Austin Healy Sprite 1958 arvostelu
Hän oli vain 17-vuotias ja innostui huomatessaan, että hänen työnsä vieressä sijaitsevan varaston omisti kaveri, joka oli autofanaatikko, autokeräilijä ja joku, jolla ei ollut ongelmia luovuttaa avaimet teini-ikäiselle.
"Kaverilla oli kokonainen joukko autoja varastossa, ja eräänä päivänä hän kysyi, haluanko ajaa sillä", hän muistelee. "Se oli niin jännittävää ja hauskaa, vain mukava pieni urheiluauto."
Ja siitä päivästä lähtien hän oli koukussa ja halusi ostaa itsensä. Kahdeksan vuotta sitten tästä tuli lopulta totta Holdenille.
"Halusin ostaa sellaisen jo pitkään, ja tämä löytyi parkkipaikalta kaksi minuuttia myöhemmin", hän kertoo.
Huomattuaan tämän, Holden vastusti kehotusta, mutta käveli myöhemmin ohi osoittaakseen sen vaimolleen.
"Ajoin ohi ja vaimoni sanoi: "Miksi et katso?" Sanoin: "Jos katson, en voi lähteä", mutta... vaimoni sanoi: "Katso ja katso mitä tapahtuu."
Ja kun hän kehotti häntä menemään autoon, Holden varoitti häntä: "Ei ole paluuta, kun laitan perseeni siihen."
"Nuoresta asti olen harrastanut autoja, moottoripyöriä, traktoreita ja kaikkea mekaanista", hän sanoo.
Vaikka hänellä ei ollut varaa "noihin leluihin" perhettä perustaessaan, Holden sanoo, että kun talous sen sallii, hän tarttui tilaisuuteen ja haluaisi myös ostaa toisen Bugeyen, tällä kertaa kilpaa varten.
"He itse asiassa tekivät sen hyvänä urheiluautona, mutta he katsoivat sitä ja sanoivat: "Ei, meillä ei ole siihen varaa", koska he halusivat lähtötason urheiluauton. Joten he poistivat osia muista autoista tehdäkseen niistä halvempia ja polttoainetehokkaampia", hän sanoo.
Bugeyeä kutsutaan myös ensimmäiseksi esitellyksi unisex-urheiluautoksi. Toisin kuin edeltäjänsä, se rakennettiin yksinkertaiseksi, mutta tyylikkääksi ja edulliseksi urheiluautoksi, joka houkuttelee paitsi miehiä myös siirtymään toisille aikansa hitaasti kasvaville markkinoille: naisille.
Kustannusten pitämiseksi alhaisina otettiin mukaan mahdollisimman monta BMC-komponenttia. Siinä on Morris Minor -ohjaus ja jarrut, Austin A35 -moottori ja nelivaihteinen vaihteisto. Siinä piti alun perin olla sisään vedettävät ajovalot, mutta kustannusten pitämiseksi alhaisina he kiinnittivät ajovalot suoraan konepelliin. Tämä liike ansaitsi hänelle nopeasti Bugeye-nimen.
Jatkaen tätä ainutlaatuista luonnetta, Spritessä ei ole myöskään ovenkahvoja tai tavaratilan kantta. Bugeyes saapui Australiaan CKD:nä (Completely Knock Down Kit) ja koottiin täällä. Holden sanoo, että vaikka on tärkeää huoltaa 50 vuotta vanhaa autoa koko ajan, sen ylläpito on suhteellisen halpaa, koska se tekee suurimman osan työstä itse. 45-vuotias yrittää ajaa sillä vähintään kerran kahdessa tai kolmessa viikossa.
"Jos saat sen mutkaiselle tielle tai maantielle, se on hauskaa ajamista", hän sanoo.
"Kulmat ovat todella hyvät. Heitä se nurkkaan kolmannella vaihteella, se on hauskaa."
Sen ajettavuus ja moottorin teho ovat samanlaiset kuin Minin 1.0 litran moottorissa.
Holden on jopa kilpaillut Spritellaan ja sanoo, että vaikka huippunopeus 82 mailia tunnissa (131 km/h) ei ehkä kuulosta suurelta, se tuntuu niin lähellä maata painavassa autossa, joka painaa vain 600 kg. Ja vuosien varrella Bugeye on kokenut paljon hellää rakkautta ja huolenpitoa, edellinen omistaja sijoitti siihen 15,000 XNUMX dollaria.
"Uskon, että tämä on aikaisin Australiassa valmistettu Bugeye Sprite", Holden sanoo.
Ja vaikka hän oli lähellä sen myyntiä viime vuonna, Holden sanoo, että hän puhui mahdollisen omistajan luopumaan sen ostamisesta luettelemalla kaikki puoli vuosisataa vanhan auton omistamiseen liittyvät "huonot asiat".
Mutta vaikka hän liioitteli vanhempien autojen ongelmia, kuten rumpujarrut, radion puute, kaasuttimien säännöllinen viritys, hän samalla puhui itsensä pitämään ne.
"Todellakin, auto ajaa loistavasti, jarrut ovat loistavat, en voi… kertoa teille mitään, mistä en pidä siitä", hän sanoo.
Holden tajusi, ettei ollut todellakaan aika sanoa hyvästit hänen sumisevalle silmälleen.
"Sanoin vaimolleni, että luulen, että jätämme sen."
Nykyään Spritet, jotka ovat samassa kunnossa kuin Holden, myyvät 22,000 30,000 - XNUMX XNUMX dollaria.
Mutta hän ei lähde minnekään lähiaikoina.
SNAPSSHOT
1958 Austin Healy Sprite
Uusi kunto hinta: noin puntaa stg. 900 ("Bugey")
Hinta nyt: noin 25,000 30,000 - XNUMX XNUMX dollaria
Tuomio: Bugeye Sprite hyönteismäisellä luonteeltaan on siisti pieni urheiluauto.
