P0140 Aktiivisuuden puute happianturipiirissä (B2S1)

OBD-II Vikakoodi - P0140 - Datalehti

• P0140 Aktiivisuuden puute happianturipiirissä (B2S1)
• Ei toimintaa anturipiirissä (lohko 1, anturi 2)

Mitä DTC P0140 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) syöttää 45 V: n viitteen happianturiin. Kun O2 -anturi saavuttaa käyttölämpötilan, se tuottaa jännitteen, joka vaihtelee pakokaasujen happipitoisuuden mukaan. Laiha pakokaasu tuottaa matalan jännitteen (alle 45 V), kun taas runsas pakokaasu tuottaa korkean jännitteen (yli 45 V).

Päästöjen seurantaan käytetään tietyn pankin O2 -antureita, jotka on merkitty tunnisteella 2 (kuten tämä). Pakokaasujen ohjaamiseen käytetään kolmisuuntaista katalysaattorijärjestelmää (TWC) (katalysaattoria). PCM käyttää TWC-tehokkuuden määrittämiseen happisensorilta 2 vastaanotettua signaalia ( # 2 osoittaa katalysaattorin takaosaa, # 1 osoittaa esimuuntimen). Tyypillisesti tämä anturi vaihtaa korkean ja matalan jännitteen välillä huomattavasti hitaammin kuin etuanturi. Tämä on hyvä. Jos takaosan (# 2) O2 -anturin vastaanottama signaali osoittaa, että jännite on jumissa alueella 425 V - 474 V, PCM havaitsee anturin olevan passiivinen ja asettaa tämän koodin.

Mahdolliset oireet

Tarkista moottorin valo (CEL) tai toimintahäiriön merkkivalo (MIL). Todennäköisesti ei ole muita havaittavia käsittelyongelmia kuin MIL. Syy on tämä: katalysaattorin takana tai jälkeen oleva happianturi ei vaikuta polttoaineen syöttöön (tämä on Chryslerin poikkeus). Se vain valvoo katalysaattorin tehokkuutta. Tästä syystä et todennäköisesti huomaa mitään moottoriongelmia.

• Merkkivalo syttyy ilmaisemaan ongelman.
• Kovaa moottorityötä
• Epäröinti (kiihdytettäessä hidastusvaiheen jälkeen)
• ECM menettää kykynsä ylläpitää oikeaa ilma/polttoainesuhdetta polttoainejärjestelmässä (tämä voi aiheuttaa epäsäännöllisiä ajo-oireita).

P0140-koodin syyt

Syyt P0140 -koodin ilmestymiseen ovat melko harvat. Ne voivat olla mitä tahansa seuraavista:

• Oikosulku O2 -anturin lämmityspiirissä. (Vaatii yleensä lämmityspiirin sulakkeen vaihtamisen myös sulakerasiassa)
• Oikosulku O2 -anturin signaalipiirissä
• Johtosarjan liittimen tai johdotuksen sulaminen pakoputkistoon joutumisen vuoksi
• Veden pääsy johtosarjan liittimeen tai PCM -liittimeen
• Huono PCM

Mahdolliset ratkaisut

Tämä on melko erityinen ongelma, eikä sen pitäisi olla liian vaikeaa diagnosoida.

Käynnistä moottori ensin ja lämmitä se. Tarkkaile skannaustyökalulla pankin 1, anturin 2, O2 -anturin jännitteitä. Tyypillisesti jännitteen tulisi vaihtaa hitaasti 45 voltin ylä- ja alapuolelle. Jos näin on, ongelma on todennäköisesti väliaikainen. Sinun on odotettava, kunnes ongelma löytyy, ennen kuin voit diagnosoida sen tarkasti.

Jos se ei kuitenkaan liiku tai jää jumiin, toimi seuraavasti: 2. Pysäytä ajoneuvo. Tarkista silmämääräisesti Bank1,2 -johtosarjan liittimen sulaminen tai kuluminen johtosarjassa tai liittimessä. Korjaa tai vaihda tarvittaessa 3. Kytke virta päälle, mutta sammuta moottori. Irrota O2 -anturin liitin ja tarkista, onko lämmittimen virtapiirissä 12 volttia ja maadoitus lämmityspiirin maadoituksessa. a. Jos 12 V: n lämmittimen tehoa ei ole käytettävissä, tarkista, ovatko sulakkeet auki. Jos lämmityspiirin sulake on palanut, voidaan olettaa, että viallinen lämmitin o2 -anturissa aiheuttaa lämmityspiirin sulakkeen palamisen. Vaihda anturi ja sulake ja tarkista uudelleen. b. Jos maadoitusta ei ole, jäljitä piiri ja puhdista tai korjaa maadoituspiiri. 4. Tarkista sitten ilman liittimen kytkemistä, että vertailupiirissä on 5 V jännite. Jos ei, tarkista PCM -liittimen 5V jännite. Jos PCM -liittimessä on 5 V mutta ei o2 -anturin johtosarjan liittimessä, PCM: n ja o2 -anturiliittimen välisessä vertailujohdossa on aukko tai oikosulku. Jos PCM -liittimessä ei kuitenkaan ole 5 volttia, PCM on todennäköisesti viallinen sisäisen oikosulun vuoksi. Vaihda PCM. ** (HUOMAUTUS: Chrysler-malleissa yleinen ongelma on se, että 5 V: n vertailupiiri voi oikosulkea mikä tahansa ajoneuvon anturi, joka käyttää 5 V: n referenssisignaalia. Sammuta jokainen anturi yksi kerrallaan, kunnes 5 V ilmestyy uudelleen. Irrotettu anturi on oikosulkuanturi, ja sen vaihtamisen pitäisi poistaa 5 V: n vertailu oikosulku.) 5. Jos kaikki jännitteet ja maadoitukset ovat olemassa, vaihda O1,2 -anturi yksikössä 2 ja toista testi.

MITEN MEKAANIKKO DIAGNOSTIIKKA KOODI P0140?

• Skannaa koodeja ja asiakirjoja, kaappaa kehystiedot
• Tarkkailee O2-anturin tietoja nähdäkseen, liikkuuko jännite yli tai alle 410-490 mV.
• Valvoo MAF-anturin tietoja reagoidakseen kaasun muutoksiin teknisten tietojen mukaisesti.
• Seuraa valmistajakohtaisia ​​pistetestejä koodin diagnosoimiseksi tarkemmin (testit vaihtelevat valmistajien välillä)

YLEISIÄ VIRHEITÄ KOODIN P0140 DIAGNOSOINTIIN?

• Ennen kuin vaihdat O2-anturin, tarkista ilmamassan virtausanturi vaurioiden ja epäpuhtauksien varalta.

O2-anturin vasteen puute voi johtua massailmavirta-anturin kontaminaatiosta ja siitä, että ei ole laskettu imupuolen moottoriin tulevan ilman määrää.

KUINKA VAKAVA KOODI P0140 ON?

• Tämä koodi voi liittyä ongelmiin ilmamassavirta-anturin kanssa, mikä on tarpeen moottoriin tulevan ilman määrän laskemiseksi oikein. O2-anturien ohella minkä tahansa näiden osien vikaantuminen saa ECM:n laskemaan väärin ilman ja polttoaineen suhteen moottoriin.
• ECM voi menettää hallinnan tai vastaanottaa vääriä tietoja antureista, kuten massailmavirta-anturista tai O2-anturista, jos ne ovat määritysten mukaisia ​​mutta virheellisiä.

Nämä ongelmat voivat johtaa ajoittaiseen ajoepämukavuuteen, mikä voi vaarantaa kuljettajan turvallisuuden.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0140?

Kun olet skannannut ja poistanut kaikki virhekoodit ja tarkistanut virheen:

• Tarkista O2-anturi nähdäksesi, muuttuuko se polttoaineseoksen rikastuessa.
• Tarkista massavirtausanturin oikeat lukemat spesifikaatioiden mukaisesti
• Vaihda O2-anturi, jos se on likainen tai läpäise testi.
• Vaihda massailmavirta-anturi, jos se on likainen tai läpäise testi.
• Puhdista ilmamassaanturi nähdäksesi, onko lukema muuttunut.

LISÄHUOMAUTUKSET KOODIN P0140 HUOMIOON

O2-anturin vasteen puute voi johtua MAF-anturin saastumisesta esimerkiksi öljyllä liotetusta ilmansuodattimesta, kuten kaikki anturit. Tämä öljy peittää anturin ja voi aiheuttaa sen epätarkkuuden. Anturin puhdistaminen voi ratkaista ongelman.

P0140 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua koodin p0140 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0140 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.