Opel Corsan arvostelu

Opel Corsa. Normaalille kadulle tämä on vain yksi uusi merkki ja malli, joka lisää Australian ostajien valtavaan autovalikoimaan.

Mutta kuten autoilijat jo tietävät, Opel ei ole vain yksi maailman vanhimmista autonvalmistajista, vaan sitä on myyty menestyksekkäästi Australiassa yli 30 vuoden ajan kuuluisimman Holden-brändimme varjolla. Corsaa myytiin vuosina 1994–2005 nimellä Holden Barina, kenties kuuluisin pienautomme nimikilpi.

Holdenin päätös hankkia suurin osa pienistä ja keskikokoisista ajoneuvoistaan ​​GM Koreasta (entinen Daewoo) avasi Opelille mahdollisuuden myydä ajoneuvoja täällä yksin. Corsan lisäksi hän valmisti Astra-pienen ja keskikokoisen sedanin ja Insignian keskikokoisen sedanin.

Opelin pääkonttori sijaitsee Holdenin pääkonttorissa Melbournessa, mutta Opel pyrkii markkinoimaan itseään puoliarvostettuna eurooppalaisena brändinä. Tätä tarkoitusta varten yhtiö on omaksunut samanlaisen lähestymistavan Audin ja Volkswagenin kanssa käyttämällä saksalaista iskulausetta "Wir Leben Autos" ("Rakastamme autoja").

ARVO

Nykyinen Opel Corsa on seuraavan sukupolven Corsa/Barina, joka poistettiin Australian markkinoilta vuonna 2005. Se on ollut käytössä vuodesta 2006, vaikka sitä päivitetään säännöllisesti pitääkseen sen ajan tasalla, ja seuraavan sukupolven malli saapuu aikaisintaan vuonna 2014.

Hinta ja ulkonäkö ovat kaksi suurimmista tekijöistä nuorten hallitsemilla pieni viistoperämarkkinoilla, ja Corsan tyyli on siisti ja moderni, leveillä ajovaloilla ja säleikköllä, kaltevalla kattolinjalla ja leveällä neliömäisellä pilarilla.

Vaikka ulkoisesti se ei erotu joukosta, se erottuu hinnalla, mutta vääristä syistä - se on 2000 3000 - XNUMX XNUMX dollaria kalliimpi kuin tärkeimmät kilpailijansa.

Opel on valinnut Volkswagenin pääkilpailijakseen, ja 1.4-litrainen Polo myy 2000 XNUMX dollaria halvemmalla kuin Corsa.

Vaikka Opel Corsa on saatavana kolmiovisena viistoperänä (16,990 1.4 dollaria manuaalivaihteistolla), useimmat ostajat etsivät nyt takaovien mukavuutta. 18,990 1.6 litran viisiovinen Opel Enjoy manuaalivaihteistolla maksaa XNUMX XNUMX dollaria, kolme tuhatta enemmän kuin Etelä-Korean XNUMX XNUMX litran CD Barina manuaalivaihteistolla.

Vaihtoehtoja on kolme: kolmiovinen lähtötason malli juuri nimeltään Corsa, kolmiovinen Corsa Color Edition ja viisiovinen Corsa Enjoy.

Corsa on hyvin varustettu kaikilla malleilla, joissa on kuusi turvatyynyä, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, päiväajovalot, takasumuvalot, Bluetooth-yhteys (vain puhelin, mutta ääniohjauksella), USB- ja lisävarusteliitännät sekä ohjauspyörän ääniohjaimet.

Siellä on 750 dollarin Sport-paketti, joka nostaa kevytmetallivanteet 17 tuumaan, kiiltävän mustaksi ja matalammaksi.

Päivitetty Color Edition -versio lisää etusumuvalot, korinväriset ovenkahvat, kiiltävän mustaksi maalatun katto- ja ulkopeilikotelon, urheilumetallipolkimet, laajennetun väriskaalan sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet (Corsassa on 15 tuuman teräsvanteet). ). ). Kahden lisäoven lisäksi Corsa Enjoyssa on nahkapäällysteinen ohjauspyörä, etusumuvalot ja irrotettava FlexFloor-tavaralattia, joka tarjoaa turvallisen säilytyksen lattian alla.

Viimeisin testiauto oli automaattinen viisiovinen Corsa Enjoy, joka on todennäköisesti myydyin, vaikka valinnaisen 1250 dollarin teknologiapaketin kanssa sen saaminen esittelytilan lattialta maksaa noin 25,000 XNUMX dollaria.

TECHNOLOGY

Niissä kaikissa on vapaasti hengittävä 1.4 kW/74 Nm 130-litrainen bensiinimoottori, joka on yhdistetty viisivaihteiseen manuaaliseen ja nelivaihteiseen automaattivaihteistoon vain Color Editionissa ja Enjoyssa.

Suunnittelu

Hytissä on runsaasti tilaa, ei pääntilaongelmia, ja takapenkille mahtuu mukavasti pari aikuista. Istuimet ovat tukevat ja tukevat sivutukien kanssa, jotka olivat liian tiukkoja leveämmälle pakaralle, mutta sopivat ihanteellisesti hänen tyypilliselle (20-vuotiaalle) asiakkaalleen.

Tavaratilan tilavuus on jopa 285 litraa pystysuoralla takaistuimen selkänojalla (suhde 60/40), ja taitettuna se kasvaa 700 litraan.

AJO

Pystyimme testaamaan Corsaa erilaisissa olosuhteissa, ensin osana maaseudun lehdistön julkaisuohjelmaa ja viimeksi sopivammissa kaupunkiympäristöissä viikon mittaisen laajennetun testimme aikana.

Corsa on hyvin tasapainotettu turvallisella ja ennakoitavalla ajettavuudella. Ohjauksessa on puoliurheilullista tuntua, ja ajo on yllättävän mukavaa näin pienelle autolle. Olimme vaikuttuneita siitä, kuinka hyvin jousitus reagoi muutamiin odottamattomiin kuoppiin, jotka heijastelevat auton eurooppalaista taustaa.

1.4-litrainen moottori oli riittävän hyvä esikaupunki-olosuhteissa ja moottoritiellä, mutta se ei menestynyt paljon mäkisessä maastossa, jossa jouduimme usein käyttämään manuaalista ohjausta pienemmälle vaihteelle. Suosittelemme ehdottomasti manuaalivaihteistoa, jos asut mäkisellä alueella, sillä se kompensoi automaattivaihteistolle ominaista tehohäviötä.

KAIKKI YHTEENSÄ

On liian aikaista sanoa, onko GM:n australialainen kokeilu Opelin kanssa, erityisesti sen hintarakenne, onnistunut, mutta kolmen ensimmäisen kuukauden myynti on ollut vähintäänkin vaatimatonta. Tämä voi johtua ostajien tavanomaisesta epäröimisestä "uuden" tuotemerkin hyväksymisestä tai tästä "eurolisästä".

Opel Corsa

kustannus: alkaen 18,990 20,990 dollaria (manuaalinen) ja XNUMX XNUMX dollaria (automaattinen)

Takuu: Kolme vuotta/100,000 XNUMX km

Jälleenmyynti: Ei

Moottori: 1.4-litrainen nelisylinterinen, 74 kW/130 Nm

vaihdelaatikko: Viiden nopeuden manuaali, nelinopeuksinen automaatti; ETEENPÄIN

turvallisuus: Kuusi turvatyynyä, ABS, ESC, TC

Onnettomuusluokitus: Viisi tähteä

runko: 3999 mm (P), 1944 mm (L), 1488 mm (K)

Paino: 1092 kg (manuaalinen) 1077 kg (automaattinen)

Jano: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manuaalinen; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)