P0044 Korkea signaali happianturilämmittimen (HO2S) ohjauspiirissä (pankki 1, anturi 3)
Pitoisuus
P0044 Korkea signaali happianturilämmittimen (HO2S) ohjauspiirissä (pankki 1, anturi 3)
OBD-II DTC-tietolomake
HO2S -lämmittimen ohjauspiiri korkea (pankki 1 -anturi 3)
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-ajoneuvoihin, mukaan lukien Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW jne. vaihtelevat merkin / mallin mukaan.
Lämmityselementillä varustettuja happiantureita käytetään laajalti nykyaikaisissa moottoreissa. Lämmitetty happianturit (HO2S) ovat PCM:n (Powertrain Control Module) käyttämiä tuloja happipitoisuuden havaitsemiseen pakojärjestelmästä.
PCM käyttää tietoja pankista 1, HO3S # 2, ensisijaisesti katalysaattorin tehokkuuden seuraamiseen. Lämmityselementti on olennainen osa tätä anturia. Ennen OBD II: ta olevissa autoissa happianturi oli yksijohtiminen anturi, mutta nyt ne ovat useimmiten nelijohtimisia antureita: kaksi omistettu happianturille ja kaksi lämmityselementille. Happianturilämmitin vähentää periaatteessa suljetun silmukan saavuttamiseen kuluvaa aikaa. PCM valvoo lämmittimen käynnistymisaikaa. PCM valvoo jatkuvasti myös lämmityspiirejä epänormaalin jännitteen tai joissakin tapauksissa jopa epänormaalin virran varalta.
Happianturin lämmitintä ohjataan kahdella tavalla ajoneuvon merkin mukaan. (1) PCM ohjaa suoraan lämmittimen jännitettä joko suoraan tai happianturin (HO2S) releen kautta, ja maadoitus syötetään ajoneuvon yhteisestä maasta. (2) On 12 voltin paristosulake (B +), joka syöttää 12 volttia lämmityselementtiin aina, kun virta kytketään päälle, ja lämmitintä ohjaa PCM: n ohjain, joka ohjaa lämmityspiirin maadoitettua puolta. ... Sen selvittäminen, mikä sinulla on, on tärkeää, koska PCM aktivoi lämmittimen eri olosuhteissa.
Jos PCM havaitsee lämmityspiirissä epänormaalin korkean jännitteen, P0044 voi asettaa. Tämä koodi koskee vain puolta happianturin lämmityspiiristä.
oireet
P0044 -virhekoodin oireita voivat olla:
- MIL -valaistus (toimintahäiriön merkkivalo)
Todennäköisesti muita oireita ei tule.
Syyt
Mahdollisia syitä P0044 -koodille ovat:
- Viallinen lämmitetty happianturi # 3 rivillä 1.
- Avaa lämmittimen ohjauspiirissä (12V PCM -ohjatut järjestelmät)
- Oikosulku B + (akkujännite) lämmittimen ohjauspiirissä (12 V PCM -ohjatut järjestelmät)
- Avoin maadoituspiiri (12V PCM -ohjatut järjestelmät)
- Oikosulku lämmittimen ohjauspiirissä (PCM -maadoitetuissa järjestelmissä)
Mahdolliset ratkaisut
Tarkasta ensin silmämääräisesti pankin 2 kolmas moottorin jälkeinen HO1S ja sen johtosarja. Jos anturissa tai johdotuksessa on vaurioita, korjaa se tarvittaessa. Tarkista, onko johtimia, joissa johdot tulevat anturiin. Tämä johtaa usein väsymykseen ja oikosulkuun. Varmista, että johdot on vedetty pois pakoputkesta. Korjaa johdotus tai vaihda anturi tarvittaessa.
Jos OK, irrota pankki 3 # 1 HO2S ja tarkista, että 12 voltin B + jännite on moottorin ollessa sammutettuna (tai maadoitettu, järjestelmästä riippuen). Varmista, että lämmittimen ohjauspiiri (maa) on ehjä. Jos näin on, poista O2 -anturi ja tarkista se vaurioiden varalta. Jos sinulla on pääsy vastusominaisuuksiin, voit testata lämmityselementin resistanssin ohmimittarilla. Ääretön vastus osoittaa lämmittimen avoimen piirin. Vaihda happianturi tarvittaessa.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua koodin p0044 kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0044 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
