Kuljettajien tärkeimmät virheet ajettaessa "nopeuspuskurin" läpi
"Pystymyksistä" on jo pitkään tullut olennainen osa ajotietä keinona torjua niitä, jotka haluavat ajaa pihoilla, päiväkotien ja koulujen edessä, ja yksinkertaisesti keinona vähentää liikenteen nopeutta tietyllä tieosuudella. tie. Näillä esteillä on kuitenkin myös haittoja. Ja erittäin vakava.
Jalkakäytävällä olevat keinotekoiset kasat lisäsivät päänsärkyä tavallisille autoilijoille, jotka tietämättömyytensä rajoissa pakottavat esteen joko kävelemällä tai kirjaimellisesti ryömimällä tehden paljon onnettomuuksia lisääviä virheitä. AvtoVzglyad-portaali selvitti, kuinka olla ohittamatta nopeustörmäystä.
Emme ota huomioon sitä, että nopeuskasettien tehokkuus on yksipuolista. Kuka tahansa ne keksi, lentää ilmeisesti helikopterilla. Muuten hän olisi tiennyt varmasti, että tiellä olevien esteiden vuoksi valtavia ruuhkat kerääntyvät sinne, missä niitä ei koskaan ollutkaan. Tämän seurauksena kuljettajien valppaus heikkenee. Erityisesti "ruorimiehet" rentoutuvat ja riistävät itseltään tarpeen olla lisääntyneen huomion tilassa. Ja usein liikennesääntöjä huomioimatta kuljettajat kurkottavat vempaimiaan.
Tarkkailemattomat ja tietämättömät kuljettajat puolestaan eivät vain huomaa keinotekoisia esteitä edeltäviä kylttejä, vaan tekevät myös useita virheitä, jotka aiheuttavat joukon seurauksia.
Ensimmäinen virhe, jonka kuljettajat tekevät ajaessaan nopeuskasetin yli, on se, että he eivät noudata nopeusrajoitusta eikä tiedä, miten auton jousitus toimii jarrutettaessa. Joku ajaa mieluummin asfalttimäkien läpi, joku ryömii melkein pysähtyen ja joku yrittää ajaa yhdellä pyörällä tien sivuun.
Samaan aikaan vihje siitä, kuinka "poliisi" ohitetaan oikein, on keinotekoisen esteen ohituksen nopeutta rajoittavassa kyltissä, jossa numero 20 km / h leijuu punaisessa ympyrässä. Samanaikaisesti kannattaa hidastaa vauhtia etukäteen, jotta tasaisella kaasulla, ilman jarrupoljinta, voitetaan asfalttimäki määritetyllä nopeudella. Jos jarrutat suoraan esteen edessä tai sen päällä, jo puristettu jousitus kokee vielä enemmän kuormitusta, koska massakeskiö siirtyy kohti etuakselia. Täysin puristetuilla iskunvaimentimilla voit kuulla tyypillisen epämiellyttävän äänen.
Jos ohitat "poliisit" liikkeellä, tämä on täynnä epämuodostuneita jousitusvarsia ja hiljaisten lohkojen nopeaa kulumista. Lisäksi kokematon kuljettaja voi menettää hallinnan ja lentää radalta kaikkine seurauksineen.
Monet kuljettajat ohittavat mieluummin nopeushäiriöt ajamalla toisen pyörän esteeseen ja toisen kääntämällä pyöriä oikealle ja sitten jälleen vasemmalle, kuten ohittaessaan käärmeen. Ilmeisesti kukaan ei selittänyt heille, että jousituksen liiallisen kuormituksen lisäksi tämä esteiden pakottaminen uhkaa reunakiveyteen naarmuuntuneella levyllä. Lisäksi kuljettaja ei tällaista liikettä tehdessään välttämättä kiinnitä huomiota siihen, että pyöräilijä tai muu "itsekiertyvä" ajaa tien reunassa. Kääntyessään jyrkästi oikealle hän ei vain vaaranna menettää ulkopuolista taustapeiliä, vaan myös aiheuttaa vakavia vammoja muille tienkäyttäjille.
Ohita nopeusstotasto oikein - painamatta jarrua suoraan ylittäessäsi dyyniä pitäen pyörät suorina. Et siis ainakaan lyhennä autosi jousituksen tai sen jarrujärjestelmän käyttöikää, puhumattakaan laakereista, iskunvaimentimista ja muista komponenteista ja kokoonpanoista.
