P012B Turboahtimen / ahtimen tulopaineanturin alue

OBD-II Vikakoodi - P012B - Tekninen kuvaus

P012B - Turboahdin/Superahdin tulopaineanturin piirin toiminta-alue/suorituskyky (jälkikaasu)

Mitä DTC P012B tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-varusteisiin ajoneuvoihin, joissa on paineanturi turboahtimen tai ahtimen yläpuolella. Ajoneuvon merkki voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda jne. Yleisestä luonteesta huolimatta erityiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin / moottorin mukaan.

Tämä erityinen koodi osoittaa alueen tai toimintahäiriön turboahtimen / ahtimen tulopaineen (TCIP) anturipiirissä. Turbo / ahtimen tehtävänä on lisätä "tilavuushyötysuhdetta" (ilmamäärää) polttokammiossa paineistamalla imujärjestelmää.

Tyypillisesti turboahtimet ovat pakokaasukäyttöisiä ja ahtimet hihnavetoisia. Turbo/ahtimen sisääntulo on paikka, josta he saavat suodatettua ilmaa ilmansuodattimesta. Imuanturi toimii ECM:n (Electronic Control Module) tai PCM:n (Powertrain Control Module) kanssa imupaineen valvomiseksi ja säätelemiseksi.

"(Kaasun jälkeen)" osoittaa, mikä imuanturi on viallinen ja sen sijainti. Paineanturi voi sisältää myös lämpötila -anturin.

Tämä vikakoodi liittyy läheisesti laitteisiin P012A, P012C, P012D ja P012E.

Mitkä ovat koodin oireita?

P012B -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Auto siirtyy hätätilaan (vikaturvallinen tila)
• Moottorin melu
• Huono esitys
• Moottorin sytytysvirhe
• vaeltaa
• Huono polttoaineen kulutus

Mitkä ovat P012B-koodin yleisiä syitä?

Syyt tämän koodin ilmestymiseen voivat olla:

• Viallinen turboahtimen / ahtimen tulopaineanturi
• Rikkoutunut tai vaurioitunut johtosarja
• Yleinen sähköjärjestelmän ongelma
• ECM ongelma
• Nasta / liitin ongelma. (esim. korroosio, ylikuumeneminen jne.)
• Tukkeutunut tai vaurioitunut ilmansuodatin

Mitä vianmääritysvaiheita on?

Muista tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Tunnetun korjauksen käyttö voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082

Esimerkiksi yksi kuuluisista tiedotteista on Ford TSB 14-0082, joka viittaa Ford F-2013 150-pick-up-kuorma-autoihin, joissa on 3.5 litran EcoBoost V6 -moottori. Jos sinulla on tähän ajoneuvoon koodi P012B ja / tai P012D, tässä on kopio koko uutiskirjeestä PDF -muodossa. Korjaus on korvata anturi ja liitin päivitetyillä osilla, johtojen osanumero BU2Z-14S411-ATA ja anturin osanumero CV2Z-9F479-A. Yhteenveto alla:

Noin 2013 F-150-ajoneuvossa, joissa on 3.5 litran GTDI-moottori, voi olla diagnostiikan vikakoodi (DTC) P012B (turboahtimen / ahtimen tulopaineanturin piiri / suorituskyky) ja / tai P012D (turboahtimen tulopaineanturipiiri) turboahtimen / ahtimen sisääntulo) . korkea) tallennetaan voimansiirron ohjausmoduulin (PCM) muistiin.

Työkalut

Aina kun työskentelet sähköjärjestelmien kanssa, on suositeltavaa, että sinulla on seuraavat perustyökalut:

• OBD -koodinlukija
• yleismittari
• Perussarja pistorasioita
• Räikkä- ja jakoavainsarjat
• Perusruuvimeisselisarja
• Rätti / kauppapyyhkeet
• Akun navan puhdistusaine
• Huoltokirja

Безопасность

• Anna moottorin jäähtyä
• Liitu ympyrät
• Käytä henkilökohtaisia ​​suojavarusteita

Perusvaihe # 1

Tarkasta silmämääräisesti TCIP ja ympäröivä alue. Näiden koodien luonteen vuoksi on erittäin todennäköistä, että tämä ongelma johtuu jonkinlaisesta fyysisestä ongelmasta. Valjaat tulee kuitenkin tarkistaa huolellisesti, koska näiden antureiden valjaat kulkevat yleensä erittäin kuumien alueiden yli. Selvitä, mikä anturipiiri on viallinen, katso osa Kaasuventtiilin takana. Alavirta tarkoittaa kaasun jälkeen tai imusarjaa lähempänä olevaa sivua. Kaasuventtiili asennetaan yleensä itse imusarjaan. Kun olet löytänyt TCIP: n, jäljitä siitä tulevat johdot ja tarkista mahdolliset kuluneet / kuluneet / katkenneet johdot, jotka voivat aiheuttaa ongelman. Riippuen anturin sijainnista merkissäsi ja mallissasi, sinulla saattaa olla riittävä pääsy anturiliittimeen. Jos näin on, voit irrottaa sen ja tarkistaa tapit korroosion varalta.

MERKINTÄ. Vihreä tarkoittaa korroosiota. Tarkasta silmämääräisesti kaikki maadoitushihnat ja etsi ruosteisia tai löysiä maadoitusliitäntöjä. Ongelma koko sähköjärjestelmässä voi ja aiheuttaa ajettavuusongelmia, huonoja kilometrejä muiden asiaan liittyvien ongelmien joukossa.

Perusvaihe # 2

Kaaviosta voi olla apua ajoneuvosi merkistä ja mallista riippuen. Sulakerasiat voivat sijaita melkein missä tahansa autossa, mutta on parasta pysähtyä ensin: kojelaudan alla, hansikaslokeron takana, konepellin alla, istuimen alla jne. Etsi sulake ja varmista, että se sopii tiukasti paikkaan ja ettei sitä räjäytetä.

Perusvinkki # 3

Tarkista suodatin! Tarkista silmämääräisesti, onko ilmansuodatin tukossa tai likainen. Tukkeutunut suodatin voi aiheuttaa alhaisen paineen. Siksi, jos ilmansuodatin on tukossa tai siinä näkyy vaurioita (esim. Vettä), se on vaihdettava. Tämä on taloudellinen tapa välttää tämä, koska useimmissa tapauksissa ilmansuodattimet ovat edullisia ja helppo vaihtaa.

MERKINTÄ. Tarkista, voidaanko ilmansuodatin puhdistaa. Tässä tapauksessa voit puhdistaa suodattimen koko kokoonpanon vaihtamisen sijaan.

Perusvaihe # 4

Jos kaikki menee hyvin tässä vaiheessa, etkä vieläkään löydä vikaa, tarkistan itse piirin. Tämä voi edellyttää sähköliittimen irrottamista ECM: stä tai PCM: stä, joten varmista, että akku on kytketty. Piirin sähköinen perustestaus on suoritettava. (esim. tarkista jatkuvuus, maadoitus, virta jne.). Kaikenlainen avoin tai oikosulku osoittaa ongelman, joka on korjattava. Onnea!

Tiettyjen merkkien tiedot

P012B Ford – Turboahtimen/ahtimen imupaineanturin piirin alue/suorituskyky jälkikaasu

p012b Frontier np300 YD25

Tarvitsetko apua koodin p012B kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P012B: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.