P0168 Polttoaineen lämpötila liian korkea

P0168 Polttoaineen lämpötila liian korkea

OBD-II DTC-tietolomake

Polttoaineen lämpötila liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-varusteisiin ajoneuvoihin (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota jne.). Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Havaitsin, että kun OBD II -auto tallensi P0168 -koodin, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut polttoaineen lämpötila -anturin / polttoaineen koostumusanturin tai piirin jännitesignaalin, joka osoittaa liian korkean polttoaineen lämpötilan.

Polttoaineen lämpötila -anturi on yleensä sisäänrakennettu polttoaineen koostumustunnistimeen. Se on pieni tietokoneistettu laite (samanlainen kuin polttoainesuodatin), joka on suunniteltu tarjoamaan PCM: lle tarkka analyysi polttoaineen koostumuksesta ja polttoaineen lämpötilasta.

Sisäänrakennetun anturin läpi kulkeva polttoaine analysoidaan elektronisesti sen etanolin, veden ja tuntemattomien (muiden kuin polttoaineiden) epäpuhtauksien määrittämiseksi. Polttoaineen koostumustunnistin ei ainoastaan ​​analysoi polttoaineen koostumusta, vaan myös mittaa polttoaineen lämpötilan ja antaa PCM: lle sähköisen signaalin, joka heijastaa paitsi läsnä olevia epäpuhtauksia (ja polttoaineen saastumisastetta) myös polttoaineen lämpötilaa. Polttoaineen saastumisaste analysoidaan polttoaineen epäpuhtauksien prosenttiosuuden perusteella; jännitteen allekirjoituksen muodostuminen polttoaineen koostumukseen / lämpötila -anturiin.

Jännitteen allekirjoitus syötetään PCM: ään neliöaaltosignaalina. Aaltomuodot vaihtelevat taajuuden mukaan polttoaineen saastumisasteesta riippuen. Mitä lähempänä aaltomuodon taajuutta, sitä suurempi on polttoaineen saastumisaste; tämä muodostaa signaalin pystysuoran osan. Polttoaineen koostumusanturi analysoi polttoaineessa olevan etanolin määrän erillään muista epäpuhtauksista. Aaltomuodon pulssileveys tai vaakasuora osa ilmaisee polttoaineen lämpötilan tuottaman jännitteen. Mitä korkeampi polttoaineen lämpötila -anturin läpi kulkevan polttoaineen lämpötila; nopeampi pulssin leveys. Tyypillinen pulssileveyden modulaatio vaihtelee yhdestä viiteen millisekunttiin tai sadasosaan sekunnista.

Jos PCM havaitsee tulon polttoaineen lämpötila- / koostumusanturista, joka osoittaa, että polttoaineen lämpötila on liian korkea, P0168 -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Joissakin malleissa voi olla tarpeen suorittaa useita sytytysjaksoja (joissa on toimintahäiriö), jotta varoitusvalon varoitusvalo syttyy.

Koodin vakavuus ja oireet

Tallennettua P0168-koodia on pidettävä vakavana, koska PCM käyttää polttoaineen lämpötilaa polttoaineen toimitusstrategian laskemiseen joustopolttoaineella varustetuissa ajoneuvoissa.

Tämän koodin oireita voivat olla:

• Tyypillisesti P0168 -koodi on oireeton.
• Muita polttoaineen koostumuksen koodeja saattaa esiintyä.
• MIL syttyy lopulta.

Syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Viallinen polttoaineen koostumus / lämpötila -anturi
• Huono ympäristön lämpötila -anturi
• Imuilman lämpötila -anturi viallinen
• Avoin, oikosulku tai vaurioituneet johdot tai liittimet
• PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

P0168 -koodin diagnosoimiseksi tarvitset diagnostisen skannerin, digitaalisen voltti- / ohmimittarin (DVOM), oskilloskoopin, infrapunalämpömittarin ja ajoneuvon tietolähteen (kuten Kaikki tiedot DIY). Tässä tilanteessa diagnostinen skanneri, jossa on sisäänrakennettu DVOM ja kannettava oskilloskooppi, ovat hyödyllisiä.

Maksimoidaksesi onnistuneen diagnoosin mahdollisuutesi, aloita tarkastamalla silmämääräisesti kaikki siihen liittyvät johtosarjat ja liittimet. Tarvittaessa sinun on korjattava tai vaihdettava vaurioituneet tai palanut osat ja testattava järjestelmä uudelleen.

Useimmissa polttoaineen lämpötila -antureissa on XNUMX B -ohje ja maadoitus. Muuttuvan vastuksen anturina polttoaineen lämpötila -anturi sulkee piirin ja lähettää oikean aaltomuodon PCM: lle, kun polttoainetta virtaa. Tarkista DVOM: n avulla vertailujännite ja maadoitus polttoaineen lämpötila -anturin liittimestä. Jos jänniteohjeita ei ole käytettävissä, käytä DVOM -testiä PCM -liittimen asianmukaisten piirien testaamiseen. Jos PCM -liittimestä löytyy jänniteohje, korjaa avoimet piirit tarpeen mukaan. Varoitus: Irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet, ennen kuin testaat piirin resistanssin DVOM: n avulla.

Epäile viallista PCM: ää (tai ohjelmointivirhettä), jos PCM -liittimessä ei ole jänniteohjeita. Jos polttoaineen lämpötila -anturin maadoitusta ei ole, käytä ajoneuvon tietolähdettä ja etsi sopiva maa varmistaaksesi, että se on luotettava.

Käytä oskilloskooppia nähdäksesi reaaliaikaiset tiedot kaavioina, jos referenssisignaali ja maa ovat läsnä polttoaineen lämpötila-anturin liittimessä. Liitä mittausjohdot asianmukaisiin piireihin ja tarkkaile näyttöä. Mittaa polttoaineen todellinen lämpötila infrapunalämpömittarilla ja vertaa tuloksia oskilloskoopin kaavioissa näkyvään lämpötilaan. Jos oskilloskoopissa näkyvä polttoaineen lämpötila ei vastaa infrapunalämpömittarin lämpötilaa, epäile, että polttoaineen lämpötila -anturi on viallinen.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Testaa polttoaineen lämpötila -anturin vastus DVOM -testin avulla valmistajan suositusten mukaisesti.
• Jos todellinen polttoaineen lämpötila on korkeampi kuin hyväksyttävä, tarkista, onko johtimissa oikosulku tai väärin johdetut pakokaasut polttoainesäiliön tai syöttöjohtojen lähellä.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456Vikakoodit osoittavat vuotoa höyrystinjärjestelmässä. Vaihdoin ensiksi kaasun korkin, mutta en tiedä miten nollata koodit? Voiko joku keho auttaa minua? Olen kiitollinen…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d, versio P0168Hei, saan jatkuvasti PO168 -polttoaineen lämpötila -anturin suurjännitekoodin. Yritin löytää, missä anturi sijaitsee moottorissa, jotta voin tarkistaa liittimen silmämääräisesti ja mahdollisesti vaihtaa anturin, jos se on viallinen. Lisäksi jos nollaan DTC: n, auto ajaa useita satoja kilometrejä normaalisti, mutta ... 

Tarvitsetko apua koodin p0168 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0168 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.