P0061 Lämmitetyn happianturin lämmittimen (HO2S) vastusanturipankin 2 anturi 3
Pitoisuus
P0061 Lämmitetyn happianturin lämmittimen (HO2S) vastusanturipankin 2 anturi 3
OBD-II DTC-tietolomake
Happianturin lämmittimen vastus (lohko 2, anturi 2)
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan kaikkiin vuoden 1996 ajoneuvoihin (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu jne.). Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.
Oman kokemukseni mukaan tallennettu koodi P0061 tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön moottorin ensimmäisen rivin loppupään (tai esikatalysaattorin) happi (O2) -anturin lämmityspiirissä. Pankki 2 osoittaa, että toimintahäiriö koskee moottoriryhmää, josta puuttuu sylinteri numero yksi. Anturi 3 osoittaa, että ongelma on alemmassa anturissa.
Tuuletetulla teräskotelolla suojattu zirkoniumoksidianturi on tyypillisen O2 -anturin sydän. Anturielementti kytkeytyy platinaelektrodin O2 -anturin johtosarjan johtoihin. O2 -anturin tiedot lähetetään PCM: ään Controller Area Network (CAN) -verkon kautta. Nämä tiedot sisältävät tietoja moottorin pakokaasun happipartikkeleiden prosenttiosuudesta verrattuna ympäröivän ilman happipitoisuuteen. PCM käyttää näitä tietoja polttoaineen syötön ja sytytysajoituksen laskemiseen. PCM käyttää akun jännitettä keinona lämmittää O2 -anturi kylmäkäynnistysolosuhteissa. O2 -anturin signaalipiirejä täydentää piiri, joka on suunniteltu anturin esilämmitykseen. Lämmityspiiri koostuu yleensä akun jännitejohdosta (vähintään 12.6 V) ja järjestelmän maadoitusjohdosta. PCM ryhtyy toimittamaan akkujännitettä O2 -anturilämmittimeen, kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on alhainen. Tämä tapahtuu yleensä, kunnes PCM siirtyy suljetun silmukan tilaan. Jännite syötetään PCM: n kautta, joskus releiden ja / tai sulakkeiden kautta. Piiri saa jännitteen, kun virta -avain käännetään päälle kylmäkäynnistysolosuhteissa. PCM on ohjelmoitu poistamaan O2-lämmityspiirin jännite heti, kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan.
Kun PCM havaitsee O2 -anturin lämmityspiirin vastustason, joka ylittää ohjelmoidut rajat; P0061 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Jotkut ajoneuvot voivat vaatia useita sytytysjaksoja (vian sattuessa) varoitusvalon sytyttämiseksi. Jos tämä koskee ajoneuvoasi, sinun on käytettävä OBD-II-valmiustilaa varmistaaksesi, että korjaus onnistui. Aja korjauksen jälkeen ajoneuvoa, kunnes PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan.
Vakavuus ja oireet
Kun P0061 -koodi on tallennettu, sitä on pidettävä vakavana, koska se tarkoittaa, että ylempi O2 -anturilämmitin ei toimi. Tämän moottorikoodin oireita voivat olla:
- Viivästetty käynnistys laihan kylmäkäynnistyksen vuoksi
- Pienempi polttoainetehokkuus
- Musta pakokaasu savun takia kylmäkäynnistyksen vuoksi
- Myös muita niihin liittyviä vikakoodeja voidaan tallentaa.
Syyt
DTC P0061: n mahdollisia syitä voivat olla:
- Palaneet, rikki tai irronneet johdot ja / tai liittimet
- Viallinen O2 -anturi
- Sulake palanut tai sulake palanut
- Viallinen moottorin ohjausrele
Mahdolliset ratkaisut
Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.
Yrittäessäni diagnosoida P0061 -koodia sain pääsyn diagnostiseen skanneriin, digitaaliseen volt -ohmimittariin (DVOM) ja luotettuun ajoneuvon tietolähteeseen, kuten All Data DIY.
Aloitan luultavasti tarkastamalla silmämääräisesti järjestelmän johtosarjat ja liittimet. Kiinnittäisin erityistä huomiota valjaisiin, jotka on vedetty lähelle kuumia pakoputkia ja jakotukkeja, sekä niihin, jotka reititetään lähellä teräviä reunoja, kuten pakosuojista.
Voisin sitten jatkaa käyttämällä DVOMia kaikkien järjestelmän sulakkeiden ja sulakkeiden testaamiseen. Pätevät teknikot tarkistavat nämä komponentit kuormitettuna, koska kuormittamattomat sulakkeet voivat näyttää olevan kunnossa; kaatuu sitten käynnistyksen yhteydessä. Voit ladata tämän piirin tehokkaasti aktivoimalla O2 -anturilämmittimet.
Seuraava askel on hakea kaikki tallennetut vikakoodit ja jäädyttää kehystiedot. Tämä voidaan tehdä kytkemällä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin. Tallennan nämä tiedot, koska niistä voi olla apua, jos P0061 osoittautuu ajoittaiseksi. Nyt tyhjensin koodit ja koeajoin ajoneuvon nähdäkseni nollataanko P0061 heti.
Kun moottori on tarpeeksi viileä aktivoidakseen O2 -anturilämmittimen ja koodi on poistettu, tarkkaile O2 -anturilämmittimen tuloa skannerin datavirran avulla. Haluat ehkä rajata tietovirran näyttöä sisältämään vain olennaiset tiedot, koska tämä nopeuttaa datavastausta. Jos moottori on oikealla lämpötila -alueella, O2 -anturin lämmittimen jännitteen tulisi olla suunnilleen sama kuin akun jännite. Jos vastusongelma aiheuttaa sen, että O2 -anturin lämmittimen jännite poikkeaa akun jännitteestä, P0061 tallennetaan.
Voit liittää DVOM-mittausjohdot anturin maahan ja akun jännitesignaalijohtoihin seurataksesi reaaliaikaisia tietoja O2-anturilämmityspiiristä. Tarkista O2 -anturin vastus DVOM: n avulla. Muista, että kaikki asiaan liittyvät ohjaimet on kytkettävä pois päältä ennen järjestelmän silmukkaresistanssin testaamista DVOM: n avulla.
Muita diagnostisia vinkkejä ja huomautuksia:
- O2 -anturilämmityspiirin on oltava jännitteinen, kun moottorin lämpötila on normaalin käyttölämpötilan alapuolella.
- Jos havaitaan palaneita sulakkeita, epäilkää, että kyseinen O2 -lämmityspiiri on oikosulussa maahan.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua koodin p0061 kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0061 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
