P0230 Polttoainepumpun ensiöpiirin toimintahäiriö

OBD-II Vikakoodi - P0230 - Datalehti

P0230 - Polttoainepumpun ensisijaisen (ohjaus) piirin toimintahäiriö

Mitä vikakoodi P0230 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Polttoainepumppua ohjaa PCM: n ohjaama rele. Kuten nimestä voi päätellä, "rele" mahdollistaa suuremman ampeerivirran siirtämisen polttoainepumppuun ilman, että virta kulkee PCM: n (voimansiirron ohjausmoduuli) läpi.

Ilmeisistä syistä on parasta olla käyttämättä korkeampaa ampeeria PCM: n lähellä. Suurempi virrankulutus tuottaa enemmän lämpöä, mutta voi myös aiheuttaa PCM -vian, jos se toimii väärin. Tämä periaate koskee kaikkia releitä. Korkeammat virrankulutusarvot säilyvät konepellin alla, kaukana herkistä alueista.

Rele koostuu pääosin kahdesta osasta. "Ohjaus"-puoli, joka on pohjimmiltaan kela, ja "kytkin"-puoli, joka on joukko sähkökoskettimia. Ohjauspuoli (tai kelapuoli) on matalan ampeerin puoli. Se saa virtaa sytytysvirran ollessa kytkettynä (12 volttia avain päällä) ja maadoituksesta. Tarvittaessa PCM-ajuri aktivoi maadoituspiirin. Kun PCM-polttoainepumpun ohjain aktivoi relekäämin, käämi toimii sähkömagneettina, joka sulkee sähkökoskettimet ja täydentää polttoainepumpun piirin. Tämä suljettu kytkin mahdollistaa jännitteen syöttämisen polttoainepumpun aktivointipiiriin, mikä aktivoi pumpun. Joka kerta kun avain käännetään päälle, PCM maadoi polttoainepumpun piirin muutaman sekunnin ajaksi, aktivoi polttoainepumpun ja paineistaa järjestelmän. Polttoainepumppua ei aktivoida uudelleen ennen kuin PCM näkee RPM-signaalin.

PCM -ohjainta valvotaan vikojen varalta. Kun aktivoitu, ohjainpiirin tai maan jännitteen on oltava alhainen. Kun irrotetaan, kuljettajan syöttö- / maadoitusjännitteen tulee olla korkea tai lähellä akun jännitettä. Jos PCM: n jännite poikkeaa odotetusta, P0230 voidaan asettaa.

oireet

P0230 -virhekoodin oireita voivat olla:

• MIL -valaistus (toimintahäiriön merkkivalo)
• Ei laukaisuehtoa
• Polttoainepumppu käy koko ajan sytytysvirran ollessa päällä
• Check Engine -valo syttyy
• Polttoainepumppu voi epäonnistua, jos polttoainepumppu ja rele ovat viallisia
• Moottori ei ehkä käynnisty polttoainepumpun riittämättömän toiminnan vuoksi

P0230-koodin syyt

• Moottorin ohjausmoduuli (ECM) tunnistaa polttoainepumpun ensiöpiirin jännitteen alla osoitetulla tavalla polttoainepumpun releestä ECM:ään.
• Polttoainepumpun releen teho voi olla alhainen palaneen polttoainepumpun sulakkeen tai sulakkeen, oikosuljetun pumpun tai piirin vuoksi.

Mahdollisia syitä P0230 -koodille ovat:

• Oikosulku ohjauspiirissä
• Polttoainepumpun ohjauspiiri auki
• Oikosulku ohjauspiirin akun jännitteessä
• Turvavyön hankaaminen aiheuttaa yhden edellä mainituista olosuhteista.
• Huono rele
• Huono PCM

Mahdolliset ratkaisut

Komenna polttoainepumppu PÄÄLLE ja POIS skannaustyökalulla tai yksinkertaisesti käännä virta -avain päälle ja pois päältä käynnistämättä moottoria. Jos polttoainepumppu käynnistyy ja sammuu, käynnistä ajoneuvo ja mittaa ohjausvirtaa muutaman minuutin ajan. Sen on oltava pienempi kuin vahvistin ja sen on oltava pienempi kuin vahvistin.

Jos ei, releen vaihtaminen on hyvä idea. Jos polttoainepumppu ei kytkeydy päälle tai pois päältä, poista rele ja tarkista silmämääräisesti, onko lämpöä tai löysiä liittimiä. Jos se on kunnossa, asenna testilamppu sytytyksen ohjauspiirin virran ja maadoitusohjaimen nastojen väliin (jos et ole varma, älä yritä).

Merkkivalon pitäisi syttyä, kun avain kytketään päälle tai polttoainepumppu käynnistetään. Jos ei, varmista, että käämin toisella puolella on jännite (kytkettävä sytytysvirta). Jos jännitettä on, korjaa aukko tai oikosulku ohjausmaapiirissä.

MITEN MEKAANIKKO DIAGNOSTIIKKA KOODI P0230?

• Skannaa koodit ja tietojen jäädytyskehysasiakirjat vahvistaakseen ongelman
• Tyhjennä DTC:t nähdäksesi, palaako ongelma
• Tarkista polttoainepumpun sulake tai sulakelinkki varmistaaksesi, että se ei ole palanut.
• Testaa polttoainepumpun releen ensiöpiirin jännitteen akun jännitteenä.
• Testaa polttoainepumpun releen ensiöpiirin resistanssin aukon varalta

YLEISET VIRHEET KOODI P0230 DIAGNOSOINTIA KOSKETTAESSA

Noudata näitä yksinkertaisia ​​ohjeita välttääksesi virhediagnoosin:

• Varmista, että akun jännite on ohjeiden mukainen ja että liitännät ovat hyvät.
• Tarkista polttoainepumpun releen johtoliitännät ylikuumenemisen varalta, koska polttoainepumppu ottaa liikaa tehoa ja ylikuumenee piiri.

KUINKA VAKAVA KOODI P0230 ON?

• Polttoainepumpun ensiöpiiri antaa virran polttoainepumpun releelle ja voi saada moottorin käynnistymään.
• Alhainen akun jännite voi laukaista koodin, jos jännite laskee määritellyn tason alapuolelle.
• Polttoainepumppu voi ottaa liikaa tehoa ja aiheuttaa matalan jännitteen.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0230?

• Korjaa tai vaihda polttoainepumpun sulake tai sulake ja vaihda polttoainepumppu.
• Polttoainepumpun releen vaihto
• Vaihda vain polttoainepumppu

LISÄKOMMENTIT KOODISTA P0230 VARTEN

P0230-vikakoodi liittyy matalaan jännitteeseen polttoainepumpun releen virtapiirissä. ECM tarkkailee tätä jännitettä määrittääkseen, putoaako se ennalta määrätyn arvon alapuolelle.

Jos koodit P0231 tai P0232 ovat olemassa, testaa nämä koodit tarkasti polttoainepumppupiirin toisiopuolen vikojen kaventamiseksi.

P0230 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua koodin p0230 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0230 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.