M1E1 "Abrams" -panssarivaunu
Pitoisuus
M1E1 "Abrams" -panssarivaunu
Lisäksi syötetään manuaalisesti tiedot ammuksen tyypistä, ilmanpaineesta, panoslämpötilasta, piipun kulumisesta sekä piipun akselin suunnan ja näkölinjan virheiden korjauksista. Kohteen havaitsemisen ja tunnistamisen jälkeen ampuja, joka pitää hiusristikkoa siinä, painaa laseretäisyysmittarin painiketta. Kantaman arvo näkyy ampujan ja komentajan tähtäimissä. Tykkimies valitsee sitten ammusten tyypin asettamalla neliasentoisen kytkimen sopivaan asentoon. Sillä välin kuormaaja lataa tykkiä. Valomerkki ampujan näköpiirissä ilmoittaa, että ase on valmis ampumaan. Ballistisen tietokoneen kulmakorjaukset syötetään automaattisesti. Haittapuolena on, että ampujan tähtäimessä on vain yksi okulaari, mikä väsyttää silmiä, varsinkin panssarin liikkuessa, sekä panssarivaunun komentajan näkökyvyn puute ampujan näkökulmasta riippumatta.
Taistelutankki M1 "Abrams" marssilla. Moottoritila sijaitsee auton takaosassa. Kaasuturbiinimoottori AOT-1500 on valmistettu yhdessä lohkossa automaattisella hydromekaanisella X-1100-ЗВ vaihteistolla. Tarvittaessa koko lohko voidaan vaihtaa alle 1 tunnissa. Kaasuturbiinimoottorin valinta selittyy useilla sen eduilla verrattuna samantehoiseen dieselmoottoriin. Ensinnäkin se on mahdollisuus saada enemmän tehoa pienemmällä kaasuturbiinimoottorin tilavuudella. Lisäksi jälkimmäisellä on noin puolet massasta, suhteellisen yksinkertainen rakenne ja 2-3 kertaa pidempi käyttöikä. Lisäksi se täyttää paremmin monipolttoainevaatimukset.
Samalla havaitaan sen haitat, kuten lisääntynyt polttoaineenkulutus ja ilmanpuhdistuksen monimutkaisuus. AOT-1500 on kolmiakselinen moottori, jossa on kaksivirtainen aksiaalinen keskipakokompressori, yksilöllinen tangentiaalinen polttokammio, kaksivaiheinen voimaturbiini, jossa on säädettävä ensimmäisen vaiheen suutinlaite ja kiinteä rengaslevylämmönvaihdin. Kaasun maksimilämpötila turbiinissa on 1193°C. Lähtöakselin pyörimisnopeus on 3000 rpm. Moottorissa on hyvä kaasuvaste, mikä antaa M1 Abrams -säiliön kiihtyvyyden 30 km/h nopeuteen 6 sekunnissa. X-1100-XNUMXV automaattinen hydromekaaninen vaihteisto tarjoaa neljä vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta.
Se koostuu automaattisesta lukittuvasta momentinmuuntimesta, planeettavaihteistosta ja portaattomasta hydrostaattisesta kääntömekanismista. Säiliön alavaunuun kuuluu seitsemän ajopyörää ja kaksi paria tukirullia, vääntötankojousitus ja telat kumi-metallivuorauksella. M1 Abrams -panssarivaunun pohjalta luotiin erikoisajoneuvoja: raskas panssarisiltakerros, rullamiinatrooli ja panssaroitu korjaus- ja palautusajoneuvon NAV-siltakerros.
Pääsäiliön M1 "Abrams" torni. Lupaavaa amerikkalaista pääpanssarivaunua "Block III" kehitetään "Abrams" -tankin pohjalta. Siinä on pieni torni, automaattinen kuormaaja ja kolmen hengen miehistö, jotka on sijoitettu olkapäätä vasten tankin rungossa.
Päätaistelun suorituskykyominaisuudet tankki M1A1/M1A2 "Abrams"
Lähteet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M1 Abrams -säiliö on varustettu suojajärjestelmällä joukkotuhoaseita vastaan, joka tarvittaessa tarjoaa puhdistettua ilmaa suodatusyksiköstä miehistön jäsenten naameihin ja luo myös ylipaineen taisteluosastoon. estää radioaktiivisen pölyn tai myrkyllisten aineiden pääsyn siihen. Säteily- ja kemiallisia tiedustelulaitteita on olemassa. Säiliön sisällä olevan ilman lämpötilaa voidaan nostaa lämmittimellä. Ulkoiseen tietoliikenteeseen käytetään radioasemaa AM / URS-12, sisäiseen kommunikaatioon panssaripuhelinta, ympyränäkymää varten komentajan kupolin ympärille on asennettu kuusi havaintoperiskooppia. Elektroninen (digitaalinen) ballistinen tietokone, joka on valmistettu solid-state-elementeistä, laskee ampumisen kulmakorjaukset melko suurella tarkkuudella. Laseretäisyysmittarista siihen syötetään automaattisesti kohteen arvot, sivutuulen nopeus, ympäristön lämpötila ja aseen akselin kaltevuuskulma.
