P0200 Polttoaineen ruiskutuspiirin toimintahäiriö

OBD-II Vikakoodi - P0200 - Datalehti

P0200 - Ruiskutuspiirin toimintahäiriö.

P0200 on yleinen OBD-II-vikakoodi, joka liittyy injektoripiiriin.

Huomata. Tämä koodi on sama kuin P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 ja P0208. Ja se voidaan nähdä yhdessä moottorin sytytyskatkoskoodien tai vähärasvaisen ja rikkaan seoksen tilakoodien kanssa.

Mitä vikakoodi P0200 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Polttoaineen ruiskutuksen yhteydessä PCM (voimansiirron ohjausmoduuli) ohjaa jokaista ruiskua erikseen. Akkujännite syötetään jokaiseen injektoriin, tyypillisesti virranjakelukeskuksesta (PDC) tai muusta sulakkeesta.

PCM syöttää maadoituspiirin kullekin injektorille käyttämällä sisäistä kytkintä, jota kutsutaan "kuljettajaksi". PCM valvoo jokaista ohjainpiiriä vikojen varalta. Esimerkiksi kun PCM käskee polttoainesuuttimen "pois", se odottaa korkean jännitteen kuljettajan maassa. Päinvastoin, kun polttoainesuutin saa "ON" -komennon PCM: ltä, se odottaa matalaa jännitettä ohjainpiirissä.

Jos se ei näe tätä odotettua tilaa ohjainpiirissä, P0200 tai P1222 voidaan asettaa. Myös muita ruiskutuspiirin vikakoodeja voidaan asettaa.

oireet

Oireet voivat vaihdella vakavuudeltaan. Joissakin tapauksissa Check Engine -valo voi olla ainoa havaittava oire. Muissa ajoneuvoissa ajoneuvo voi toimia poikkeuksellisen huonosti tai ei käy ollenkaan ja sytytys katkeaa.

Auton moottori voi käydä laihalla tai täyteläisellä polttoaineen ruiskutuspiirin vuoksi, mikä voi vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi.

P0200 -virhekoodin oireita voivat olla:

• MIL -valaistus (toimintahäiriön ilmaisin)
• Moottorin sytytys tyhjäkäynnillä tai moottoritiellä
• Moottori voi käynnistyä ja pysähtyä tai ei käynnisty lainkaan
• Sylinterin sytytyskoodit voivat olla läsnä

P0200-koodin syyt

Mahdollisia syitä P0200 -koodille ovat:

• Suutin on auki tai oikosulussa
• Alhainen injektorin sisäinen vastus (enimmäkseen suutin, joka toimii, mutta ei ole määritelmän mukainen)
• Maadoitettu ohjainpiiri
• Ajurin avoin piiri
• Ohjainpiiri oikosulussa jännitteeseen
• Johtosarja on ajoittain oikosuljettu konepellin alla oleviin komponentteihin

Mahdolliset ratkaisut

1. Jos sinulla on useita sytytyskatkos-/ruiskutuskoodeja, hyvä ensimmäinen askel on poistaa kaikki polttoaineen ruiskutussuuttimet käytöstä ja kytkeä sitten sytytysvirta ja sammuttaa moottori (KOEO). Tarkista akun jännite (12 V) kunkin injektoriliittimen yhdestä johdosta. Jos kaikki puuttuvat, testaa jännitteen ja maapiirin jatkuvuus käyttämällä testivaloa, joka on kytketty akun positiiviseen napaan, ja testaa jokainen syöttöjännite. Jos se syttyy, se tarkoittaa, että jännitteensyöttöpiirissä on tapahtunut oikosulku maahan. Hanki kytkentäkaavio ja korjaa oikosulku syöttöjännitepiirissä ja palauta oikea akun jännite. (Muista tarkistaa sulake ja vaihda se tarvittaessa). HUOMAA: Yksi injektori voi katkaista koko akun jännitteensyötön kaikille suuttimille. Siksi, jos kaikkien suuttimien teho on katkennut, vaihda palanut sulake ja kytke jokainen suutin vuorotellen. Jos sulake palaa, viimeksi kytketty injektori on oikosulussa. Vaihda se ja yritä uudelleen. Jos vain yksi tai kaksi akkua puuttuu, kyseessä on todennäköisesti oikosulku akun virtapiirissä yksittäisessä injektorin johtosarjassa. Tarkasta ja korjaa tarvittaessa.

2. Jos jokaiseen ruiskutusvaljaaseen syötetään akkujännitettä, seuraava vaihe on sytyttää merkkivalo ja tarkistaa, toimiiko suutinruuvi. Polttoainesuuttimen sijasta merkkivalo asetetaan suuttimen johtosarjaan ja vilkkuu nopeasti, kun suuttimen toimilaitetta käytetään. Tarkista jokainen polttoainesuuttimen liitin. Jos noid -merkkivalo vilkkuu nopeasti, epäile injektoria. Ohmia jokaisesta polttoainesuuttimesta, jos sinulla on vastusmääritykset. Jos suutin on auki tai vastus on suurempi tai pienempi kuin määritetty, vaihda polttoainesuutin. Jos injektori läpäisee testin, ongelma on todennäköisesti epävakaa johdotus. (Muista, että polttoainesuutin voi toimia normaalisti kylmänä, mutta auki kuumana tai päinvastoin. Siksi on parasta suorittaa nämä tarkastukset ongelman sattuessa.) Tarkista, että johtosarjassa ei ole naarmuja ja että injektorin liittimessä ei ole löysiä liitoksia tai rikkoutunut lukko. Korjaa ja tarkista tarvittaessa. Jos noid -ilmaisin ei vilku, ohjaimessa tai sen piirissä on ongelma. Irrota PCM -liitin ja kytke polttoainesuuttimen ohjainpiirit. Mikä tahansa vastus tarkoittaa ongelmaa. Ääretön vastus osoittaa avointa piiriä. Etsi ja korjaa ja yritä uudelleen. Jos et löydä ongelmaa valjaissa ja polttoainesuuttimen ohjain ei toimi, tarkista virta ja PCM -maadoitus. Jos ne ovat kunnossa, PCM voi olla viallinen.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0200-koodin?

• Tarkistaa mahdolliset koodit ja huomioi kuhunkin koodiin liittyvät pysäytyskuvatiedot.
• Tyhjentää koodit
• Suorittaa ajoneuvon tietestejä olosuhteissa, jotka ovat samankaltaisia ​​kuin jäädytyskehystiedot.
• Johdinsarjan ja polttoainesuuttimien silmämääräinen tarkastus vaurioiden, rikkoutuneiden komponenttien ja/tai löystyneiden liitosten varalta.
• Käyttää skannaustyökalua polttoainesuuttimen suorituskyvyn seuraamiseen ja mahdollisten ongelmien etsimiseen.
• Tarkistaa jännitteen jokaisessa polttoainesuuttimessa.
• Asenna tarvittaessa merkkivalo polttoainesuuttimen toiminnan tarkistamiseksi.
• Suorittaa valmistajakohtaisen ECM-testin

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0200

Virheitä voidaan tehdä, jos vaiheita ei noudateta johdonmukaisesti tai ohitetaan kokonaan. Vaikka polttoaineen ruiskutussuutin on yleisin syy, kaikki vaiheet on noudatettava korjausta suoritettaessa, jotta vältetään ongelman korjaaminen ja ajan ja rahan hukkaaminen.

Kuinka vakava koodi P0200 on?

P0200 voi olla vakava koodi. Huonon ajettavuuden ja moottorin sammumisen ja uudelleenkäynnistyskyvyttömyyden vuoksi tämä vika on otettava vakavasti ja pätevän mekaanikon on diagnosoitava se mahdollisimman pian. Tapauksissa, joissa auto pysähtyi eikä käynnisty, auto ei saa jatkaa liikkumista.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0200?

• Polttoainesuuttimen vaihto
• Korjaa tai vaihda johdotusongelmat
• Yhteysongelmien vianmääritys
• ECU vaihto

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0200

P0200:n diagnosointiin tarvitaan muutama erikoistyökalu. Polttoainesuuttimien oikean toiminnan tarkistaminen vaatii kehittyneen skannaustyökalun, jota moottorin ohjausmoduuli valvoo.

Nämä skannaustyökalut antavat teknikolle tietoja jännitteestä, injektoriresistanssista ja muutoksista ajan myötä. Toinen tärkeä työkalu on noid-valo. Ne on asennettu polttoaineen ruiskutussuuttimen johtoihin ja ne ovat näkyvä tapa tarkistaa ruiskun toiminta. Ne syttyvät, kun suutin toimii oikein.

P0200:n kanssa tulee olla varovainen, koska ajoneuvossa voi olla vakavia käsittelyongelmia ja ajoneuvon käyttö saattaa olla vaarallista.

P0200 / P0300

Tarvitsetko apua koodin p0200 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0200 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.