P00A5 IAT -anturin 2 piirin toimintahäiriö Pankki 2

P00A5 IAT -anturin 2 piirin toimintahäiriö Pankki 2

OBD-II DTC-tietolomake

Imuilman lämpötila -anturin 2 piirin toimintahäiriö, pankki 2

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

IAT (imuilman lämpötila) -anturi on termistori, mikä tarkoittaa pohjimmiltaan sitä, että se mittaa ilman lämpötilan havaitsemalla ilman vastus. Se sijaitsee yleensä jossain imuilmakanavassa, mutta joissakin tapauksissa se voi sijaita myös imusarjassa. Tyypillisesti tämä on 5-johtiminen anturi, joka on varustettu XNUMX V: n vertailujohdolla (joka toimii myös signaalijohtimena) PCM: ltä (voimansiirron ohjausmoduuli) ja maadoitusjohdolla.

Kun ilma kulkee anturin yli, vastus muuttuu. Tämä resistanssin muutos vaikuttaa vastaavasti anturiin syötettyyn 5 volttiin. Kylmä ilma aiheuttaa suuremman vastuksen ja korkeamman signaalijännitteen, kun taas lämpimämpi ilma aiheuttaa pienemmän vastuksen ja pienemmän signaalijännitteen. Powertrain Control Module (PCM) tarkkailee tätä 5 V:n muutosta ja laskee ilman lämpötilan auttaakseen moottoria käymään tehokkaimmalla tavalla missä tahansa lämpötilassa.

Jos PCM havaitsee jännitteen, joka on normaalin toiminta-alueen ulkopuolella anturille nro 2 pankissa 2, P00A5 asettuu. Pankki 2 on moottorin puoli, joka ei sisällä sylinteriä 1.

Asiaan liittyvät Bank 2 IAT -anturin 2 vikakoodit sisältävät:

• P00A6 Imuilman lämpötila -anturin 2 alue / suorituskykypankki 2
• P00A7 Imuilman lämpötila -anturi 2 Piiri 2 Alhainen
• P00A8 Imuilman lämpötila -anturi 2 Piiri 2 korkea
• P00A9 Epävakaa / epävakaa IAT -anturin 2 piiri, pankki 2

oireet

Muita havaittavia oireita ei välttämättä ole, paitsi palava MIL (toimintahäiriön ilmaisin). Huonosta käsittelystä voi kuitenkin valittaa.

Syyt

DTC P00A5: n mahdolliset syyt:

• IAT -anturi esijännittynyt ilmavirrasta
• Huono IAT -anturi # 2
• Oikosulku painossa tai auki IAT: n signaalipiirissä
• Avaa IAT: n maadoituspiirissä
• Huono yhteys IAT: ssa (kallistetut liittimet, rikkoutuneet liittimien lukot jne.)
• Huono PCM

Mahdolliset ratkaisut

Tarkista ensin silmämääräisesti, että IAT on paikallaan eikä ole kohdistettu väärin. Jos haluat tarkistaa IAT: n nopeasti, käytä skannaustyökalua ja tarkista IAT -lukema KOEO: lla (moottorin sammutusavain). Jos moottori on kylmä, IAT -lukeman on vastattava jäähdytysnesteen lämpötila -anturia (CTS). Jos se näyttää yli muutaman asteen poikkeaman (esimerkiksi jos se osoittaa äärimmäisen lämpötilan, kuten negatiivisen 40 asteen tai 300 asteen, silloin on ilmeisesti ongelma), irrota IAT ja suorita resistanssitesti molemmille liittimille .

Jokaisella anturilla on erilainen vastus, joten sinun on kerättävä nämä tiedot korjausoppaasta. Jos IAT -anturin vastus ei vastaa vaatimuksia, vaihda anturi. Vastusta pitäisi olla jonkin verran, joten jos se mittaa ääretöntä vastusta, vaihda anturi.

Tässä on vielä muutamia diagnostiikkatietoja siltä varalta, että ne eivät auta:

1. Jos KOEO IAT -lukema on erittäin korkea, esim. 300 astetta. (mikä on selvästi epätarkka), poista IAT -anturi käytöstä. Jos lukema näyttää alimman rajan (-50 tai niin), vaihda IAT-anturi. Jos lukema ei kuitenkaan muutu, kun IAT kytketään pois päältä, katkaise virta ja irrota PCM -liitin. Tarkista voltimittarilla jatkuvuuden hyvä maadoitus ja signaalijohto IAT: n välillä. Jos signaalijohto on auki, korjaa se, jos se on auki. Jos jatkuvuutta ei ole, PCM: ssä voi olla ongelma.

2. Jos KOEO IAT -arvosi on alarajassa, irrota IAT-liitin uudelleen. Varmista, että signaali on 5 volttia ja toinen on maadoitettu.

mutta. Jos sinulla on 5 volttia ja hyvä maadoitus, kytke molemmat liittimet hyppyjohtimella. Skannerin lukeman pitäisi nyt olla erittäin korkealla tasolla. Jos näin on, vaihda IAT -anturi. Mutta jos se pysyy alhaisena, vaikka liität kaksi johtoa yhteen, johtosarjassa voi olla katkos tai PCM -ongelma.

b. Jos sinulla ei ole 5 volttia, tarkista PCM -liittimen vertailujännite. Jos se on olemassa, mutta ei IAT -anturissa, korjaa se auki signaalijohdossa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua p00A5 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P00A5: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.