P009A Tuloilman ja ympäristön lämpötilan välinen korrelaatio

P009A Tuloilman ja ympäristön lämpötilan välinen korrelaatio

OBD-II DTC-tietolomake

Tuloilman lämpötilan ja ympäröivän ilman lämpötilan välinen korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa?

Tätä yleistä voimansiirron vianmäärityskoodia (DTC) käytetään yleisesti monissa OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford jne.

Jos sinulla on hehkulamppu pian moottorin huollon jälkeen ja siihen liittyy P009A -koodi, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut epäsuhteen imuilman lämpötila (IAT) -anturin ja ympäröivän ilman lämpötila -anturin välisissä signaaleissa. On välttämätöntä verrata IAT: n ja ympäröivän ilman lämpötilaa sen varmistamiseksi, että mikään este ei estä elintärkeän ilman virtausta moottorin imuaukkoon.

IAT-anturit koostuvat yleensä termistorista, joka ulkonee muovikotelosta kaksijohtimisen alustan päälle. Anturi työnnetään ilmanotto- tai ilmansuodattimen koteloon. Toissijainen IAT -anturirakenne yhdistää anturin ilmavirtauksen (MAF) anturikotelon sisään. Joskus IAT -vastus sijaitsee rinnakkain MAF -jännitteisen johdon kanssa, ja muissa tapauksissa se sijaitsee syvennyksessä kaukana ilmavirrasta. Ennen kuin teet oletuksia, tarkista kyseisen ajoneuvon IAT -anturin sijaintitiedot.

Termistori asennetaan yleensä niin, että imuilma virtaa sen läpi. Anturirunko on yleensä suunniteltu liitettäväksi kiinnityskohtaan paksun kumitiivisteen kautta. Imuilman lämpötilan noustessa IAT: n vastustaso laskee; jolloin piirijännite lähestyy maksimiarvoa. Kun ilma on kylmempää, IAT -anturin vastus kasvaa. Tämä aiheuttaa IAT -anturipiirin jännitteen laskun. PCM näkee nämä muutokset IAT -anturin signaalijännitteessä tuloilman lämpötilan muutoksina.

Ympäristön lämpötila -anturi toimii suunnilleen samalla tavalla kuin IAT -anturi. Ympäristön lämpötila -anturi sijaitsee yleensä grillialueen lähellä.

P009A -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä, jos PCM havaitsee IAT -anturin ja ympäristön lämpötila -anturin jännitesignaalit, jotka poikkeavat enemmän kuin sallittu enimmäisarvo tietyn ajan. Jotkut ajoneuvot voivat vaatia useita sytytyshäiriöitä MIL: n valaisemiseksi.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

IAT -anturin tulo on elintärkeä polttoaineen jakelulle, ja tallennettu P009A -koodi on luokiteltava vakavaksi.

Mitkä ovat koodin oireita?

P009A -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Tämä koodi ei välttämättä näytä oireita
• Moottorin ohjausongelmat
• Vähentynyt polttoainetehokkuus

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän moottorikoodiin voivat olla:

• IAT -anturi jätettiin irti huollon jälkeen
• Viallinen ympäristön lämpötila -anturi
• Viallinen IAT -anturi
• Avoin tai oikosulku piireissä tai liittimissä
• Viallinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe

Mitä P009A -vianmääritysvaiheita on?

Ennen P009A: n diagnosointia tarvitsen infrapunalämpömittarin, jossa on laserosoitin, diagnostisen skannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen.

Tallennettu IAT -anturikoodi kehotti minua tarkistamaan ilmansuodatinelementin. Sen tulee olla suhteellisen puhdas ja kunnolla koteloon asetettu. IAT -anturin ja ympäristön lämpötila -anturin johdotuksen ja liittimien silmämääräinen tarkastus on suoritettava, jos ilmansuodatinelementti näyttää toimivan oikein.

Sitten liitin skannerin auton diagnostiikkaporttiin ja sain kaikki tallennetut koodit ja jäädytyskehystiedot. Tykkään yleensä kirjoittaa nämä tiedot muistiin. Tästä voi olla apua diagnostiikkaprosessin kehittyessä. Nyt tyhjensin koodit ja koeajoin auton nähdäkseni, onko P009A nollattu. Ajoneuvotietolähteeni tulisi sisältää kytkentäkaaviot, liittimien nastat, komponenttitestit ja liittimien tyypit kyseiselle ajoneuvolle. Nämä tiedot ovat kriittisiä yksittäisiä piirejä ja antureita testattaessa. Muista sammuttaa PCM (ja kaikki siihen liittyvät ohjaimet) estääksesi ohjaimen vahingoittumisen, kun testataan yksittäisten järjestelmäpiirien vastusta ja jatkuvuutta DVOM: n kanssa.

IAT- ja ympäristön lämpötila -anturien testaus

1. Käytä DVOM: ää ja luotettavaa ajoneuvotietolähdettä.
2. Aseta DVOM ohmiasetukseen
3. Irrota testattava anturi.
4. Noudata komponenttien testausohjeita

Antureita, jotka eivät täytä testausvaatimuksia, on pidettävä viallisina.

Tarkista vertailujännite ja maadoitus

1. Tarkista yksittäisten IAT- ja ympäristön lämpötila -anturiliittimien vertailupiiri käyttämällä DVOM: n positiivista mittausjohtoa.
2. Tarkista maadoitusliitin negatiivisella mittausjohdolla.
3. Kun virta -avain on päällä ja moottori sammutettu (KOEO), tarkista vertailujännite (tyypillisesti 5 V) ja maadoitus yksittäisistä anturiliittimistä.

Tarkista IAT- ja ympäristön lämpötila -anturin signaalipiirit

1. Liitä anturi
2. Testaa kunkin anturin signaalipiiri DVOM: n positiivisella mittausjohdolla.
3. Negatiivinen mittausjohto on kytkettävä tunnettuun hyvään moottorimaahan, kun testataan signaalipiiriä.
4. Käytä infrapunalämpömittaria todellisen IAT: n ja ympäristön lämpötilan tarkistamiseen.
5. Katso skannerin datavirtaa ja katso, mitä IAT- ja ympäristön lämpötila -arvoja syötetään PCM- tai ...
6. Käytä lämpötila- ja jännitekaaviota (löytyy ajoneuvon tietolähteestä) selvittääksesi, toimivatko kaikki anturit oikein.
7. Tämä tehdään vertaamalla anturisignaalipiirin (näkyy DVOM: ssa) todellista jännitettä haluttuun jännitteeseen.
8. Jos jokin antureista ei näytä oikeaa jännitetasoa (todellisen IAT: n ja ympäristön lämpötilan perusteella), epäile, että tämä on huono asia.

Jos IAT- ja ympäristön lämpötila -anturin signaalipiirit heijastavat vastaavaa jännitearvoa

1. Tarkista signaalipiiri (kyseessä olevalle anturille) PCM -liittimestä DVOM: n avulla.
2. Jos anturiliittimessä on vastaava anturisignaali, joka ei ole PCM -liittimessä, epäile, että niiden välillä on avoin piiri.

Käytä kaikki muut vaihtoehdot pois ja epäile PCM -vikaa (tai PCM -ohjelmointivirhettä) vain, jos kaikki IAT- ja ympäristölämpötila -anturit ja -piirit ovat vaatimusten mukaisia.

Tekniset huoltotiedotteet (TSB), jotka tallentavat ajoneuvotietoja, oireita ja koodeja, auttavat sinua todennäköisesti diagnosoimaan.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P009A -koodisi kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P009A suhteen, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.