Pääpanssarivaunu Tyyppi 80 (ZTZ-80)
Pääpanssarivaunu Tyyppi 80 (ZTZ-80)Tyyppi 69-Sh "Shturm" - nimitys vuoteen 1986 asti.
Panssarin rungon etuosassa on monikerroksinen panssari. Rungon ylempään etulevyyn on kehitetty vaihtoehto asentaa dynaamisia suojaelementtejä tai lisäpanssareita. Torni on valmistettu monoliittisesta panssaroidusta teräksestä, mutta siihen voidaan asentaa lisää yhdistettyjä panssareita. Tornin sivuille on asennettu kaksi nelipiippuista savukranaatinheitintä. Säiliön suojausta lisäävät kiharat kumulatiiviset sivusuojat. Liikkuvuuden kasvu saavutettiin asentamalla tyypin 121501-7BW dieselmoottori (tyyppi B-2), jossa on 730 hv:n turboahdin. kanssa.
Vaihteisto on mekaaninen. Tank Type 80:ssa on uusi alustarakenne, mukaan lukien kuusi kumipäällysteistä maantiepyörää ja kolme tukirullaa. Telarullat yksittäisellä vääntöpalkkijousituksella; hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen, toiseen, viidenteen ja kuudenteen jousitusyksikköön. Sekvenssityyppinen toukka kumi-metallisaranoilla. Maastohiihtokyvyn paranemista edesauttoi maavaran nousu 480 mm:iin. Säiliö on varustettu radioasemalla "889", TPU U1S-8. Tyyppi 80 sisältää IR-pimeänäkölaitteet, TDA-, FVU- ja OPVT-järjestelmät, jotka ylittävät vesiesteet jopa 5 m syvyyteen ja 600 m leveisiin.
Tyyppi 80 -panssarivaunu on käytössä vain Kiinan armeijan kanssa. Vuonna 1989 sen pohjalta kehitettiin kolme muunnelmaa: tyyppi 80-P, tyyppi 85-N, tyyppi 85-IA, jotka eroavat palontorjuntajärjestelmistä ja voimansiirroista. Lisäksi tyypin 85-I panssarivaunuun asennettiin uusi hitsattu torni, jossa oli kehittynyt perän syvennys ja ulkonema katon etuosassa aseen painamiskulman varmistamiseksi; kaksi neljän savukranaatinheittimen lohkoa kiinnitettiin tornin etulevyissä. Kanuunan ammuskuormaa on lisätty kahdella laukauksella ja koaksiaalikonekivääriä on hieman vähennetty. Sen taistelupaino on 4 tonnia. Tornilla varustettu panssarivaunu on valmistettu klassisen kaavan mukaan (runko muuten muistuttaa Neuvostoliiton T-42-tankkia ja tornin ulkonäkö muistuttaa Neuvostoliiton T-72:ta).
Erottuva piirre on NATO-panssarivaunuille tyypillinen miehistöjärjestely, jossa komentaja ja ampuja sijaitsevat tornissa oikealla. Pistoolin ohjauskäytöt ovat sähköhydraulisia, ja niiden vikaantuessa ohjaus tapahtuu manuaalisesti. Toinen uuden säiliön ominaisuus on digitaalinen palonhallintajärjestelmä, kaksitasoinen stabilointilaite ja automaattinen palonsammutusjärjestelmä. Voimalaitoksena käytetään amerikkalaisen Detroit Dieselin dieselmoottoria, jonka kapasiteetti on 750 litraa. Kanssa. yhdessä yksikössä automaattivaihteistolla XTO-411.
Jaguarin rungon pituus on hieman pidempi kuin säiliön Type 59. Jousitukseen kuuluu viisi paria maantiepyöriä ja kaksi paria tukirullia. Takavetopyörä. Jousituksen suunnittelussa käytetään parannettuja vääntöakseleita. On mahdollista, että seuraavat säiliömallit varustetaan Cadillac Gage -hydropneumaattisella jousituksella, joka parantaa ohjattavuutta epätasaisessa maastossa.Molempien säiliön kehittäneiden yritysten asiantuntijat uskovat, että Jaguarille tulee paljon kysyntää kolmannen maailman markkinoilla. Pääpanssarivaunun tyyppi 80 suorituskykyominaisuudet
Lähteet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuonna 1985 Kiinan suurimman valtion omistaman aseyhtiön suunnittelijat kehittivät pääsäiliön Type 80 (vuoteen 1986 asti se nimettiin Type 69-Sh "Stormiksi"). Säiliössä on klassinen ulkoasu. Miehistö 4 henkilöä. Kuljettaja sijaitsee rungon edessä vasemmalla puolella. Torniin mahtuu komentaja ja ampuja aseen vasemmalle puolelle, lataaja sen oikealle puolelle. Puolipallomaiseen torniin on asennettu kahteen tasoon brittiläisen Royal Ordnancen 105 mm:n kivääriase, jossa on ejektori ja lämpösuojakotelo. Ammusten kuorma sisältää Kiinan länsimaisilla lisensseillä valmistamia yksikkölaukauksia. Säiliö on varustettu SLA 15RS5-212:lla. Apuaseistus sisältää 7,62 mm:n koaksiaalisen tykin kanssa ja 12,7 mm:n ilmatorjuntakonekiväärin tornissa kuormaimen luukun yläpuolella.
