Al-Khalid-panssarivaunu (MBT-2000)
Pitoisuus
Al-Khalid-panssarivaunu (MBT-2000)
Al-Khalid-säiliön ainutlaatuinen ominaisuus on, että se on varustettu automaattisella Tracker-järjestelmällä. Sillä on myös kyky seurata ja pitää kiinni useampaa kuin yhtä liikkeellä olevaa kohdetta. Säiliö voi toimia täysin toimivana myös yöllä lämpöohjausjärjestelmien avulla.
Säiliön maksiminopeus on jopa 65 km/h. Pakistan aloitti ensimmäisen täystankkinsa kehittämisen vuonna 1988, ja tammikuussa 1990 Kiinan kanssa tehtiin sopimus panssaroitujen ajoneuvojen yhteisestä suunnittelusta, kehittämisestä ja valmistuksesta. Suunnittelu on johdettu kiinalaisesta tyypin 90-2 tankista, työ on jatkunut kiinalaisen NORINCOn ja pakistanilaisen HEAVY INDUSTRIESin kanssa usean vuoden ajan. Säiliön alkuperäiset prototyypit valmistettiin Kiinassa ja lähetettiin testattavaksi elokuussa 1991. Tuotanto otettiin käyttöön Pakistanissa Taxilan tehtaalla.
Siitä lähtien tärkeimmät ponnistelut on suunnattu säiliön suunnittelun parantamiseen Pakistanin alueelle ja moottorin mukauttamiseen korkeisiin lämpötiloihin. Säiliömoottorityyppi 90-2 korvattiin ukrainalaisella 6TD-2:lla 1200 hv. Ukraina on keskeinen kumppani Kiinan, Pakistanin ja Ukrainan yhteisyrityksen Al-Khalid-tankin tuotannossa. Ukraina auttaa myös Pakistania T-59 Al-Zarar -pankkien päivittämisessä T-80UD-tankkeihin. Helmikuussa 2002 Ukraina ilmoitti, että Malyshevin tehdas toimittaa toisen 315 moottorin erän Al-Khalid-tankkeihin kolmen vuoden sisällä. Sopimuksen arvioitu hinta oli 125-150 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Ukrainalla on yksi luotettavimmista kuumassa ilmastossa toimivista tankimoottoreista. Aikoinaan Ukraina ja Venäjä, kaksi suurta tankkivaltaa, omaksuivat kaksi erilaista tapaa kehittää tankimoottoreita. Ukrainalaiset suunnittelijat valitsivat dieselin pääkehityssuunnaksi ja venäläiset tankinrakentajat kaasuturbiinit, kuten monet muut maat. Nyt Ukrainan panssaroitujen joukkojen pääsuunnittelijan Mikhail Borisyukin mukaan, kun kuuman ilmaston maista on tullut panssaroitujen ajoneuvojen pääasiallisia ostajia, moottoreiden vakaudesta yli 50 asteen ympäristön lämpötilassa on tullut yksi avaintekijöistä. tekijöitä, jotka varmistavat säiliöiden luotettavuuden.
Äärimmäisissä kuumissa ilmasto-olosuhteissa kaasuturbiinimoottorit ovat parempia kuin dieselmoottorit, niillä oli vakavia ongelmia Intian testeissä ja ne alkoivat kokea vikoja vakaassa toiminnassa. Diesel päinvastoin osoitti suurta luotettavuutta. Heavy Industriesissa Al-Khalid-tankin tuotanto aloitettiin marraskuussa 2000. Vuoden 2002 alussa Pakistanin armeijalla oli käytössä noin kaksikymmentä Al-Khalid-tankkia. Hän sai ensimmäisen 15 Al-Khalid-tankin erän heinäkuussa 2001.
Pakistanin armeijan viranomaiset kertovat, että he aikovat valmistaa yhteensä yli 300 panssarivaunua vuonna 2005. Pakistan aikoo varustaa panssaroituja yksikköjään 300 Al-Khalid-panssarivaunulla vuonna 2007. Pakistan aikoo rakentaa yhteensä 600 Al-Khalid-panssarivaunua pääasiassa vastustaa Intian Venäjältä ostamia intialaisia Arjun-panssarivaunuja ja T-90-tankkeja. Tämän säiliön kehittämistä jatketaan samalla kun palonhallinta- ja viestintäjärjestelmään tehdään muutoksia. Huhtikuussa 2002 käynnissä olevassa DSA-2002-International Arms Show'ssa Malesian armeijan ja hallituksen virkamiesten komissio tutki Al-Khalid-panssarivaunua ja osoitti kiinnostuksensa ostaa se Pakistanista.
Arabiemiirikunnat ilmaisivat kiinnostuksensa vuonna 2003 ostaa Pakistanin sotilasvarusteita, mukaan lukien Al-Khalid-panssarivaunu sen pääpanssarivaununa. Kesäkuussa 2003 myös Bangladesh kiinnostui tankista. Maaliskuussa 2006 Jane's Defense Weekly raportoi, että Saudi-Arabia aikoo arvioida Al-Khalid-panssarivaunun taistelukykyä huhtikuussa 2006. Pakistanin puolustusviranomaiset sanoivat, että Saudi-Arabian hallitus saattaa olla kiinnostunut ostamaan jopa 150 Al-Khalid-panssarivaunua 600 miljoonalla dollarilla.
Päätaistelupanssarin "Al Khalid" suorituskykyominaisuudet
Lähteet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankki "Al-Khalid" luotiin kiinalaisen tankin tyypin 90-2 perusteella. Tämä säiliö luotiin lähes kokonaan, moottoria lukuun ottamatta, Pakistanin tuotantolaitoksissa. Moottori on kopio ukrainalaisesta 6TD-2-dieselmoottorista, jonka teho on 1200 hevosvoimaa. Tätä moottoria käytetään ukrainalaisissa tankeissa T-80/84. Tämän säiliön etuna on paljon matalampi siluetti verrattuna muihin nykyaikaisiin tankkeihin, joiden enimmäispaino on 48 tonnia. Tankin miehistö koostuu kolmesta henkilöstä. Al-Khalid-tankki on varustettu 125 mm:n sileäputkeisella aseella, jolla voidaan laukaista myös ohjuksia.
