P004B Turbo- / ahtimen tehostinohjaus B -piirin suorituskykyalue

P004B Turbo- / ahtimen tehostinohjaus B -piirin suorituskykyalue

OBD-II DTC-tietolomake

Turboahtimen / ahtimen tehostinohjauspiirin suorituskykyalue "B"

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee OBD-II-varusteisiin kuuluvia ajoneuvoja, joissa on ahdin tai turboahdin (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW jne.) . D.). Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Turboahtimet ja ahtimet ovat ilmapumppuja, jotka pakottavat ilmaa moottoriin tehon lisäämiseksi. Ahtimet ohjataan moottorin kampiakselilta hihnan avulla, kun taas turboahtimet toimivat moottorin pakokaasuilla.

Monet nykyaikaiset turboahdetut ajoneuvot käyttävät niin sanottua muuttuvan geometrian turboahdinta (VGT). Tämän tyyppisessä turboahtimessa on säädettävät terät turbiinin ulkopuolella, jotka voidaan avata ja sulkea lisäpaineen määrän muuttamiseksi. Tämä mahdollistaa turbon ohjaamisen moottorin kierrosluvusta riippumatta. Siivet avautuvat yleensä, kun moottori on kevyellä kuormituksella, ja auki, kun kuorma kasvaa. Terän asentoa ohjataan voimansiirron ohjausmoduulilla (PCM), yleensä elektronisen ohjaussolenoidin tai moottorin kautta. Turboahtimen asento määritetään erityisellä asentoanturilla.

Ajoneuvoissa, joissa käytetään perinteistä kiinteätilavuista turboahdinta tai ahdinta, tehostusta ohjataan jäte- tai hukkaportin kautta. Tämä venttiili avautuu ja vapauttaa lisäpaineen. PCM valvoo tätä järjestelmää ylipaineanturilla.

Tässä DTC: ssä "B" ilmaisee ongelmaa järjestelmäpiirin osassa eikä erityistä oiretta tai osaa.

Koodi P004B asetetaan, kun PCM havaitsee tehostuksen tehostuksen solenoidissa, onko moottori VGT -turboahtimella vai perinteisellä turboahtimella / ahtimella.

Yksi turboahtimen tehostuksen magneettiventtiilin tyyppi:

Liittyvät turbo- / ahtomoottorin vikakoodit:

• P004A Turboahtimen / ahtimen tehostinohjaus «B» Piiri / auki
• P004C Turboahdin / ahtimen tehostinohjaus «B» Piiri alhainen
• P004D Turboahdin / ahtimen tehostinohjaus «B» Piiri korkea
• P004F Turboahdin / ahtimen tehostinohjaus «B» Piiri Ajoittainen

Koodin vakavuus ja oireet

Näiden koodien vakavuus on kohtalaista tai vaikeaa. Joissakin tapauksissa turboahtimen/ahtimen ongelmat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. On suositeltavaa korjata tämä koodi mahdollisimman pian.

P004B -koodin oireita voivat olla:

• Riittämätön tehostus, mikä heikentää moottorin suorituskykyä
• Liiallinen kiihtyvyys, joka johtaa räjähdykseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin
• Tarkista moottorin valo

Syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Viallinen ahtopaineen / turboahtimen asentoanturi
• Viallinen turboahdin / ahdin
• Viallinen ohjaussolenoidi
• Johdotusongelmat
• Viallinen PCM
• Tyhjiö vuotaa, jos venttiiliä ohjataan tyhjiöllä

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Aloita tarkistamalla silmämääräisesti turboahdin ja turboahtimen ohjausjärjestelmä. Etsi löysät liitännät, vaurioituneet johdot, tyhjiövuodot jne. Tarkista sitten tekniset tiedotteet (TSB) ongelmasta. Jos mitään ei löydy, sinun on siirryttävä vaiheittaiseen järjestelmädiagnostiikkaan.

Seuraava on yleinen menettely, koska tämän koodin testaus vaihtelee ajoneuvosta toiseen. Jotta voit testata järjestelmän tarkasti, katso valmistajan vianmääritysvuokaavio.

Tarkista järjestelmän toiminta käskemällä ohjaussolenoidi asemoimaan uudelleen kaksisuuntaisella skannaustyökalulla. Nosta moottorin kierrosluku noin 1,200 r / min ja kytke solenoidi päälle ja pois. Tämän pitäisi muuttaa moottorin kierroslukua ja myös skannaustyökalun PID -anturin asentoa. Jos nopeus vaihtelee, mutta PID -asento / paineensäädin ei muutu, epäile ongelmaa anturissa tai sen piirissä. Jos kierrosluku ei muutu, epäile, että ongelma on ohjaussolenoidissa, turboahtimessa / ahtimessa tai johdotuksessa.

• Piirin testaaminen: tarkista sähkö ja maadoitus solenoidista. Huomaa: Näitä testejä suoritettaessa solenoidille on annettava komento PÄÄLLÄ skannaustyökalulla. Jos virta tai maa puuttuu, sinun on jäljitettävä tehtaan kytkentäkaavio syyn selvittämiseksi.
• Tarkista turboahdin / ahdin: irrota ilmanottoaukko ja tarkista, onko turboahdin / ahdistin vaurioitunut tai likainen. Jos havaitset vaurioita, vaihda laite.
• Tarkista sijainti- / paineanturi ja piiri: useimmissa tapauksissa asentoanturiin on liitettävä kolme johtoa: virta, maa ja signaali. Varmista, että kaikki kolme ovat läsnä.
• Testaa ohjaussolenoidi: Joissakin tapauksissa voit testata solenoidin tarkistamalla sen sisäisen vastuksen ohmimittarilla. Katso lisätietoja tehtaan korjaustiedoista. Voit myös kytkeä solenoidin virtalähteeseen ja maahan testataksesi, toimiiko se.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2009 Toyota Landcruiser Limp Mode, koodi P004BKun vedät perävaunua vuoden 200 Landcruiser 2009 -sarjalla, moottorin ohjausjärjestelmä, VSC, vakautusjärjestelmä ja 5000Lo -merkkivalot vilkkuvat autossa 4 km / s ja noin 60 kertaa se meni hätätilaan. Useimmissa tapauksissa tämä tapahtui hidastettaessa tiellä kaupunkiin tai mäkisessä maastossa. Koodi oli P004B ... 
• Jaguar S Type 2005 2.7 Tdi twin turbo P0045 P004B❓ Onko kenelläkään ollut näitä kahta koodia OBD2:ssa sen jälkeen, kun hänelle on ilmoitettu suorituskyvyn rajoituksesta hätäpysäytystilassa? P0045 - Turboahtimen tehostuksen ohjaussolenoidi A piiri auki. P004B Turboahtimen tehostuksen ohjauspiirin B suorituskykyalue? Epäilen solenoidijohdotusta, mutta en saa selvää. … 

Tarvitsetko apua p004b -koodisi kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P004B: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.