Varo Mazda 2:ta, Toyota Yarisia ja MG3:a! Vuoden 2022 Skoda Fabia Monte Carlo esitellään urheilullisena ja arvostettuna kaupunkiviistoperänä.

Skoda Fabia Monte Carlon odotetaan saapuvan Australian näyttelytiloihin myöhemmin tänä vuonna.

Skoda esitteli Monte Carlo -versiota uudesta Fabia-henkilöautostaan, mutta seuraavan sukupolven lippulaivaviistoperä ei ole tällä hetkellä Australian näyttelytiloissa.

Loput uuden sukupolven Fabian viistoperävalikoimasta laskeutuvat kuitenkin paikallisille rannoille myöhemmin tänä vuonna.

Kuten aiemmissa Monte Carlo -versioissa, jälkimmäinen käyttää ainutlaatuisia ulko- ja sisätilojen muotoiluja oikeuttaakseen korkeamman sijoituksensa, mukaan lukien tummennetut etusäleiköt, katto, sivupeilit ja korisarja.

Tarjotut pyöräkoot alkavat 16":sta, kun taas 17" ja 18" vaihtoehdot ovat saatavilla, vaikka vain kahdessa ensimmäisessä koossa on irrotettavat Aero-tyynyt vastuksen vähentämiseksi.

Itse asiassa aerodynamiikka on yksi Fabia Monte Carlon vahvuuksista, ja Skoda väittää vastuskertoimeksi 0.28, mikä tekee siitä luokkansa parhaan.

Tämän menestyksen saavuttamiseksi Skoda on varustanut Fabia Monte Carlon lähes tasaisella lattialla ja aktiivisella jäähdytyssäleikköllä edessä alemmassa ilmanottoaukossa, mikä voi merkin mukaan vähentää polttoaineenkulutusta jopa 0.2 litraa 100 km:llä.

Sisällä musta sisätila on laimennettu punaisilla korosteilla kojelaudassa, ovien verhoilussa ja vaihteistotunnelissa, ja myös tekohiilikuitua on käytetty kaikkialla ohjaamossa.

Muita sisustusominaisuuksia ovat vakiona urheilulliset istuimet ja kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä.

Mitä tulee multimediajärjestelmään, saatavilla on kolme kokoa, jotka vaihtelevat 6.5 tuuman laitteesta 8.0 tuuman näyttöön ja 9.2 tuuman näyttöön.

Kaikissa kolmessa on digitaalinen radio ja kosketustulo, mutta suuremmat versiot saavat myös Bluetooth-yhteyden ja Apple CarPlay/Android Auto -tuen.

Vakiovarusteisiin kuuluvat osittaiset LED-ajovalot (ulkomaan markkinoilla lisävarusteena saatava all-LED), sumuvalot, sisävalot, 10.25 tuuman digitaalinen mittaristo, lämmitettävä ohjauspyörä ja etuistuimet sekä langaton älypuhelin lisävarusteena. Laturi.

Turvallisuuden vuoksi Fabia Monte Carlossa on yhdeksän turvatyynyä, ja edistyneitä turvallisuustekniikoita ovat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, kuolleen kulman valvonta, liikennemerkkien tunnistus ja autonominen hätäjarrutus jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistimella.

Ulkomaisilla markkinoilla Monte Carloon on saatavana neljä moottorivaihtoehtoa, alkaen 59 kW/93 Nm:n 1.0-litraisesta kolmisylinterisestä moottorista, joka on yhdistetty yksinomaan viisinopeuksiseen manuaalivaihteistoon.

Myös tehokkaampia versioita 70kW/175Nm ja 81kW/200Nm on saatavilla turboahtimen ansiosta, joista ensimmäinen on yhdistetty yksinomaan viisinopeuksiseen manuaalivaihteistoon ja jälkimmäiseen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto. Kaksoiskytkin. . Tarttuminen.

Lippulaivavoimansiirto on kuitenkin 110 kW/250 Nm 1.5-litrainen turbobensiininelisylinterinen moottori, joka on yhdistetty seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon.

Tehokkain Fabia Monte Carlo tarvitsee 8.0 sekuntia kiihtyäkseen nollasta sataan kilometriin tunnissa, ja polttoaineenkulutus on 100 l/5.6 km.

Toukokuussa 2021 julkistetun uuden sukupolven Fabia-sarjan australialaiset hinnat ja tekniset tiedot ovat vielä määrittelemättä.

Kevyen viistoperälinjan odotettiin tulevan markkinoille tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, mutta näyttää siltä, ​​että se on lykätty vuoden 2022 toiselle puoliskolle.

Vaikka Skodalla oli alun perin suunnitelmia tuoda markkinoille neljännen sukupolven Fabia farmari, tšekkiläinen merkki on sittemmin perunut pitkäkattoisen version tiukentuvien päästönormien vuoksi.