Mikä saa auton pysähtymään ajon aikana

Usein radalla moottori sammuu ajon aikana, hetken kuluttua se käynnistyy. Tämä voi johtaa onnettomuuteen. Ongelma havaitaan kotimaisissa ja ulkomaisissa autoissa.

Moottorin pysähtymisen syyt:

1. Väärä polttoaineen syöttö.
2. Ei kipinää
3. Tekninen virhe.

Viimeinen kohta on selvä: moottori käy epätasaisesti, äänekkäästi ja pysähtyy sitten.

Polttoaineen laatu

Yksi syy on huonolaatuinen bensiini, oktaanilukua koskevien autojen vaatimusten noudattamatta jättäminen. Kuljettajan tulee muistaa, missä ja millä polttoaineella autoon viimeksi tankkattiin. Jos ilmoitetaan, että moottorin on käytettävä AI-95:tä tai AI-98:aa, on vaarallista kaataa AI-92:ta säiliöön.

Ongelma johtuu polttoaineesta: kun kaasupoljin painetaan pohjaan, nopeus ei nouse, kun kytkintä painetaan, voimayksikkö pysähtyy. Tilanne selittyy heikolla kipinällä, joka antaa huonoa polttoainetta.

Vianetsintä vaatii:

1. Tyhjennä polttoaine.
2. Pese moottori.
3. Puhdista kaikki polttoaineletkut.
4. Vaihda polttoainesuodatin.

Autojen moottorit ovat herkkiä polttoaineen laadulle.

Sytytystulpat

Auto pysähtyy liikkeessä sytytystulppien takia: tukkeutuneet koskettimet, plakin muodostuminen, väärä jännitesyöttö.

Jos kynttilöiden päälle tulee musta pinnoite, normaalia kipinää ei voi muodostua. Lian esiintyminen koskettimissa osoittaa heikkolaatuista polttoainetta. Likaantumisen syynä on öljynsyöttöjärjestelmän toimintahäiriö.

Kynttilöissä näkyy mustia pisteitä

Öljy kynttilöiden päällä on merkki hajoamisesta. Ajoneuvo on lähetettävä diagnoosiin. Ongelman huomiotta jättäminen voi johtaa kalliisiin korjauksiin.

Huomio! Jos sytytystulpat pettävät, moottori käy epätasaisesti, auto nykii ajon aikana, pysähtyy ajoittain ja käynnistyy vaikeasti. Jos koskettimissa on punertavanruskea pinnoite, säiliöön kaadetaan heikkolaatuista polttoainetta. Tässä tapauksessa kynttilät on vaihdettava.

perhonen

Vian syy on kaasuläpän saastuminen. Auton reaktio kaasupolkimeen on myöhässä, nopeus epätasainen, moottori sammuu, osa on pestävä. Välttämätön:

1. Osta erikoistyökalu autoliikkeestä.
2. Irrota iskunvaimennin.
3. Huuhtele hyvin.
4. Asenna uudelleen.

Jos nämä vaiheet eivät auta, ongelma on virtalähteessä.

Ulkomaisissa autoissa kaasuventtiili saattaa pettää. Sitten, kun päästät kaasun pois, moottori pysähtyy. Osa on vastuussa iskunvaimentimen palauttamisesta normaaliasentoonsa, jolloin aukot poistetaan.

Iskunvaimentimen tarkistamiseen tarvitset:

1. Lämmitä moottori käyttölämpötilaan.
2. Avaa suljin manuaalisesti.
3. Päästä irti äkillisesti.

Osan pitäisi palata melkein rajalle, pysähtyä ja valmistua ei niin nopeasti. Jos hidastuvuutta ei havaita, pelti on viallinen. Se on vaihdettava, korjaaminen on mahdotonta.

Likainen kaasuventtiili

Tyhjäkäyntinopeuden säädin

VAZ-malleissa, joissa on 8- tai 16-venttiilinen moottori, ja ulkomaisissa autoissa voimayksikkö käynnistyy ja pysähtyy sitten IAC:n vuoksi. Väärä nimi on tyhjäkäyntianturi, oikea nimi on säädin.

Laite ohjaa moottorin nopeutta ja ylläpitää. Tyhjäkäynnillä moottori lakkaa toimimasta tai havaitaan epätasainen nopeus - osa on viallinen. Kun vaihdelaatikko vaihdetaan vapaalle, moottori sammui; sinun on vaihdettava säädin.

Samanlaisia ​​oireita havaitaan joskus likaisella kaasulla. On suositeltavaa puhdistaa ensin.

Ilmansuodatin

Auton suodattimien vaihto on tärkeä huoltotoimenpide, jonka monet unohtavat. Tämän seurauksena suodatin tukkeutuu, voimayksikön ja järjestelmien toiminta häiriintyy. Jos siinä on likaa tai vakavia vaurioita, moottori käy epätasaisesti, nykivästi; kun painat tai vapautat kaasupoljinta, se pysähtyy.

Huomio! Samalla tavalla moottori pysähtyy, jos XX-säädin epäonnistuu.

Vian tarkistamiseksi on tarpeen purkaa suodatin ja tarkastaa se vaurioiden varalta. Jos se on likainen tai kulunut, se on vaihdettava.

Tukkeutunut ilmansuodatin

Polttoaineensuodatin

Likainen polttoainesuodatin on toinen syy, miksi auto pysähtyy ajon aikana. Osa on asennettu kaikkiin autoihin. Laitteen ongelma ilmenee käytettyjen autojen omistajien keskuudessa. Suodatin unohtuu ja sitä vaihdetaan harvoin.

Ajan myötä lika tukkeutuu, bensiinin on vaikea päästä ramppiin, polttokammiota ei ole. Polttoaine virtaa ajoittain, joten se ei ehkä yletä. Jos suodatin on tukossa, kone pysähtyy, kun painat kaasupoljinta.

Polttoainepumppu on purettava, suodatin irrotettava ja uusi asennettava. Puhdistuksessa ei ole mitään järkeä - osan hinta on pieni.

Polttoainepumppu

Viallinen polttoainepumppu saattaa saada ajoneuvon käymään normaalisti jonkin aikaa ja pysähtyä sitten. Viat alkavat mekanismissa, polttoaine ei pääse kammioihin tai sitä tulee pieniä määriä.

Aluksi moottori käy tyhjäkäynnillä, nopeuden kasvaessa se pysähtyy, kun pumppu lopulta epäonnistuu, se ei käynnisty.

Polttoainepumppu on helppo korjata, mutta toimintahäiriö voi toistua, joten se on parempi vaihtaa. Tämä laite sijaitsee takaistuimen alla.

Kesällä polttoainepumppu saattaa toimia ajoittain polttoaineen kiehumisen vuoksi. Tämä tapahtuu klassisissa Neuvostoliiton autoissa. Päästäksesi eroon ongelmasta, sinun on sammutettava moottori ja odotettava polttoaineen jäähtymistä.

Ongelmia sähkölaitteiden kanssa

Auton moottori lakkaa toimimasta ajon aikana sähkövian vuoksi. Aluksi sinun on tarkistettava kaikki massat.

Akun liittimet voivat olla löysällä, huono kontakti, ei virtaa, harvoin ongelma.

Generaattorin liitännät on tarkistettava. Korjauksen jälkeen päällikkö saattaa unohtaa kiristää liittimet, eikä laite lataudu. Akku tyhjenee täysin, moottori sammuu liikkeellä. Generaattorin sijainti malleissa VAZ-2115, 2110 ja 2112 on samanlainen.

Laturi voi epäonnistua tai hihna katkeaa. Tämä ilmaistaan ​​kojelaudassa olevalla kuvakkeella. On suositeltavaa käydä autohuollossa, auton korjaukset voivat johtaa rikkoutumiseen.

Sinun on tarkistettava massa, joka menee automaattivaihteiston miinuksesta moottoriin. Ennalta ehkäisemiseksi liittimet puhdistetaan ja voidellaan erityisellä seoksella.

Syynä on korkeajännitekaapeleiden toimintahäiriö. Ei korjattavissa - pitää vaihtaa.

Viallinen sytytyspuola

Jos sytytyspuola ei toimi, moottori sammuu ajoittain. Polttoaineen kulutus kasvaa, ajoneuvon teho laskee, moottori käynnistyy huonosti.

Voimayksikkö alkaa "ravistaa", varsinkin sateessa, nopeus on epätasainen. Toimintahäiriöstä ilmoitetaan kojelaudassa olevalla merkkivalolla.

Varmistaaksesi, että kela on viallinen, sinun on:

1. Kun se on "kolminkertainen", poista yksi kierros. Kun korjattava poistetaan, kierrokset alkavat "kellua" voimakkaammin, viallisen poissulkeminen ei muuta mitään.
2. Jos osa ei toimi, kynttilä on märkä, mustalla pinnoitteella, vastus on erilainen.

Huomio! VAZ-autoissa, joissa on 8-venttiilinen moottori, on sytytysmoduuli, jonka toiminta on sama kuin kelojen.

Tyhjiöjarrutehostin

Voimayksikkö lakkaa toimimasta, kun jarrua painetaan; ongelma on tyhjiötehostimessa. Laite liitetään letkulla imusarjaan.

Viallinen kalvo ei voi luoda tyhjiötä oikealla hetkellä, kun painat jarrupoljinta. Ilma pääsee työseokseen, joka on tyhjentynyt. Moottori ei voi käydä tällä seoksella, joten se pysähtyy.

Ongelman korjaamiseksi riittää tiivisteiden ja kalvon, joskus letkun vaihto.

Viallinen kanavan poimutus

Ruiskutusmoottorilla varustetuissa koneissa paineistetun ilmakanavan poimutus (useimmiten rikki) voi olla syynä ongelmaan. Ilma tulee DMRV:n ohi, ohjausyksikköön lähetetään virheellisiä tietoja, seos muuttuu, moottori lakkaa toimimasta.

Moottori "troit" ja joutokäynti. Vian poistamiseksi riittää aallon vaihtaminen.

Lambda-anturi

Anturia tarvitaan analysoimaan pakokaasujen happipitoisuutta ja tarkistamaan seoksen laatu. Laitteen vika on syynä huonoon moottorin käynnistymiseen, työn keskeytymiseen ja tehon alenemiseen. Se lisää myös polttoaineen kulutusta. Voit varmistaa, että ongelma liittyy laitteeseen suorittamalla diagnostiikan.

Viallinen lambda-anturi

anturit

Autoihin on asennettu monia antureita. Jos yksi ajoneuvo hajoaa, se alkaa pettää, moottori voi "pyörtyä".

Usein moottori lakkaa toimimasta venttiilin ajoitusanturin takia. Jos osa on täysin epäkunnossa, auto ei käynnisty. Laitteen ongelmien vuoksi tehoyksikkö toimii epätasaisesti, pysähtyy ajoittain.

Anturi saattaa ylikuumentua.

Lukutaidoton laiteohjelmisto

Auton omistajat esittelevät usein ajoneuvoa. Tämän menettelyn avulla voit vapauttaa moottorin potentiaalin ja parantaa dynamiikkaa.

Rahan säästämiseksi autoilijat vähentävät laiteohjelmiston kustannuksia. Tämän seurauksena ajoneuvo kulkee nopeammin ja pysähtyy hidastuessaan. Ohjausyksikkö sekoittaa lukemat ja antaa työseoksen eri tavoin.

Kannattaa palauttaa tehdasasetukset. Vilkkuessa sinun on valittava hyvä mestari, jolla on laaja kokemus; väärät asetukset voivat aiheuttaa paljon vahinkoa.

Johtopäätös

Nämä ovat tärkeimmät ongelmat, jotka saavat moottorin sammumaan ajon aikana ja käynnistymään uudelleen. Odottamattomien tilanteiden välttämiseksi tiellä on suositeltavaa seurata auton kuntoa, tankata riittävästi polttoainetta. Jos kone alkoi pysähtyä, eikä tämän syytä voitu tunnistaa yksinään, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen ja suorittaa kaikkien solmujen tietokonediagnostiikka.