P0035 Turboahtimen ohitusventtiilin ohjauspiirin korkea signaali

P0035 Turboahtimen ohitusventtiilin ohjauspiirin korkea signaali

OBD-II DTC-tietolomake

Turboahtimen ohitusventtiilin ohjauspiirin korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen OBD-II-lähetyskoodi. Sitä pidetään yleismaailmallisena, koska se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka erityiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin ja mallin mukaan.

Näiden merkkien omistajia voivat olla muun muassa VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM jne.

Kun löydän tämän koodin, joka on tallennettu turboahdettuun ajoneuvoon, tiedän, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön turboahtimen ahtopaineen jäteportin ohjauspiirissä. Tämä elektronisesti ohjattu venttiili on suunniteltu vähentämään turboahtimen liiallista lisäpainetta. Tämä koodi osoittaa erityisesti, että on havaittu korkea lisäteho tai korkea paine ylivirtausventtiilin piirijännite.

Vaikka tehostinohjain on joskus erillinen moduuli, useammin se on integroitu osa PCM: ää. Turboahtimen tehostinohjain (kuten nimestä voi päätellä) on suunniteltu laskemaan eri moottori- ja voimansiirtoanturien tulot ja laskennan avulla määrittämään, kuinka paljon lisäpainetta tarvitaan moottorin käyttämiseksi optimaalisella tasolla milloin tahansa tai olosuhteissa. Tällöin ylipaineen säätöventtiili avautuu tai sulkeutuu PCM: n komennolla. Jos haluttu lisäpaine ei vastaa todellista lisäpainetta (PCM: n säätämänä), turboahtimen hukkaportin ohjauspiirin koodi tallennetaan korkealle ja huoltomoottorin valo voi syttyä pian. Elektronisesti ohjattuja turbo -ohitusventtiilejä valvotaan PCM: n signaalipiirin kautta. Korkea turboahtimen jäteportin ohjauspiirin koodi tallennetaan, jos signaalijännite laskee ohjelmoidun alueen alle kohtuuttomaksi ajaksi.

Turbo-ohitusventtiili, joka saa voimansa pienestä sähkömoottorista, on normi useimmille OBD-II-varustetuille ajoneuvoille. On kuitenkin useita valmistajia, jotka käyttävät edelleen tyhjiöventtiilejä. Elektronisia venttiilejä ohjataan suoraan PCM: n jännitesignaalilla; Tyhjiökäyttöisiä venttiilejä ohjataan alipaineohjausmagneettiventtiilillä (tai tyhjiöventtiilillä). Sähkömagneettisen tyhjiön huolto -solenoidi toimitetaan normaalisti vakiona moottorin tyhjiössä. PCM: n jännitesignaali käynnistää solenoidin avaamisen (ja sulkemisen) venttiilin tyhjiön sallimiseksi tai rajoittamiseksi tarpeen mukaan. Tutustu aina ajoneuvosi huoltokirjaan (tai vastaavaan) (turboahtimen ohitusohjausjärjestelmän tekniset tiedot) ennen diagnoosin tekemistä.

Koska tämän koodin säilymisen edellytykset voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita turboahtimen liiallisesta tai riittämättömästä paineesta johtuen, tämäntyyppinen koodi on tarkistettava mahdollisimman pian.

oireet

P0035 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Liiallinen moottorin ja / tai vaihteiston lämpötila
• Satunnaisia ​​ääniä turboahtimen jäteportista ja / tai letkuista
• Vähentynyt moottorin teho
• Musta savu pakokaasujärjestelmästä
• Myös muita turboahtimen tehostamiseen, moottorin sytytyskoodeihin tai kolhuanturikoodeihin liittyviä koodeja voidaan tallentaa.
• Sytytystulpat voivat olla likaisia.
• Moottorin korkeampi lämpötila voi myös aiheuttaa sylinterin räjähdyksen.

Syyt

Mahdollisia syitä tälle P0035 -koodille ovat:

• Viallinen ahtopaineanturi on mahdollisesti yleisin syy tallennetun korkean turboahtimen jäteportin ohjauspiirin koodiin.
• Turboahtimen ohitusventtiilin toimintahäiriö
• Rikkoutuneet, irrotetut tai jaetut tyhjiölinjat (koskee tyhjiökäyttöisiä ohitusventtiilejä)
• Turboahtimen hukkaportin toimilaitteen ongelmat
• Oikosulku tai avoin piiri turboahtimen ohitusohjausanturipiirissä
• • Löysät, syöpyneet tai irrotetut sähköjohdot / liitännät turboahtimen / ahtopaineanturin ohitusvirtapiirissä.
• Huono PCM- tai tehostinohjain

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Tyypillisesti ahtopaine on yhdeksän ja neljäntoista kilon välillä, mikä on ohjelmoitu useimmille turboahtimen tehostinohjaimille. Hyväksyttävän turboahtimen lisäpaineen ylläpitämiseksi lisäpaineen ohitusventtiili avautuu ja sulkeutuu tietyssä määrin (PCM: n sähköisen signaalin kautta).

Aloitan yleensä tarkastamalla kaikki turboahtimeen ja tehostinohjausjärjestelmään liittyvät johdot ja tyhjiöletkut, kun yritän diagnosoida tätä koodia.

Voit jatkaa kaikkien tallennettujen vikakoodien ja tilannekuvan tietojen lukemista ja kirjoittamista ja poistaa sitten koodit järjestelmästä. Jos koodi ei nollaudu, tiedät sen olevan epävakaa. Jotkut ajoneuvot asettavat ylipaineen ohitusventtiilin täysin auki -asentoon, kun tämäntyyppinen koodi jatkuu; Tallennettujen koodien tyhjentäminen mahdollistaa myös järjestelmän palaamisen normaaliin toimintatilaan ennen fyysisen testin aloittamista.

• Järjestelmän ohjaimet ja komponentit voivat vaurioitua, jos et irrota niitä järjestelmäpiiristä ennen kuin tarkistat jatkuvuuden digitaalisella voltti / ohmimittarilla (DVOM).
• Usein ylipaineensäätöventtiili osoittautuu virheelliseksi, kun ahtopaineanturi on itse asiassa viallinen osa.
• Yksittäisten järjestelmäpiirien ja komponenttien laaja testaus estää väärän diagnoosin, joka voi johtaa tarpeettomaan komponenttien vaihtamiseen.
• Varmistaakseni, että järjestelmän jännite ja jatkuvuus ovat valmistajan vaatimusten mukaisia, käytän yleensä (DVOM) -testausta. Järjestelmän liitäntäkaavio tai valmistajan huolto -opas (diagnostisilla lohkokaavioilla) on välttämätön.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Nämä 3 kelaa vaihdettu. Ei koodeja sen jälkeen. Moottori käy edelleen ajoittain. Kela on deaktivoitu asennossa D eikä vaikuta käyttötilaan. Kun kelat irrotettiin paikoista E ja F, moottori muuttui karkeammaksi. Kun koodatut koodit on taas poistettu käytöstä, P0351, P0353, P0354 ensiö / toisiopiiri ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost -tyhjennysventtiiliHei Olen asentanut turbosmart -tyhjennysventtiilin vuoden 2018 f150 3.5 ecoboost -laitteeseeni ja kaikki oli kesällä täydellistä, mutta talvella moottorini syttyi palamaan koodilla P0035. Tietääkö kukaan kuinka korjata tämä ongelma? Kiitos… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, ajettu: 125tt Minulla on check engine -valo päällä ja vikakoodi "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". En ole pystynyt ymmärtämään, mitä tämä tarkoittaa - voiko joku auttaa tämän koodin kanssa? Vaihdoin hiljattain kaikki O2-anturit autoon ja puhdistin... 

Tarvitsetko apua koodin p0035 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0035 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.