja siinä on puolueellisuus sisältö, jonka avulla voit säästää pakollisessa liikennevakuutuksessa, mutta ei kovin valmis alhaisilla kierrosluvuilla: näyttääksesi hieman laajuutta, sinun on ehdottomasti "vedettävä" vipuja.
Kaupungin ulkopuolella
Tiekäyttäytymistä ehdotettiin Opel Carl Rocks meidän kohteemme tie testi ei täysin vakuuttava kaarreajossa: huono ohjattavuus (johtuen paino korkea) ja vähän rulla.
Unohtamatta moottori ei kovin elastinen (alkaa "herää" vasta noin 3.000-4.000 rpm) ja tämä ohjaus liian kevyt. Toisaalta erinomainen Nopeus viisivaihteinen manuaalivaihteisto, jonka vetotarkkuus on vaikea löytää edes korkeamman luokan malleista.
valtatie
Huolimatta moottori a kolme sylinteriä la Opel Carl Rocks erittäin hiljainen sisältä moottoritie Siinä on myös iskunvaimentimet, jotka reagoivat hyvin pieniin asfalttihäiriöihin.
tunne turvallisuus havaitsematon jarrujärjestelmä ja havaittavissa oleva kuormansiirto heikentävät kuitenkin suurilla nopeuksilla havaittua. Vartenautonomia la CityCar Teutonica kuluttaa hyvin vähän, mutta kaksi säiliötä (32 litraa bensiiniä ja 25 litraa nesteytettyä kaasua) eivät riitä. Yhtiö väittää, että kokonaismatka on 1.105 km, mutta todellisuudessa on mahdotonta ylittää 1.000.
Elämää laivalla
Huolimatta tärkeistä ulkoisista mitoista (olla yksi CityCar) ja lausunto viisi paikkaa kyydissä Opel Carl Rocks GPL et ole kovin mukava: takamatkustajilla on vähän tilaa hartioille ja päälle, ja runko (195 litraa) pieni ( säiliö di GPL sijaitsee varapyörän alla olevassa kannessa). Tilanne paranee hieman - 940 litraa - takaistuimet alas käännettyinä, mutta (melkein) täysin tasaisen lokeron saamiseksi joutuu ottamaan vastaan vaivalloisen toimenpiteen.
Le viimeistelytoisaalta heistä pidetään erityisesti huolta: kojelauta tyyliltään se muistuttaa Corsan isosiskoa, mutta on ergonomisempi (vain muovi on kovaa, ei pehmeää), ja aluksella se näyttää olevan "B -segmentissä" (tunne, joka tuntuu vain ratin takana) muutama muu kilpailija).
Hinta ja kustannukset
La Opel Carl Rocks GPL päähenkilömme tie testi Se on hinta keskiluokkaan 14.550 евро - yhdessä vakiovarusteet erittäin rikas: korotettu koriste, autoradio bluetooth USB, kattokaaret, kevytmetallivanteet alkaen 15", ilmastointi manuaalinen, sumuvalot, hyväksyntä 5 paikkaa, Opel Onstar (automaattinen vastaus onnettomuuden sattuessa, hätäpuhelu 24 tuntia vuorokaudessa, tiepalvelu, sovellus смартфон, varkaudenesto, ajoneuvon diagnostiikka), sähköpeilit ja korkeussäädettävä kuljettajan istuin.
La Takuu Vain yksi kunnianosoitus Annille rajoittamaton kilometrimäärä (laillinen vähimmäismäärä) ei ole poikkeus, kun taas arvon säilyttäminen lupaa olla hyvä (ks CityCar a GPL ovat erittäin kysyttyjä jälkimarkkinoilla). Lopuksi erittäin mielenkiintoinen kulutus: Rüsselsheim väittää mittarilukemaksi 21,3 km / l bensiinillä ja 16,9 km / l kaasulla. Itse asiassa 10 eurosta GPL voit ajaa melkein 250 km.
turvallisuus
La Opel Carl Rocks won neljä tähteä в Euro NCAP törmäystesti, asentaa terävämmän jarrujärjestelmän, jolla on hyvä näkyvyys eteenpäin. On kuitenkin asfalttiin liimattuja kilpailijoita.
La turvallisuus varusteet Tämä on hyvä: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, avustaja mäkilähtöihin, hyökkäyksiin isofix, ESP ja paineanturi bussi.
määrittely
Tekniikka
| moottori | 3 sylinteriä, bensiini / nestekaasu |
| puolueellisuus | 999 cm |
| Suurin teho / rpm | 55 kW (75 hv) @ 6.500 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 92 Nm - 4.400 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 5-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 195 / 940 litraa |
| säiliö | 32 litraa (25 litraa nestekaasua) |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | ei saatavilla |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (IVY: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Vapaus | 1.105 km (682 km bensiinillä + 423 km kaasulla) |
| CO2-päästöt | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Käyttökustannukset
аксессуары
| Autoradio, jossa Bluetooth, USB | sarja |
| Varoitus kaistanvaihdosta | 200 евро |
| 15 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Manuaalinen ilmastointilaite | sarja |
| Sumuvalot | sarja |
| Automaattinen jarrutus | ei auttanut. |
| Electr. Säädettävät peilit | sarja |
| Kuljettajan istuin reg. alttoviulussa. | sarja |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Metallinen maali | 550 евро |
