P0048 Turbo / ahtimen tehostinohjauspiiri korkea

P0048 Turbo / ahtimen tehostinohjauspiiri korkea

OBD-II DTC-tietolomake

Turboahtimen / ahtimen tehostussäätimen piiri "A", signaali korkea

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee OBD-II-varusteisiin kuuluvia ajoneuvoja, joissa on ahdin tai turboahdin (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke jne.). . Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Turboahtimet ja ahtimet ovat ilmapumppuja, jotka pakottavat ilmaa moottoriin tehon lisäämiseksi. Ahtimet ohjataan moottorin kampiakselilta hihnan avulla, kun taas turboahtimet toimivat moottorin pakokaasuilla.

Monet nykyaikaiset turboahdetut ajoneuvot käyttävät niin sanottua muuttuvan geometrian turboahdinta (VGT). Tämän tyyppisessä turboahtimessa on säädettävät terät turbiinin ulkopuolella, jotka voidaan avata ja sulkea lisäpaineen määrän muuttamiseksi. Tämä mahdollistaa turbon ohjaamisen moottorin kierrosluvusta riippumatta. Siivet avautuvat yleensä, kun moottori on kevyellä kuormituksella, ja auki, kun kuorma kasvaa. Terän asentoa ohjataan voimansiirron ohjausmoduulilla (PCM), yleensä elektronisen ohjaussolenoidin tai moottorin kautta. Turboahtimen asento määritetään erityisellä asentoanturilla.

Ajoneuvoissa, joissa käytetään perinteistä kiinteätilavuista turboahdinta tai ahdinta, tehostusta ohjataan jäte- tai hukkaportin kautta. Tämä venttiili avautuu ja vapauttaa lisäpaineen. PCM valvoo tätä järjestelmää ylipaineanturilla.

Tässä DTC: ssä "A" ilmaisee ongelmaa järjestelmäpiirin osassa eikä erityistä oiretta tai osaa.

Koodi P0048 asetetaan, kun PCM antaa voimakkaan tehostuksen solenoidisignaalin riippumatta siitä, käyttääkö moottori VGT -turboahdinta vai perinteistä turboahdinta / ahdinta.

Yksi turboahtimen tehostuksen magneettiventtiilin tyyppi:

Liittyvät turbo- / ahtomoottorin vikakoodit:

• P0045 Turboahtimen / ahtimen tehostinohjaus «A» Piiri / auki
• P0046 Turboahtimen / ahtimen tehostinohjaus "A" Piirin alue / suorituskyky
• P0047 Turboahtimen / ahtimen tehostinohjaus «A» Piiri alhainen
• P0049 Turboahdin / ahtimen turbiinin ylinopeus
• P004A Turboahtimen / ahtimen tehostinohjaus "A" Epävakaa / epävakaa piiri

Koodin vakavuus ja oireet

Näiden koodien vakavuus on kohtalaista tai vaikeaa. Joissakin tapauksissa turboahtimen/ahtimen ongelmat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. On suositeltavaa korjata tämä koodi mahdollisimman pian.

P0048 -koodin oireita voivat olla:

• Liiallinen kiihtyvyys, joka johtaa räjähdykseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin
• Tarkista moottorin valo

Syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Viallinen ahtopaineen / turboahtimen asentoanturi
• Viallinen turboahdin / ahdin
• Viallinen ohjaussolenoidi
• Johdotusongelmat
• Viallinen PCM
• Tyhjiö vuotaa, jos venttiiliä ohjataan tyhjiöllä

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Aloita tarkistamalla silmämääräisesti turboahdin ja turboahtimen ohjausjärjestelmä. Etsi löysät liitännät, vaurioituneet johdot, tyhjiövuodot jne. Tarkista sitten tekniset tiedotteet (TSB) ongelmasta. Jos mitään ei löydy, sinun on siirryttävä vaiheittaiseen järjestelmädiagnostiikkaan.

Seuraava on yleinen menettely, koska tämän koodin testaus vaihtelee ajoneuvosta toiseen. Jotta voit testata järjestelmän tarkasti, katso valmistajan vianmääritysvuokaavio.

Tarkista järjestelmän toiminta käskemällä ohjaussolenoidi asemoimaan uudelleen kaksisuuntaisella skannaustyökalulla. Nosta moottorin kierrosluku noin 1,200 r / min ja kytke solenoidi päälle ja pois. Tämän pitäisi muuttaa moottorin kierroslukua ja myös skannaustyökalun PID -anturin asentoa. Jos nopeus vaihtelee, mutta PID -asento / paineensäädin ei muutu, epäile ongelmaa anturissa tai sen piirissä. Jos kierrosluku ei muutu, epäile, että ongelma on ohjaussolenoidissa, turboahtimessa / ahtimessa tai johdotuksessa.

• Piirin testaaminen: tarkista sähkö ja maadoitus solenoidista. Huomaa: Näitä testejä suoritettaessa solenoidille on annettava komento PÄÄLLÄ skannaustyökalulla. Jos virta tai maa puuttuu, sinun on jäljitettävä tehtaan kytkentäkaavio syyn selvittämiseksi.
• Tarkista turboahdin / ahdin: irrota ilmanottoaukko ja tarkista, onko turboahdin / ahdistin vaurioitunut tai likainen. Jos havaitset vaurioita, vaihda laite.
• Tarkista sijainti- / paineanturi ja piiri: useimmissa tapauksissa asentoanturiin on liitettävä kolme johtoa: virta, maa ja signaali. Varmista, että kaikki kolme ovat läsnä.
• Testaa ohjaussolenoidi: Joissakin tapauksissa voit testata solenoidin tarkistamalla sen sisäisen vastuksen ohmimittarilla. Katso lisätietoja tehtaan korjaustiedoista. Voit myös kytkeä solenoidin virtalähteeseen ja maahan testataksesi, toimiiko se.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 06 Grand Caravan 3.3L p0404 p0440 p0441 p446 p100 p400 p0048Kaikki apu olisi erittäin tervetullutta. Työpakettini (erittäin tärkeä minulle) Lauantaina tuli valo, lue koodit mahdollisimman pian. P0440, P0480 tuli esiin. P0480 palanut sulake vaihdettu kuten normaali koodi poissa. Sen jälkeen vain P0440, parin päivän kuluttua tarkistin uudelleen ja sain P 0404, P0440, P0441, P0446 P0100, P0400, P0048. OLE KILTTI… 
• Audi A6 3.0 Beatty P0048 P3348hei, ihmiset etsivät apua. viimeisten 2 viikon aikana autoni meni velttokotitilaan ja näytti vilkkuvaa kynttilänvaloa, onnistuin vetää koodit p0048 ja p3348 p0048 - boost solenoid high p3348 - boost ohjausmoduuli minulla ei ole aavistustakaan mistä etsiä varattu audi. . 
• P0048A OBD 2011 VW SportswagenForum Code Gods: Minulla oli koodi vuoden 2011 VW Sportswagen TDI - 2.0 L - kuusivaihteisessa manuaalivaihteistossani. Melko varmasti se sanoo P0048A, joka on korkeapaineinen turbopiiri??? Tarvitsen apua kaikilta, jotka tietävät, mitä tämä koodi tarkoittaa. Lähdin juuri eilen aamulla vilustumisen jälkeen CT:ssä. Autolla on ajettu lähes 93 tuhatta km, mutta… 

Tarvitsetko apua koodin p0048 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0048 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.