P0201 Sylinterin 1 ruiskutuspiirin toimintahäiriö

Vikakoodi P0201 - OBD-II tekninen kuvaus

Sylinterin 1 suuttimen ketjun toimintahäiriö

P0201 on diagnostisen vikakoodin (DTC) ruiskutuspiirin vika - sylinteri 1. Tämä voi tapahtua useista syistä, ja mekaanikon tehtävänä on diagnosoida tarkka syy tämän koodin laukeamiseen tilanteessasi.

P0201 ilmaisee yleisen ongelman ruiskutuspiirissä sylinterissä 1.

Huomata . Tämä koodi on sama kuin P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. Lisäksi tämä koodi voidaan nähdä, kun moottorin sytytys katkeaa rikkaalla ja laihalla seoksella.

Mitä vikakoodi P0201 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

P0201 tarkoittaa, että PCM on havainnut toimintahäiriön injektorissa tai injektorin johdotuksessa. Se valvoo injektoria, ja kun injektori aktivoidaan, PCM odottaa näkevänsä matalan tai lähes nollajännitteen.

Kun injektori on pois päältä, PCM odottaa jännitteen olevan lähellä akun jännitettä tai "korkea". Jos se ei näe odotettua jännitettä, PCM asettaa tämän koodin. PCM valvoo myös piirin vastusta. Jos vastus on liian pieni tai liian korkea, se asettaa tämän koodin.

Mahdolliset oireet

Tämän koodin oireet ovat todennäköisesti sytytysvirhe ja moottorin karkea suorituskyky. Huono ylikellotus. Myös MIL -merkkivalo syttyy.

Oireet saattavat tuntua ennen kuin Check Engine -valo syttyy kojelaudassa. Ajoneuvot voivat kulkea täyteen tai laihaan, ja siihen liittyy moottorin sytytyshäiriö. Lisäksi auto voi toimia huonosti tai ei toimi ollenkaan. Jos auto kuolee, sitä ei voida käynnistää uudelleen. Ajoneuvossa voi olla huono kiihtyvyys, tehon puute ja huono polttoainetalous.

P0201-koodin syyt

Mikä aiheuttaa P0201 -koodin?

• 1 sylinterin suuttimen toimintahäiriö
• Johdinsarjassa on avoin tai oikosulku
• Huono sähköliitäntä johtosarjassa tai liittimessä
• ECM, joka epäonnistuu tai on epäonnistunut

Syyt voivat olla seuraavat:

• Huono ruisku. Tämä on yleensä tämän koodin syy, mutta ei sulje pois mahdollisia muita syitä.
• Avaa injektorin johdotus
• Oikosulku injektorin johdotuksessa
• Huono PCM

Mahdolliset ratkaisut

1. Tarkista ensin injektorin vastus DVOM: n avulla. Jos se ei vastaa vaatimuksia, vaihda injektori.
2. Tarkista jännite polttoainesuuttimen liittimestä. Siinä pitäisi olla 10 volttia tai enemmän.
3. Tarkasta silmämääräisesti liitin vaurioiden tai johtojen rikkoutumisen varalta.
4. Tarkista silmämääräisesti injektori vaurioiden varalta.
5. Jos sinulla on pääsy ruiskutesteriin, aktivoi injektori ja tarkista, toimiiko se. Jos injektori toimii, johdotuksessa on luultavasti joko avoin piiri tai ruisku tukossa. Jos sinulla ei ole pääsyä testeriin, vaihda injektori toiseen ja katso, muuttuuko koodi. Jos koodi muuttuu, vaihda suutin.
6. Irrota PCM -laitteen ohjainjohto PCM -liittimestä ja maadoita johto. (Varmista, että johto on oikea. Jos et ole varma, älä yritä) Injektorin pitäisi aktivoitua
7. Vaihda injektori

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0201-koodin?

Pätevät teknikot aloittavat kytkemällä edistyneen skannerin DLC-porttiin ja tarkistamalla koodit. Kaikkeen olemassa olevaan koodiin liittyy yleensä pysäytyskehysdataa. Tämä kertoo heille, missä olosuhteissa, kuten ajoneuvon nopeudessa, käyttölämpötilassa ja moottorin kuormassa, koodi tapahtui.

Koodit tyhjennetään ja testataan, tuleeko koodi takaisin vai oliko se kertaluonteinen. Jos koodi palautuu, ruiskutuspiirin ja itse polttoaineen ruiskutussuuttimen silmämääräinen tarkastus suoritetaan.

Tämän jälkeen teknikko tarkistaa injektorin jännitteen oikean toiminnan varmistamiseksi. Skannaustyökalua käytetään ruiskutussuuttimen toiminnan valvontaan, ja ruiskutussuuttimen johdotukseen asennetaan nollanäyttö varmistaakseen, että polttoainesuuttimen pulssit ovat oikein.

Jos kaikki tämä vahvistetaan, ECM:lle suoritetaan erityinen testaus.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0201

Virheitä voidaan tehdä minkä tahansa koodin diagnosoinnissa, jos asianmukaisia ​​vaiheita ei noudateta tai ohitetaan.

Vaikka yleisin syy P0201-koodiin on sylinterin 1 polttoainesuutin, se on testattava kunnolla sen varmistamiseksi, että se on viallinen. Jos tarkastusta ei suoriteta asianmukaisesti, voidaan tehdä tarpeettomia korjauksia, mikä voi johtaa ajan ja rahan hukkaan.

Kuinka vakava koodi P0201 on?

Tämän koodin vakavuus voi vaihdella vain Check Engine -valosta ajoneuvon huonoon suorituskykyyn ja ilman virtaa. Kaikki koodit, jotka voivat aiheuttaa ajoneuvon pysähtymisen ajon aikana, on korjattava mahdollisimman pian ajoneuvon turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0201?

• Vaihdettu polttoainesuutin 1 sylinteri.
• ECU vaihto
• Korjaa tai vaihda johdotusongelmat
• Huonojen yhteysvirheiden korjaaminen

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0201

Sylinteri 1 sijaitsee yleensä kuljettajan puolella moottoritilassa. Polttoainesuutin kiinnitetään moottorin imuaukkoon asennettuun polttoainekiskoon.

Polttoainesuuttimet vioittuvat usein yli 100 000 mailia ajetuissa ajoneuvoissa bensiinin saastuneiden hiukkasten vuoksi. Joissakin tapauksissa polttoainejärjestelmän puhdistamiseen voidaan käyttää tuotetta, kuten Seafoam. Joissakin tapauksissa tämä voi auttaa injektoriongelmissa.

Edistyneitä diagnostiikkatyökaluja tarvitaan P0201:n tehokkaaseen diagnosointiin. Edistynyt skannaus vaaditaan ECM:n kirjatun jännitteen ja ruiskutusvastuksen tarkistamiseksi. Se voi myös kertoa teknikoille, kuinka jännite ja vastus muuttuvat ajan myötä, näyttämällä nämä tiedot kaaviossa.

Noid Light -sarjaa käytetään polttoainesuuttimen pulssitoiminnan testaamiseen. Tämä on edistyneempi testi kuin pelkkä jännitetesti, mutta ECM etsii oikeat pulssit määrittääkseen, toimiiko injektori oikein.

kuinka korjata DTC P0201 -tarkistus Moottorin valonäyttö ___fix #p0201 injektori Piiri auki/sylinteri-1

Tarvitsetko apua koodin p0201 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0201 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.