P0113 IAT -anturin 1 piirin korkea tulo

Vikakoodi P0113 - OBD-II tekninen kuvaus

• Korkea signaalitaso imuilman lämpötila -anturipiirissä 1
• P0113 - IAT-anturin 1 piirin korkea tulo

Mitä koodi P0113 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo moottoriin tulevan ilman lämpötilaa. PCM syöttää 5 voltin vertailujännitteen imuilman lämpötila -anturille (IAT).

IAT on termistori, jonka resistanssi muuttuu lämpötilan mukaan. Lämpötilan noustessa vastus pienenee. Matala lämpötila johtaa korkeaan signaalijännitteeseen. Kun PCM näkee signaalijännitteen yli 5 volttia, se asettaa tämän P0113 check engine -valokoodin.

Mahdolliset oireet

Todennäköisesti ei tule muita oireita kuin toimintahäiriön merkkivalon syttyminen (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Ilmeisimpiä tämän virheen merkkejä ovat:

• Moottorin valo jää palamaan
• Vaikeus käynnistää moottori
• Moottori voisi käydä pehmeämmin

P0113-koodin syyt

Kaikkien polttomoottoreiden ilmansuodatinkotelossa sijaitseva IAT-anturi on suunniteltu mittaamaan imuilman lämpötilaa, jotta voidaan laskea sopivin polttoainemäärä moottorin käynnistämiseen. Kun tämä anturi rekisteröi arvon, joka ei enää vastaa ajoneuvolle asetettuja vakioarvoja, DTC P0113 asettuu automaattisesti. Yksi yleisimmistä syistä, miksi voimme jäljittää tämän koodin, voimme varmasti mainita:

• Sisäinen IAT -anturin vika
• Viallinen liitäntä IAT -anturissa
• Avaa IAT -maadoitus- tai signaalipiirissä
• Oikosulku jännitteeseen IAT -signaalipiirissä tai vertailupiirissä
• IAT -johtosarja ja / tai johdotus on kytketty liian lähelle suurjännitejohtoja (esim. Generaattori, sytytystulpan johdot jne.)
• Viallinen PCM (vähemmän todennäköistä, mutta ei mahdotonta)

Mahdolliset ratkaisut

Ensinnäkin, jos sinulla on pääsy skannaustyökaluun, onko IAT -lukema? Jos IAT -lukemat ovat loogisia, ongelma on todennäköisesti ajoittainen. Jos lukema on alle -30 astetta, irrota liitin. Asenna hyppyjohdin johtosarjan liittimen signaalipiirien ja maadoituspiirien väliin. Skannaustyökalun IAT -lämpötilan tulee olla mahdollisimman korkea. Esimerkiksi sen pitäisi olla 280 Fahrenheit -astetta tai korkeampi. Jos näin on, johdotuksessa ei ole mitään vikaa, ja se on saattanut olla yhteys. Jos ei, asenna hyppyjohdin IAT -signaalipiirin ja rungon maadoituksen väliin.

Jos skannaustyökalun IAT -lukema on nyt saavuttanut maksiminsa, testaa, onko IAT -maadoituspiirissä auki. Jos skannaustyökalu ei saa lukemaa, anturin signaali on todennäköisesti auki tai 5 V: n viite puuttuu. Tarkista 5 voltin ohjearvo DVOM -laitteella (digitaalinen volt -ohmimittari). Jos se on olemassa, irrota PCM: n liitin ja tarkista, onko IAT -signaalin jatkuvuus PCM -liittimen ja IAT -liittimen välillä.

Muut IAT -anturin ja piirin vikakoodit: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Neljä koodia (P0102, P0113, P0303, P0316) mistä aloittaa?Hei kaikille, eilen skannasin mustangini
• Korjausvinkkejä

  Tietyllä turvamarginaalilla voidaan väittää, että tämä koodi ilmestyy, kun johdotuksessa tai sähköjärjestelmässä tapahtuu oikosulun vuoksi toimintahäiriö. Oikean diagnoosin saamiseksi on kuitenkin suositeltavaa ottaa yhteyttä hyvään korjaamoon, jossa mekaanikko tekee seuraavat asiat:

  • Skannaa ECM:stä vastaanotetut koodit nähdäksesi olosuhteet, jotka olivat voimassa koodin asettamisen aikana.
  • Tarkista johdot ja liitäntä anturin ja liittimen välillä. Jos anturi irrotetaan, oikosulku on todennäköisesti liittimessä tai johdoissa.

  Yleisimmistä virheistä, jotka tehdään tämän virhekoodin ilmestyessä, voidaan muistaa, että johdotuksen ja erilaisten liitäntöjen silmämääräistä tarkistusta ei suoritettu välittömästi. IAT-liittimen tai johtosarjan korjaaminen tai mahdollinen vaihtaminen voi usein ratkaista DTC P0113:n ilmoittaman ongelman.

  Huomaa myös, että DTC P0113 voi saada moottorin ECU:n siirtymään "vikaturvalliseen" tilaan, mikä voi aiheuttaa ongelmia ajoneuvon johtamisessa ajon aikana. Syytä, miksi tätä virhekoodia ei pidä missään tapauksessa aliarvioida. Ajoneuvon jatkaminen tällä koodilla voi aiheuttaa moottorin renkaiden ja venttiilien toimintahäiriön: tilanne, jota on ehdottomasti vältettävä, jotta vältytään vakavammilta vaurioilta. Muista lopuksi, että P0113-virhekoodi näkyy usein yhdessä muiden koodien, kuten P0111, P0112 ja P0114, kanssa.

  Varmennustoimenpiteiden monimutkaisuuden ja tarvittavien erikoistyökalujen vuoksi vikakoodiin P0113 liittyviä ongelmia ei valitettavasti voida ratkaista yksin kotitallissa, vaan ne on uskottava kokeneiden mekaanikon käsiin. Johtojen silmämääräinen tarkistus on ehkä ainoa toimenpide, jonka voit suorittaa itse.

  Tulevia kustannuksia on vaikea arvioida, koska paljon riippuu mekaanikon suorittaman diagnoosin tuloksista. Tyypillisesti imuilman lämpötila-anturi maksaa noin 40 euroa (hinta tietysti vaihtelee mallista riippuen), johon pitää lisätä työkustannukset.

  Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

  Mitä koodi P0113 tarkoittaa?

  DTC P0113 ilmaisee ongelman imuilman lämpötilassa, jonka suodatinkotelossa sijaitseva lämpötila-anturi (IAT) havaitsee.

  Mikä aiheuttaa P0113 -koodin?

  Syyt tämän virhekoodin ilmestymiseen ovat useimmiten johtovika tai edellä mainitun anturin toimintahäiriö.

  Kuinka korjata koodi P0113?

  Jatka johdotuksen ja anturin tarkistamista tarvittavilla työkaluilla.

  Voiko koodi P0113 hävitä itsestään?

  Yleensä koodi P0113 ei häviä itsestään.

  Voinko ajaa koodilla P0113?

  Ajoneuvon ajaminen tällä koodilla voi aiheuttaa ongelmia moottorin renkaissa ja venttiileissä: tilanne, joka on vältettävä kokonaan, jotta ei tule vakavampia vaurioita.

  Kuinka paljon koodin P0113 korjaaminen maksaa?

  Tyypillisesti imuilman lämpötila-anturi maksaa noin 40 euroa (hinta tietysti vaihtelee mallista riippuen), johon pitää lisätä työkustannukset.

Imuilman lämpötila-anturi P0111 / P0112 / P0113 | Kuinka testata ja korvata

Tarvitsetko apua koodin p0113 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0113 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.