P0042 B1S3 Lämmitetyn happianturin ohjauspiiri

P0042 B1S3 Lämmitetyn happianturin ohjauspiiri

OBD-II DTC-tietolomake

Happianturin lämmittimen ohjauspiiri (pankki 2 -anturi 1)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-ajoneuvoihin, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy jne. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella riippuen merkistä / mallista.

Ajoneuvoissa, joissa on polttoaineen ruiskutus, lämmitettyjä happiantureita käytetään ennen ja jälkeen katalysaattoreita pakojärjestelmän happipitoisuuden määrittämiseksi. Tätä palautetta käytetään polttoainejärjestelmän säätämiseen oikean 14.7: 1 -ilma -polttoainesuhteen ylläpitämiseksi.

Happianturit lämmittävät silmukan anturin lämmittämiseksi nopeamman palautteen saamiseksi. Happianturi voi käyttää kolmea tai neljää johtoa ajoneuvosta riippuen, kahta käytetään tyypillisesti anturin takaisinkytkentään voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM) / moottorin ohjausmoduuliin (ECM), ja muut johdot ovat lämmittimelle lämmitetyn piirin virran saamiseksi . ... Kolmijohtoiset anturit on yleensä maadoitettu pakoputkiston kautta, kun taas nelijohtimisissa antureissa on erillinen maadoitusjohto.

P0042 -koodi viittaa kolmanteen anturiin moottorin jälkeen pankin 1 kohdalla, joka sijaitsee moottorin sivulla, jossa on sylinteri # 1. Lämmityspiiri voi saada virtansa tai maadoituksen PCM / ECM: stä tai muusta lähteestä, jota PCM / ECM voi ohjata.

Merkintä. Varo työskentelemästä äskettäin käytetyn pakoputken parissa, koska se voi tulla erittäin kuumaksi.

oireet

DTC P0042: n oireisiin kuuluu toimintahäiriön merkkivalo (MIL). Et todennäköisesti huomaa muita oireita, jotka liittyvät lämmitetyn piirin toimintahäiriöön, koska se toimii vain hetken, kun ajoneuvo käynnistetään ensimmäisen kerran. Tämä anturi sijaitsee myös katalysaattorin jälkeen, joten se ei vaikuta tuloilman ja polttoaineen suhteeseen PCM / ECM; sitä käytetään pääasiassa katalysaattorien tehokkuuden testaamiseen.

Syyt

DTC P0042: n mahdollisia syitä voivat olla:

• Avaa piiri happianturin sisällä tai avaa virta- tai maadoitusjohto happianturipankkiin 1, nro 3
• Pakokaasujärjestelmän maadoitushihna voi olla syöpynyt tai rikki.
• PCM / ECM- tai happianturin lämmityspiirin johdotus viallinen

Mahdolliset ratkaisut

Tarkista happianturin johdot vaurioiden tai löysien johtojen varalta.

Irrota happianturi ja digitaalisella volt-ohmimittarilla (DVOM), joka on asetettu ohmiasteikkoon, tarkista lämmityspiirin vastus käyttämällä kytkentäkaaviota viitteenä. Lämmityspiirissä pitäisi olla jonkin verran vastusta anturin sisällä, liiallinen vastus tai raja -arvon ylittäminen osoittaa, että piirin lämmitetty osa on auki ja happianturi on vaihdettava.

Tarkista maadoitusjohto liittimestä ja tarkista tunnetun maan ja happianturin liittimen välinen vastus.

Tarkista virtaliitäntäjohto liittimessä, jossa DVOM on asetettu vakiojännitteeseen. Jos liittimeen ei tule virtaa ajoneuvon ensimmäisen käynnistyksen (kylmäkäynnistys) aikana, ongelma voi olla happianturin virtalähdepiirissä tai PCM: ssä.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 03 Jeep Liberty P0042Hei, minulla on vuoden 2003 Jeep Liberty Sport. 3.7 V6 Ostin taskuskannerin. actron CP9125. Kiinnitin sen jeeppiin, koska tarkistusmoottorin valo syttyi uudelleen ja pysyi tällä kertaa päällä. Sain koodin P0042. H02S -pankki 1 Sen 3 -lämmityspiiri. Missä hän on jeepissäni? Olen lukenut, että minun pitäisi ... 

Tarvitsetko apua koodin p0042 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0042 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.