Lada Prioran tärkeimmät haitat

Lada Priora on kotimainen auto, joka ei niin kauan sitten korvasi kymmenennen VAZ-perheen. Mutta yleisesti ottaen tämä ei ole edes uusi malli, vaan vain uudistus edellisestä. Mutta tietysti autosta on tullut nykyaikaisempi ja tähän autoon on ilmestynyt monia innovaatioita.

Niille, jotka aikovat edelleen ostaa Lada Prioran ja haluavat tietää sen tärkeimmistä puutteista, yritämme kertoa alla, mitä kipeitä kohtia on jäljellä ja mitä etsiä ennen kaikkea autoa käyttäessään.

Miinukset Kymmenien aiemmat ja vanhat haavat

Tässä haluaisin jakaa kaiken alakohtiin, jotta se olisi enemmän tai vähemmän selvää. Alla tarkastelemme sekä rungon että pääyksiköiden, kuten moottorin, vaihteiston jne., puutteita.

Mitä Priora-moottori voi antaa?

Tällä hetkellä ehdottomasti kaikki tämän perheen autot, sedanit, viistoperät ja farmariautot, on varustettu vain 16-venttiilisillä moottoreilla.

• Ensimmäisen polttomoottorin, joka asennetaan autoihin, indeksi on 21126. Sen tilavuus on 1,6 litraa ja 16 venttiiliä on sijoitettu sylinterinkanteen. Tämän moottorin teho on 98 hevosta.
• Toinen on uusi moottori 21127, jota on hiljattain alettu asentaa. Se erottuu lisääntyneestä tehosta 106 hv asti. lisääntyneen vastaanottimen vuoksi.

Mutta sillä, toisella ICE:llä - on yksi melko epämiellyttävä ominaisuus. Kun kampiakseli ja nokka-akseli pyörivät toisistaan ​​riippumatta, männät ja venttiilit törmäävät. Tämä tapahtuu esimerkiksi jakohihnan rikkoutuessa. Joten käytön aikana kiinnitä erityistä huomiota jakohihnan kuntoon, jotta siinä ei ole merkkejä delaminaatiosta ja puuskista. Myös rulla ja itse hihna kannattaa vaihtaa ajoissa suojataksesi jotenkin epämiellyttävältä rikkoutumiselta!

Kehon haitat

Prioran rungon heikoimmat kohdat ovat etu- ja takapyörien kaaret. Etenkin ruostetta alkaa ilmaantua lokasuojan kiinnityskohtiin, eli niihin, joissa ruuvit ruuvataan kiinni. Nämä paikat on käsiteltävä huolellisesti korroosionestomassalla.

Myös etu- ja takaovien alaosa on alttiin korroosiolle. Ja joissakin tapauksissa ne alkavat ruostua ei ulkopuolelta, vaan sisäpuolelta, mikä ei ole heti havaittavissa. Siksi ovien piiloontelot on käsiteltävä.

Vaihteiston ongelmia

Priora-vaihteiston ja kaikkien aiempien etuvetoisten VAZ-mallien tärkeimmät haitat ovat heikkoja synkronoijia. Kun ne kuluvat, vaihteita vaihdettaessa alkaa rysähdys. Luulen, että monet omistajat tuntevat tämän, varsinkin kun vaihdetaan ensimmäiseltä vaihteelta toiselle.

Sali ja avaruutta

Tässä on syytä huomata, että salonki ei ole niin suuri ja mukava. Erityisen pieneltä ja epämukavalta näyttää sinusta, jos olet matkustanut Kalinaan aiemmin - siellä on paljon enemmän tilaa. Ei kannata puhua kojetaulun vinkumisesta, koska kaikilta kotimaisista autoista, mukaan lukien Kalina ja Grant, ei ole poistettu tätä. Vaikka muovin laadun suhteen voimme sanoa, että kaikki täällä on hieman parempi kuin yllä olevissa koneissa.