Kuvaus vikakoodista P0117,
OBD2 -virhekoodit

P0121 Kaasuläpän asentotunnistin / -kytkin A -piiri / suorituskykyongelma

26.05.2022 /

OBD-II Vikakoodi - P0121 Tekninen kuvaus

P0121 - Kaasuvivun asentotunnistin/kytkin A Piirialueen/suorituskykyongelma.

DTC P0121 ilmenee, kun moottorin ohjausmoduuli (ECU, ECM tai PCM) havaitsee viallisen kaasuläpän asentotunnistimen (TPS - kaasuläpän asentotunnistimen), jota kutsutaan myös potentiometriksi, joka lähettää virheellisiä arvoja määräysten mukaisesti.

Mitä vikakoodi P0121 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Kaasun asentotunnistin on potentiometri, joka mittaa kaasuläpän aukon määrää. Kun kaasuvipu avataan, lukema (mitattu voltteina) kasvaa.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) syöttää 5 V: n referenssisignaalin kaasukappaleanturiin (TPS) ja yleensä myös maahan. Yleinen mittaus: joutokäynti = 5V; täyskaasu = 4.5 volttia. Jos PCM havaitsee, että kaasukulma on suurempi tai pienempi kuin sen pitäisi olla tietyllä kierrosluvulla, se asettaa tämän koodin.

Mahdolliset oireet

P0121 -virhekoodin oireita voivat olla:

  • Häiriön merkkivalo (MIL) palaa (Tarkista moottorin valo tai moottorin huolto pian)
  • Ajoittaista kompastumista kiihdytettäessä tai hidastettaessa
  • Puhaltaa mustaa savua kiihdytettäessä
  • Ei käynnisty
  • Sytytä vastaava moottorin varoitusvalo.
  • Yleinen moottorin toimintahäiriö, joka voi johtaa sytytyskatkoihin.
  • Ongelmia kiihdytysliikkeissä.
  • Ongelmia moottorin käynnistyksessä.
  • Lisääntynyt polttoaineen kulutus.

Nämä oireet voivat kuitenkin ilmetä myös yhdessä muiden virhekoodien kanssa.

P0121-koodin syyt

Kaasuvivun asentoanturi valvoo ja määrittää tämän pellin avautumiskulman. Tallennetut tiedot lähetetään sitten moottorin ohjausyksikköön, joka laskee sen avulla polttoaineen määrän, joka on ruiskutettava piiriin täydellisen palamisen saavuttamiseksi. Jos moottorin ohjausmoduuli havaitsee viallisen asentotunnistimen takia epäsäännöllisen kaasuläpän asennon, DTC P0121 asetetaan automaattisesti.

P0121 -koodi voi tarkoittaa, että yksi tai useampi seuraavista tapahtumista on tapahtunut:

  • Kaasuvivun asentotunnistimen toimintahäiriö.
  • Johdotusvika, joka johtuu paljaasta johdosta tai oikosulusta.
  • Kaasuvivun asentotunnistimen johdotusongelma.
  • Kosteuden läsnäolo tai ulkoiset tunkeutumiset, jotka vaikuttavat sähköjärjestelmän toimintaan.
  • Vialliset liittimet.
  • Moottorin ohjausmoduulin toimintahäiriö, virheellisten koodien lähettäminen.
  • TPS: ssä on ajoittain avoin piiri tai sisäinen oikosulku.
  • Valjaat hankaavat, mikä aiheuttaa johtimissa avoimen tai oikosulun.
  • Huono yhteys TPS: ssä
  • Huono PCM (vähemmän todennäköinen)
  • Vettä tai korroosiota liittimessä tai anturissa

Mahdolliset ratkaisut

1. Jos sinulla on pääsy skannaustyökaluun, katso, mitkä ovat TPS: n tyhjäkäynnin ja avoimen kaasun lukemat. Varmista, että ne ovat lähellä yllä mainittuja tietoja. Jos ei, vaihda TPS ja tarkista uudelleen.

2. Tarkista, onko TPS -signaalissa ajoittain auki tai oikosulku. Et voi käyttää tähän skannaustyökalua. Tarvitset oskillaattorin. Tämä johtuu siitä, että skannaustyökalut ottavat näytteitä monista eri lukemista vain yhdellä tai kahdella datarivillä ja saattavat jäädä ajoittaisten keskeytysten ulkopuolelle. Liitä oskilloskooppi ja tarkkaile signaalia. Sen pitäisi nousta ja laskea tasaisesti ilman pudotusta tai ulkonevaa.

3. Jos ongelmaa ei löydy, suorita heilutustesti. Tee tämä heiluttamalla liitintä ja valjaita samalla kun noudatat kaavaa. Pudotetaanko pois? Jos näin on, vaihda TPS ja tarkista uudelleen.

4. Jos sinulla ei ole TPS -signaalia, tarkista, onko liittimessä 5 V: n viite. Jos maadoituspiiri on läsnä, testaa se avoimen tai oikosulun varalta.

5. Varmista, että signaalipiiri ei ole 12 V. Siinä ei saa koskaan olla akkujännitettä. Jos näin on, jäljitä piirin jännite oikosulkuun ja korjaa.

6. Etsi vettä liittimestä ja vaihda TPS tarvittaessa.

Muut TPS -anturin ja piirin vikakoodit: P0120, P0122, P0123, P0124

Korjausvinkkejä

Kun ajoneuvo on viety korjaamoon, mekaanikko suorittaa yleensä seuraavat vaiheet vian diagnosoimiseksi oikein:

  • Etsi virhekoodit sopivalla OBC-II-skannerilla. Kun tämä on tehty ja koodit on nollattu, jatkamme koeajoa tiellä nähdäksemme, ilmestyvätkö koodit uudelleen.
  • Kaasuvivun asentotunnistimen tarkistus.
  • Kaapelijärjestelmän osien tarkastus.
  • Kaasuventtiilin tarkastus.
  • Anturin resistanssin mittaus sopivalla instrumentilla.
  • Liittimien tarkastus.

Kaasuanturin nopeaa vaihtoa ei suositella, koska P0121 DTC:n syy voi olla jossain muussa, kuten oikosulkussa tai huonoissa liittimissä.

Yleensä korjaus, joka useimmiten puhdistaa tämän koodin, on seuraava:

  • Korjaa tai vaihda kaasuläpän asentoanturi.
  • Liittimien korjaus tai vaihto.
  • Viallisten sähköjohtoelementtien korjaus tai vaihto.

Virhekoodilla P0121 ajamista ei suositella, koska se voi vaikuttaa vakavasti ajoneuvon ajovakauteen tiellä. Tästä syystä sinun tulee viedä auto korjaamolle mahdollisimman pian. Kun otetaan huomioon suoritettavien tarkastusten monimutkaisuus, tee-se-itse-vaihtoehto kotitallissa ei valitettavasti ole toteutettavissa.

Tulevia kustannuksia on vaikea arvioida, koska paljon riippuu mekaanikon suorittaman diagnoosin tuloksista. Tyypillisesti kaasuläpän rungon korjauskustannukset korjaamolla voivat ylittää 300 euroa.

P0121 Kaasuvivun anturin vianetsintävinkkejä

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Tarvitsetko apua koodin p0121 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0121 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.

Lisää kommentti