P0053 Lämmitetyn happianturin lämmittimen (HO2S) vastusanturipankin 1 anturi 1

P0053 Lämmitetyn happianturin lämmittimen (HO2S) vastusanturipankin 1 anturi 1

OBD-II DTC-tietolomake

Happianturin lämmittimen vastus (lohko 2, anturi 1)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan kaikkiin vuoden 1996 ajoneuvoihin (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu jne.). Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Kun löydän tallennetun koodin P0053, tiedän, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön etu- (tai esikatalysaattorin) happi (O2) -anturilämmityspiirissä. Pankki 1 osoittaa, että vika koskee moottoriryhmää, joka sisältää sylinterin numero yksi. Anturi 1 tarkoittaa, että ongelma on ylävirran anturissa.

O2 -anturit koostuvat zirkoniumoksidianturista, joka on suojattu tuuletetulla teräskotelolla. Anturielementti on kiinnitetty O2 -anturin johtosarjan johtoihin platinaelektrodeilla. Controller Network (CAN) yhdistää PCM: n O2 -anturivaljaisiin. O2 -anturi tarjoaa PCM: lle moottorin pakokaasun happipartikkeleiden prosenttiosuuden verrattuna ympäröivän ilman happiin.

Lämmitetty O2 -anturi käyttää akkujännitettä anturin esilämmitykseen kylmäkäynnistysolosuhteissa. O2 -anturisignaalipiirien lisäksi on myös piiri anturin lämmittämiseksi. Se on yleensä akun jännitteellä (vähintään 12.6 V) ja siinä voi olla sisäänrakennettu sulake. Kun PCM havaitsee, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaolosuhteet ovat ohjelmoidussa rajoissa, akkujännite syötetään O2 -anturin lämmityspiiriin, kunnes PCM siirtyy suljetun silmukan tilaan. Jännite syötetään yleensä PCM: n kautta, joskus releiden ja / tai sulakkeiden kautta, ja se käynnistyy, kun virta -avain kytketään päälle kylmäkäynnistysolosuhteissa. Kun moottori on saavuttanut normaalin käyttölämpötilan, PCM on ohjelmoitu katkaisemaan akun jännite O2 -lämmityspiirille ja ryhtyy toimiin.

Jos PCM havaitsee, että O2 -anturilämmittimen piirin vastustaso ylittää ohjelmoidut rajat, P0053 -koodi tallennetaan ja vian merkkivalo (MIL) syttyy todennäköisesti. Jotkut ajoneuvot voivat vaatia useita sytytyssyklejä (vian sattuessa) MIL: n valaisemiseksi. Tästä syystä sinun on käytettävä OBD-II-valmiustilaa varmistaaksesi, että korjaus onnistui. Korjauksen jälkeen aja autolla, kunnes PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan.

Vakavuus ja oireet

Koska P0053 -koodi tarkoittaa, että ylävirran O2 -anturilämmitin on enimmäkseen toimimaton, se on korjattava mahdollisimman pian. Tämän moottorikoodin oireita voivat olla:

• Pienempi polttoainetehokkuus
• Musta pakokaasu savun takia kylmäkäynnistyksen vuoksi
• Viivästetty käynnistys laihan kylmäkäynnistyksen vuoksi
• Myös muita niihin liittyviä vikakoodeja voidaan tallentaa.

Syyt

DTC P0053: n mahdollisia syitä voivat olla:

• Viallinen O2 -anturi
• Palaneet, rikki tai irronneet johdot ja / tai liittimet
• Sulake palanut tai sulake palanut
• Viallinen moottorin ohjausrele

Mahdolliset ratkaisut

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

P0053 -koodin diagnosoimiseksi minulla olisi käytettävissäni diagnostinen skanneri, digitaalinen volt -ohmimittari (DVOM) ja luotettava ajoneuvon tietolähde, kuten All Data DIY.

Aloitan yleensä tarkastamalla silmämääräisesti järjestelmän johtosarjat ja liittimet; kiinnittäen erityistä huomiota hihnoihin, jotka on vedetty kuumien pakoputkien ja jakotukien viereen, sekä hihnoihin, jotka on vedetty lähelle teräviä reunoja, kuten pakosuojiin.

Testaa kaikki järjestelmän sulakkeet ja sulakkeet DVOM: n avulla. Ole varovainen, kun testaat näitä komponentteja stressin aikana. Kuormittamattomat sulakkeet voivat näyttää hyviltä ja epäonnistua kuormitettaessa. Tämä piiri voidaan ladata varmistamalla, että O2 -anturilämmittimet on aktivoitu.

Jatkaisin hakemalla kaikki tallennetut vikakoodit ja jäädyttämällä kehystiedot. Tämä tehdään kytkemällä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin. Merkitse nämä tiedot muistiin, koska niistä voi olla apua, jos P0053: n todetaan olevan epävakaa. Tyhjensin sitten koodit ja koeajoin ajoneuvon nähdäkseni palautuuko P0053 heti.

Kun nollaat P0053, varmista, että moottori on tarpeeksi kylmä aktivoidaksesi O2 -anturilämmittimen. Avaa skannerin datavirta ja tarkkaile O2 -anturin lämmittimen tuloa. Rajaa datavirtanäyttöä sisältämään vain olennaiset tiedot, jotta saat nopeamman vastauksen. Jos moottori on oikealla lämpötila -alueella, O2 -anturin lämmittimen jännitteen tulee olla sama kuin akun jännite. P0053 tallennetaan, jos O2 -anturin lämmittimen jännite on erilainen kuin akun jännite vastusongelman vuoksi.

Liitä DVOM-mittausjohdot anturin maa- ja akkujännitesignaalijohtoihin seurataksesi reaaliaikaisia ​​O2-anturitietoja. Voit myös testata kyseisen O2 -anturin resistanssin DVOM: n avulla. Irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ennen järjestelmän piiripiirin resistanssin testaamista DVOM: n avulla.

Muita diagnostisia vinkkejä ja huomautuksia:

• O2 -anturilämmityspiirin on oltava jännitteinen, kun moottorin lämpötila on normaalin käyttölämpötilan alapuolella.
• Jos havaitaan palaneita sulakkeita, epäile, että O2 -lämmityspiiri on oikosulussa maahan.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2005 F150 5.4 koodi P0053, P2195Vaihdoin kaikki 4 O2 -anturia, koska anturi osoitti 2 viallista. Nyt saan koodit P0053 ja P 2195. Korvasin pankin 1 anturin uudelleen yhdellä O2 -anturilla ja koodit pysyvät samoina. Käytin uusia Dencon valmistamia Rockauton O2 -antureita. Tarvitsen apua miten ja mitä seuraavaksi tarkistaa. Johdotus on hyvässä kunnossa! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 ja P2195 ?????Joten vaihdoin O2-anturin kahdesti sen jälkeen, kun löysin O2-ongelmia kuorma-autosta. Saan edelleen 2 koodia; P0053 - HO2S, pankki 1, anturi 1, P2195 - O2-anturi jumissa, laiha (pankki 1, anturi 1). En ole varma, mitä muuta tälle pitäisi tehdä. Onko muita ideoita tämän ongelman ratkaisemiseksi? Minulla on pitkä matka... 
• 3500 chevy -nouto 8.1obd p0053 p0134Missä 02 gm 05 -mikrofonin 3500 -anturi ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Kuorma-auto - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227 0053 mailia. Minulla on uusi OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) skanneri. Skanneri antaa minulle seuraavat koodit; P0132 P2195 P2196 P2 ja mitä koodi tarkoittaa. En ole varma, mikä korjaus on kyseessä. Luulen, että tämä on OXNUMX-anturin vaihto. Ole hyvä ja neuvo. Seuraava… 

Tarvitsetko apua koodin p0053 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0053 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.