Auts! Honda, Mercedes-Benz ja kolme muuta merkkiä, joiden myynti laski vuonna 2021, voivatko ne tehdä eron vuonna 2022?

Hondan myynti laski kaikista suurista merkeistä eniten, 39.5 % vähemmän kuin vuonna 2020.

Monille ihmisille, joihin COVID tavalla tai toisella vaikuttaa, 2021 on ollut unohduksen vuosi.

Vuoden 2021 uusien autojen myyntitietojen perusteella jotkut autonvalmistajat haluaisivat myös unohtaa sen.

Vaikka viime vuoden myyntitulokset olivat suuria voittoja, joidenkin merkkien myynti laski tuotannon viivästysten, varastopulan ja muiden vuoksi. Katsotaanpa tuotemerkkejä, joilla oli selkeä keskiarvo vuonna 2021.

Honda

Suurten merkkien suurin häviäjä viime vuonna oli epäilemättä Honda. Myynti laski 39.5 % vain 17,562 15 yksikköön, mikä jätti japanilaisen autonvalmistajan XNUMX. sijalle.^th sija kokonaismyynnissä kasvavan kiinalaisen GWM-brändin takana.

Vain viisi vuotta sitten, vuonna 2016, Honda myi hieman yli 40,000 2020 ajoneuvoa, ja vuonna 30,000 se siirsi merkin alle 10 XNUMX autoa. Se oli aiemmin XNUMX-tuotemerkit.

Mitä tapahtui?

Viime vuoden heinäkuun 1. päivänä Honda Australia siirtyi perinteisestä jälleenmyyjämallista agentuurimalliin, jossa Honda Australia omistaa ja hallitsee koko laivastoa jälleenmyyjien sijaan.

Se siirtyi valtakunnalliseen poistumishinnoittelujärjestelmään koko mallistossaan päästäkseen eroon pelätystä tinkimisestä auton oston yhteydessä. Samaan aikaan useimpien olemassa olevien mallien hinnat ovat nousseet.

Uuden sukupolven Civic saapui viime vuoden lopulla yhdellä huippuluokan VTi-LX-verhoilulla alkaen 47,000 3 dollarista. Se on paljon enemmän kuin Volkswagen Golfin kaltaiset semi-premium-tarjoukset, puhumattakaan perinteisistä kilpailijoista, kuten Mazda1 ja Toyota Corolla. Nyt se on hinnaltaan lähempänä BMW 3-sarjaa, Audi AXNUMX:ää ja Mercedes-Benz A-sarjaa.

Jotkut mallit on lopetettu, kuten Jazz kevyt viistoperä ja Odyssey-henkilöauto, vaikka jälkimmäistä löytyy edelleen varastosta.

Kaikkien mallien myynti laski kaksinumeroisella luvulla, ja myydyin CR-V laski 27.8 %. Myös pieni SUV HR-V laski 25.8 %. MG myi yli kolme kertaa enemmän ZS:itä kuin Honda HR-V.

Honda odotti tämän myynnin laskun muutosten seurauksena. Se sanoo olevansa edelleen "siirtymävaiheessa" ja odottaa Australian keskimääräisen vuosimyynnin olevan 20,000 XNUMX yksikköä.

Suoran volyymin sijaan yritys korostaa asiakaspalvelun ja asiakaskokemuksen paranemista toimistomalliin siirtymisen jälkeen.

Citroen C4 saapui vasta viimeisellä neljänneksellä, mutta löysi 26 kotia.

Citroen

Tämä tulos on vähemmän yllättävä kuin Hondan. Citroen on kamppaillut saada jalansijaa Australiassa yli kymmenen vuoden ajan, eikä viime vuosi ollut poikkeus.

Citroenin myynti päättyi 2021 vain 175 myyntiin, mikä on 13.8 % vähemmän kuin vuonna 2020. Tulos oli niin alhainen, että Citroen hävisi eksoottisille merkeille Ferrari (194) ja Bentley (219). Ranskalainen tuotemerkki on juuri myynyt enemmän kuin äskettäin lopetetut Chrysler (170), Aston Martin (140) ja Lamborghini (131).

Citroen myy kolmea mallia Australiassa, ja yksi niistä, epätavallinen uusi C4-luukku/crossover, tuli myyntiin vasta viime vuosineljänneksellä. C26-autoja myytiin yhteensä 4 kappaletta, mutta kevyen C3-viistoperän myynti kasvoi 87 prosenttia. Tämä oli kuitenkin erittäin alhainen lähtötaso, sillä vuodelle rekisteröitiin vain 88 yksikköä.

C5 Aircross SUV putosi 35 % 58 yksikköön. Tämän auton päivitys on määrä tehdä tänä vuonna, ja Citroen ja uusi C5 X -crossover valmistuvat vuoden 2022 lopulla, mutta on vaikea kuvitella, että niillä olisi merkittävä vaikutus myyntiin.

Mielenkiintoista on, että sisarmerkki Peugeot kasvatti myyntiään viime vuonna 31.8 % 2805 myyntiin.

Vaikka Stelvion (vas.) myynti laski voimakkaasti, Giulialla oli positiivinen vuosi.

Alfa Romeo

Ikoninen italialainen tuotemerkki, joka on myös osa samaa Stellantis-imperiumia kuin Citroen, oli pettymys 2021: myynti putosi 15.8 % 618 yksikköön.

Alfa Romeo ei enää myy Giulietta viistoperää sen tuotannon lopettamisen jälkeen vuoden 2020 lopussa, joten yhtiö menetti siellä volyymia. Vuonna 84 hän silti onnistui löytämään 2021 kotia urheiluviistoperälle.

Giulia-sedanien myynti kasvoi itse asiassa 67.4 % 323 myyntiin, mikä riittää ohittamaan Jaguar XE:n (144), Volvo S60:n (168) ja Genesis G70:n (77), mutta selvästi jäljessä segmenttijohtajan BMW 3-sarjasta (3982). .

Stelvion katumaasturien myynti laski 53.6 % 192:een sen jälkeen, kun Cassinon tehtaalla Italiassa oli kova puolijohdepula. Se on nyt myydyin ei-sähköinen malli premium-keskikokoisten maastoautojen segmentissä, ja sitä myy Genesis GV70 (317).

E-Pacen myynti laski yli 17 % vuonna 2021.

jaguaari

Myös toinen premium-brändi, Jaguar, kärsi viime vuonna, ja myynti laski 7.8 % 1222 XNUMX yksikköön. Tämä johtui osittain puolijohteiden puutteesta.

Viime vuonna ilmoitettiin, että Jaguar luopuu asteittain kaikista nykyisistä polttomoottorimalleista ja siirtyy erittäin luksusluokan sähköajoneuvojen brändiin kilpaillakseen Bentleyn kanssa myöhemmin tällä vuosikymmenellä. Ei ole selvää, vaikuttiko tämä ilmoitus myyntiin.

Australian myydyin pieni SUV, E-Pace, putosi 17.2 % 548 yksikköön, kun taas suuremman F-Pace SUV:n myynti nousi 29 % 401:een.

F-Type-urheiluauto, I-Pace-sähköinen SUV ja XF-sedani myytiin kutakin noin 40 kappaletta, kun taas XE-sedan kirjasi 144 myyntiä.

Myydyin Benz, A-sarja, laski viime vuonna 37 prosenttia. (Kuvan luotto: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Carsilla on ollut hyvin vaihteleva vuosi 2021: joidenkin mallien myynti on laskenut merkittävästi, kun taas toisten mallien myynti on kasvanut merkittävästi.

Bulkkimallit, kuten A-luokka (3793, -37.3 %), C-luokka (2832, -16.2 %) ja GLC (3435, -23.2 %), ovat kaikki jäljessä, mutta GLB (3345, +272 %), GLE (3591, +25.8 %) ja G-sarjan katumaasturit (594, +120 %) ovat menossa oikeaan suuntaan.

Benz-ajoneuvojen kokonaismyynti laski 3.8 %, mutta eniten kärsivät Mercedes-Benz pakettiautot.

Saksalaisen jättiläisen hyötyajoneuvoliiketoiminta laski viime vuonna 30.9 % 4686 996 yksikköön Vito-pakettiautojen myynnin laskun vuoksi (16.7, -2020 %), mutta suurin hitti oli X-sarjan myynnin menetys varastojen loppumisen jälkeen. vuonna XNUMX.