P011C Tulo- / imuilman lämpötilan korrelaatio, pankki 1

P011C Tulo- / imuilman lämpötilan korrelaatio, pankki 1

OBD-II DTC-tietolomake

Tuloilman lämpötilan ja imuilman lämpötilan välinen korrelaatio, pankki 1

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) koskee tyypillisesti kaikkia OBD-II-ajoneuvoja. Näitä voivat olla muun muassa Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Tallennettu koodi P011C tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut ristiriidan korroosiosignaaleissa varausilman lämpötila -anturin (CAT) ja imuilman lämpötila -anturin (IAT) välillä moottorilohkon numero yksi kohdalla.

Pankki 1 viittaa moottoriryhmään, joka sisältää sylinterin numero yksi. Kuten koodin kuvauksesta luultavasti voi päätellä, tätä koodia käytetään vain ajoneuvoissa, joissa on pakotettu ilmalaite ja useita ilmanottolähteitä. Imuilman lähteitä kutsutaan läppäventtiileiksi. Pakkoilmalaitteisiin kuuluvat turboahtimet ja puhaltimet.

CAT -anturit koostuvat yleensä termistorista, joka ulkonee kotelosta lankajalustalle. Vastus on sijoitettu niin, että moottorin tuloaukkoon tuleva ulkoilma voi kulkea jälkijäähdyttimen (jota joskus kutsutaan latausilmajäähdyttimeksi) välijäähdyttimestä poistumisen jälkeen. Kotelo on yleensä suunniteltu kierrettäväksi tai pultattavaksi turboahtimen / ahtimen tuloputkeen välijäähdyttimen vieressä). Tuloilman lämpötilan noustessa CAT -vastuksen vastustaso laskee; jolloin piirijännite lähestyy maksimiarvoa. PCM näkee nämä CAT -anturin jännitteen muutokset tuloilman lämpötilan muutoksina.

CAT -anturi (t) antavat PCM: lle tietoja painepaine -solenoidin ja lisäventtiilin toiminnasta sekä tiettyjä polttoaineen annostelua ja sytytyksen ajoitusta koskevia näkökohtia.

IAT -anturi toimii suunnilleen samalla tavalla kuin CAT -anturi; Itse asiassa joissakin varhaisissa (ennen OBD-II) tietokoneistetuissa ajoneuvojen käyttöoppaissa imuilman lämpötila-anturia kuvattiin tuloilman lämpötila-anturina. IAT -anturi on sijoitettu siten, että ympäröivä imuilma virtaa sen läpi, kun se tulee moottorin imuaukkoon. IAT -anturi sijaitsee ilmansuodattimen kotelon tai ilmanottoaukon vieressä.

P011C -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä, jos PCM havaitsee CAT -anturin ja IAT -anturin jännitesignaalit, jotka eroavat enemmän kuin esiohjelmoitua astetta. MIL: n valaiseminen voi kestää useita sytytyshäiriöitä.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Moottorin yleiseen suorituskykyyn ja polttoainetalouteen voivat vaikuttaa haitallisesti olosuhteet, jotka vaikuttavat P011C -koodin pysyvyyteen ja joita on pidettävä vakavina.

Mitkä ovat koodin oireita?

P011C -virhekoodin oireita voivat olla:

• Vähentynyt moottorin teho
• Liian runsas tai laiha pakokaasu
• Viive moottorin käynnistyksessä (erityisesti kylmä)
• Pienempi polttoainetehokkuus

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Viallinen CAT / IAT -anturi
• Katkos tai oikosulku CAT / IAT -anturin johdotuksessa tai liittimessä
• Rajoitettu välijäähdytin
• PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe

Mitkä ovat P011C -diagnoosin vaiheet?

Minulla olisi käytettävissäni diagnostiikkaskanneri, digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM) ja luotettava ajoneuvon tietolähde ennen kuin yritän diagnosoida P011C -koodia.

CAT -anturiin liittyvän koodin diagnosointi tulisi aloittaa tarkistamalla, että välijäähdyttimen läpi kulkevalle ilmalle ei ole esteitä.

Kaikkien CAT / IAT -järjestelmän johtojen ja liittimien silmämääräinen tarkastus on OK, kunhan välijäähdytintä ei estetä ja ilmansuodatin on suhteellisen puhdas. Korjaa tarvittaessa.

Sitten liitin skannerin auton vianmääritysporttiin ja sain kaikki tallennetut koodit ja pysäytyskehystiedot. Pysäytyskehystietoja voidaan parhaiten kuvata tilannekuvana tarkista olosuhteista, jotka tapahtuivat vian aikana, joka johti tallennettuun koodiin P011C. Haluan kirjoittaa nämä tiedot muistiin, koska niistä voi olla apua diagnostiikassa.

Tyhjennä nyt koodit ja testaa ajoneuvoa varmistaaksesi, että koodi on poistettu.

Jos tämä:

• Tarkista yksittäiset CAT / IAT -anturit DVOM: n ja ajoneuvon tietolähteen avulla.
• Aseta DVOM ohmiasetukseen ja testaa antureita irrottamalla ne pistorasiasta.
• Kysy ajoneuvon tietolähteestä osien testaustiedot.
• CAT / IAT -anturit, jotka eivät täytä valmistajan vaatimuksia, on vaihdettava.

Jos kaikki anturit täyttävät valmistajan vaatimukset:

• Tarkista vertailujännite (tyypillisesti 5 V) ja maadoitus anturiliittimistä.
• Käytä DVOM -liitäntää ja liitä positiivinen mittausjohto anturiliittimen vertailujännitepistokkeeseen negatiivisen mittausjohdon ollessa kytketty liittimen maadoitusnastaan.

Jos löydät vertailujännitteen ja maan:

• Liitä anturi ja tarkista anturin signaalipiiri moottorin käydessä.
• Voit määrittää, toimiiko anturi oikein, noudattamalla ajoneuvon tietolähteessä olevaa lämpötila- ja jännitekaaviota.
• Anturit, jotka eivät heijasta samaa valmistajan ilmoittamaa jännitettä (riippuen imu- / latausilman lämpötilasta), on vaihdettava.

Jos anturisignaalipiiri heijastaa oikeaa jännitetasoa:

• Tarkista signaalipiiri (kyseessä olevan anturin osalta) PCM -liittimestä. Jos anturiliittimessä on anturisignaali, mutta ei PCM -liittimessä, kahden komponentin välillä on avoin piiri.
• Testaa yksittäisiä järjestelmäpiirejä DVOM: n avulla. Irrota PCM (ja kaikki siihen liittyvät ohjaimet) ja testaa yksittäisen piirin resistanssi ja / tai jatkuvuus noudattamalla diagnostiikan vuokaaviota tai liitinpistokkeita.

Jos kaikki CAT / IAT -anturit ja -piirit ovat määritysten mukaisia, epäile PCM -vikaa tai PCM -ohjelmointivirhettä.

• Tutustu tekniseen huoltotiedotteeseen (TSB) saadaksesi apua diagnoosiin.
• IAT -anturi pysyy usein poissa käytöstä ilmansuodattimen vaihdon tai muun siihen liittyvän huollon jälkeen.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P011C -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P011C: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.