Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Runkoversio luetaan sanalla Caravan, joka tarkoittaa ehdottomasti mukavinta, ja myös ostajien keskuudessa yksi Vecterin suosituimmista versioista. Ulkoisesti Vectralla ei ole liiallisia mittoja, eikä sen rungon liikkeet ole vielä onnistuneet ohittamaan aikaa.

Selkä ei ole täysin valmis, mikä lisää miellyttävää ulkonäköä ja paljon vähemmän käytettävyyttä. Tyypillisesti autoon mahtuu 460 litraa matkatavaroita, mikä on jopa vähemmän kuin pikkusiskolleen, Astra Caravanille, johon mahtuu 480 litraa. Kun takaistuin vaihdetaan, Vectra nousee 1490 litraan, mikä auttaa, mutta ei paljon huokausta.

Ainakin runko on kauniisti suunniteltu ja kooltaan melko suorakulmainen, mutta se on erittäin huolissaan valmistamattomasta kannesta, joka jumittuu, kun haluat poistaa sen. On totta, että siinä on jäykät tangot ja voit laittaa siihen kevyempiä esineitä, mutta se ei poista asennus- ja purkamisongelmia. Lisäksi turvaverkkoa ei ole rakennettu kanteen, kuten useimmissa nykyaikaisissa pakettiautoissa, vaan se on taitettu tavaratilan alaosaan ja se on kiinnitettävä jatkuvasti. Valmius ja käytettävyys todettiin siten negatiivisiksi.

Testaajat, etenkin korkeammat, valittivat myös ahtaasta takapenkistä. Ei ollut tarpeeksi tilaa polville tai hartioille. Ilmeisesti kuljettaja ja perämies sivussa ovat parempia. Täydellinen CDX-vaipat, joissa on täysi sähköistys, automaattinen ilmastointi ja puumaista muovia.

Se on niin hyvä (myös hyvän istuvuuden, mukavan paksun ohjauspyörän ja radion ohjauspainikkeiden ansiosta), ja jälleen ergonomia on ontto. Vaihdevipu työnnetään liian taaksepäin ja tarttuu tahattomasti nopeasti vaihdettaessa, ja ohjauspyörä säätää vain korkeutta.

Vectran paras osa on tietysti moottori, joka ei ole markkinoiden huippudieseltarjonta, mutta on yksi parhaista. Syytimme sitä vain joustamattomuudesta alhaisilla kierroksilla, mutta jo 1.400 rpm jälkeen se hemmotteli meitä voimalla ja pyöräytyksellä aina punaiseen laatikkoon asti. Se ajaa sujuvasti eikä lataudu koko ajan, auto kiihtyy 200 km / h, ja samalla se on melko taloudellinen. Hän käytti testissä keskimäärin 7 litraa, mutta emme säälineet häntä ollenkaan, ja erityisen lempeällä ajolla hänellä oli alle kuusi litraa.

Nopea matkustaminen ei ole koskaan stressaavaa, joten Vectra voi olla loistava pitkän matkan matkustaja. Jousitus on jäykkä, mutta riittävän sileä, ajoasento on vakaa, käsiteltävyys on myös hyvä ja jarrut tekevät tehtävänsä koko ajan.

Mekaanisesti Vectra on täydellinen, mutta siitä puuttuu tuumaa sisäpuolelta ja ergonomiaa.

Boshtyan Jevšek

KUVA: Uro П Potoкnik

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Perustiedot

Myynti:	GM Kaakkois -Eurooppa
Perusmallin hinta:	21.044,35 €
Testimallin hinta:	21.583,13 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	92 kW (125 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	11,0 s
Suurin nopeus:	200 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,6l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - rivissä - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 2171 cm3 - maksimiteho 92 kW (125 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 270 Nm nopeudella 1500 rpm
Energiansiirto:	etuveto - 5-vaihteinen tahdistus - 195/65 R 15 V renkaat (Firestone Firehawk 680)
kapasiteetti:	huippunopeus 200 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,0 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (bensiini)
Massa:	tyhjä auto 1525 kg
Ulkomitat:	pituus 4490 mm - leveys 1707 mm - korkeus 1490 mm - akseliväli 2637 mm - maavara 11,3 m
Sisämitat:	polttoainesäiliö 60 l
Laatikko:	yleensä 480-1490 litraa

оценка

• Vectra on yksi pienikokoisimmista keskikokoisista autoista, jolla on hyvä ja huono suorituskyky. Se on melko dynaaminen käännöksissä, hyvin läpinäkyvä ja mikä tärkeintä, melko taloudellinen nykyaikaisella turbodieselmoottorilla. Suurin virhe on liian pieni tavaratila, sisäinen tiiviys, varsinkin takapenkillä, ei aivan täydellinen ergonomia ja lukitusvaihteen vipu.

Kiitämme ja moitimme

tehokas ja taloudellinen moottori

hiljainen melu

rikas varustus

puhdas runko

hyvät jarrut

liian pieni runko

epämukava tavaratilan kansi

lukittava vaihdevipu

takapenkillä liian vähän tilaa