Koeajo Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: valmis kesään

Molemmissa autoissa on sähköisesti taitettavat metallikatot, jotka muuttavat ne coupesta avoautoksi tai päinvastoin sekunneissa. Voiko Peugeot 207 CC voittaa Rüsselsheimin kilpailijansa, Opel Tigra Twin Topin?

Pienen luokan vallankumouksellisesta Peugeot 206 CC:stä on tullut markkinoiden ehdoton hitti, joka tarjoaa avoauton tunteen erittäin kohtuulliseen hintaan. Peugeot on selvästi kerännyt rohkeutta, kun 207 CC on sijoittunut korkeammalle, myös hinnan suhteen. Mutta ei vain sitä - auto on 20 senttimetriä pidempi, mikä tekee sen ulkonäöstä kypsemmän, mutta ei vaikuttanut takaistuinten asentoon tai tavaratilan tilavuuteen. Totuus on, että täysin käsittämättömistä syistä tavaratilaa on jopa hieman pienennetty edeltäjäänsä verrattuna ja takaistuimet toimivat itse asiassa vain lisämatkatavaran paikana.

Opel on säilyttänyt täysin Tigra Twin Topin takaistuimet, jotka saavat auton näyttämään melkein täysivaltaiselta coupelta, kun katto nostetaan. Kahden istuimen takana on tavaratila, jonka tilavuus on 70 litraa. Tavaratila on erityisen vaikuttava gurun ollessa ylhäällä – silloin sen tilavuus on 440 litraa, ja kun katto lasketaan, sen tilavuus putoaa vielä varsin kunnon 250 litraan. Peugeotissa katon poistaminen rajoittaa tavaratilan vaatimattomaan 145 litraan. Tigra-omistajien täytyy tyytyä siihen, että kun katto lasketaan alas, takaluukku aukeaa vain pitkään painalluksella - ilmeinen väärinkäsitys Heuliezin Corsa-johdannaiselta. Tämä ei tarkoita, että ranskalainen vastustaja suoriutuisi erittäin hyvin tässä suhteessa - menettely ei ole yhtä epälooginen hänen kanssaan.

Tunnet olosi hyväksi molempien autojen edessä

Saksalaisen haastajan ohjaamo on lainattu suoraan Corsa C:stä, jolla on sekä etuja että haittoja. Hyvä asia tässä tapauksessa on, että ergonomia on perinteisesti hyvä, mutta huono puoli on se, että pienen avoauton sisustus näyttää ideaa yksinkertaisemmalta kuin sen pitäisi olla. Vallitsevana materiaalina on kova muovi, ja asentoa korkeussäädettävän ohjauspyörän takana tuskin voi kutsua urheilulliseksi. 207 SS -urheiluistuimet tarjoavat mukavan sivutuen ja ajoasento on vakaa, lukuun ottamatta vaaraa, että pitkät ajajat nojaavat päänsä kallistettua tuulilasia vasten (itse asiassa molemmissa malleissa on tämä ominaisuus).

207: llä on merkittävä parannus vuoteen 206 verrattuna ajotuntuman suhteen katon ollessa alhaalla. Leveät etukaiuttimet rajoittavat huomattavasti näkymää, etenkin Opelin tapauksessa.

Huonoilla teillä molemmat autot eivät toimi loistavasti.

Opel on 170 kiloa kevyempi kuin 207, ja jo ennestään ketterän moottorin ansiosta se tarjoaa erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn. Selkeä aliohjautumistaipumus selviää helposti kaasupolkimen huolellisella käsittelyllä, ilman yliohjausta ja elektronisen vakautusjärjestelmän on harvoin toimittava. 207 CC:n käyttäytyminen tiellä on samanlainen - auto on melko vakaa mutkissa, jopa urheilullisia tavoitteita. Kuitenkin jokapäiväisessä käytössä Tigra on erityisen ärsyttävä töyssyjen karkealla käsittelyllä, ja kovemmissa iskuissa alkaa kuulua korin melua - ongelma, joka kuuluu myös Peugeot 207 CC:hen.

Teksti: Jorn Thomas

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Arviointi

1. Peugeot 207 CC 120 Sport

207 SS on edeltäjänsä arvoinen seuraaja, sillä siinä on runsaasti tilaa etuistuimella sekä turvallinen ja kohtuullisen mukava käyttää. 1,6-litrainen moottori voi olla ketterämpi, ja rakennuksen laadulla on joitain haittoja.

2. Opel Tigra 1.8 Twintop Edition

Opel Tigra on urheilullisempi vaihtoehto 207 CC:lle, mutta mukavuus on rajallista ja ajoasento ei ole segmentin paras. Huolimatta siitä, että Opel oli varustettu tehokkaammalla moottorilla, Opel hävisi tässä testissä ranskalaiselle kilpailijalleen.

tekniset yksityiskohdat

1. Peugeot 207 CC 120 Sport	2. Opel Tigra 1.8 Twintop Edition
Työtilavuus	-	-
Teho	88 kW (120 hv)	92 kW (125 hv)
max. vääntömomentti	-	-
Kiihtyvyys 0-100 km / h	11,9 s	10,3 s
Jarrutusmatkat nopeudella 100 km / h	38 m	39 m
täydellä nopeudella	200 km / h	204 km / h
Keskimääräinen kulutus polttoaine testissä	8,6 l / 100 km	8,8 l / 100 km
Lähtöhinta	40 038 levovia	37 748 levovia