P0261 Sylinterin 1 ruiskutuspiiri alhainen

OBD-II Vikakoodi - P0261 - Datalehti

P0261 - Matala signaali sylinterin 1 ruiskutuspiirissä.

Tämä DTC osoittaa sen lähetyksen ohjausmoduuli on havainnut pienemmän vertailujännitteen, joka tulee sylinterin numero 1 polttoainesuuttimesta kuin ajoneuvon valmistaja on ilmoittanut.

Mitä vikakoodi P0261 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

OBD DTC P0261 on yleinen vaihteistokoodi, joka on yhteinen kaikille ajoneuvoille. Vaikka koodi on sama, korjausmenettely voi vaihdella hieman valmistajasta riippuen.

Tämä koodi tarkoittaa, että polttoainesuuttimeen # 1 liittyvässä voimansiirron ohjausmoduulissa (PCM) on tapahtunut matalajännite sytytysjärjestyksessä.

Lyhyesti sanottuna, tämä polttoainesuutin on toimintahäiriö monista syistä. On tärkeää diagnosoida ja korjata tämäntyyppinen ongelma mahdollisimman pian.

Kun polttoainesuutin on viallinen, se aiheuttaa aaltoja linjassa, mikä tarkoittaa, että moottorin toimintaparametrit muuttuvat PCM: n erilaisten signaalien vuoksi.

Polttoainesuuttimen ruiskutuskuvion vähentäminen tuottaa vähärasvaisen seoksen. Ripples alkaa. Happianturi lähettää vähäisen signaalin PCM: lle. Vastauksena se rikastuttaa kaikkiin sylintereihin virtaavaa polttoaineseosta. Polttoaineen kulutus laskee jyrkästi.

Sylinteri, jossa on viallinen injektori, tuottaa vähärasvaisen seoksen, mikä puolestaan ​​aiheuttaa korkeamman lämpötilan sylinterinkannessa, mikä johtaa räjähdykseen. Koputusanturi havaitsee koputuksen, antaa signaalin PCM: lle, joka reagoi hidastamalla aikaa. Moottori käy nyt ajoittain ja siitä puuttuu teho.

Aaltoilu ei lopu tähän, mutta se heijastaa yleistä ajatusta.

Poikkileikkaus tyypillisestä autojen polttoainesuuttimesta (WikipedianProlific):

oireet

P0261 -koodin oireita voivat olla:

• Moottorin valo syttyy ja koodi P0261 asettuu.
• Moottori käy tavallista karkeammin.
• Voiman puute
• Tämän seurauksena polttoaineen kulutus vähenee merkittävästi.
• Epätasaista toimintaa voi esiintyä moottori päällä Tyhjäkäynti
• päättämättömyys tai kompastuminen kiihdytettäessä voi tapahtua
• Mahdollisesti saatavilla sytytyskatkos 1 sylinterissä

P0261-koodin syyt

Tämän DTC: n mahdolliset syyt:

• Likainen polttoainesuuttimen syöttösylinteri numero yksi
• Viallinen polttoainesuutin
• Tukkeutunut polttoainesuutin
• Avoin tai oikosulku polttoainesuuttimen johtosarjassa
• Löysä tai syöpynyt polttoainesuuttimen liitin
• Sylinterin #1 polttoainesuuttimessa voi olla rikki tai heikko sisäinen palautusjousi, mikä voi johtaa alhaiseen vertailujännitetasoon.
• Sylinterin numero 1 johdotus tai liitin voi aiheuttaa tai aiheuttaa kytkentäongelmia, ja liitäntäongelmat voivat myös johtaa alhaisiin tai epätarkkoihin jännitetasoihin.
• Voimansiirron ohjausmoduuli ei ehkä toimi kunnolla.

Diagnostiikka / korjaus

Yleensä tämäntyyppinen ongelma liittyy ruiskun löysään tai syöpyneeseen sähköliittimeen, likaiseen ruiskuun (likainen tai tukossa) tai vialliseen injektoriin, joka on vaihdettava.

Yli 45 vuoden ajan olen huomannut, että löysät tai syöpyneet liittimet ovat useimmiten aiheuttaneet sähköongelmia. Olen löytänyt vain muutamia tapauksia, joissa pienjännitejohdot ovat oikosulussa tai auki (kun niitä ei kosketa).

Suurin osa sähköongelmista liittyi vaihtovirtageneraattoriin, käynnistyssolenoidijohdotukseen, happianturin johdotukseen pakoputkiston läheisyydestä johtuen ja akkuun. Suurin osa sähkötöistä koski asiakkaiden asentamien kohteiden, kuten suuritehoisten stereojen ja muiden väärin asennettujen osien tai laitteiden, korjaamista.

Polttoainesuuttimet saavat virtansa polttoainepumpun releestä. PCM aktivoi releen, kun avain kytketään päälle. Tämä tarkoittaa, että niin kauan kuin avain on päällä, suuttimet saavat virtaa.

PCM aktivoi injektorin syöttämällä maata oikeaan aikaan ja oikeaan aikaan.

• Tarkista polttoainesuuttimen liitin. Se on muovinen liitin, joka on kiinnitetty injektoriin langanpidikkeellä liittimen ympärille. Vedä liittimestä tarkistaaksesi, että se irtoaa helposti. Irrota langanpidike ja irrota pistoke injektorista.
• Tarkista johtosarjan liitin korroosion tai suulakepuristusten varalta. Varmista, että molemmat terät eivät ole taittuneet itse suuttimeen. Korjaa kaikki viat, käytä dielektristä rasvaa ja asenna sähköliitin.
• Käynnistä moottori ja kuuntele injektoria varmistaaksesi, että se toimii. Tuo pitkä ruuvitaltta suuttimeen ja aseta kynä korvallesi, niin kuulet äänen selvästi. Jos se ei napsauta voimakkaasti, se ei saa sähköä tai se on viallinen.
• Jos napsahdusta ei kuulu, irrota pistoke injektorista ja tarkista jännite voltimittarilla. Virran puute tarkoittaa, että polttoainepumpun releen johdot ovat viallisia tai huonosti kytkettyjä. Jos siinä on virtaa, tarkista valjaiden liittimen molemmat nastat ja jos PCM -injektorin ohjain toimii, volttimittari näyttää nopeita pulsseja. Jos pulssit ovat näkyvissä, vaihda injektori.
• Jos suutin toimi, se on tukossa tai likainen. Yritä tyhjentää se ensin. Suuttimen huuhtelusarja on edullinen ja siitä on hyötyä muille suuttimille, mikä ehkäisee toistoa. Jos huuhtelu ei ratkaise ongelmaa, suutin on vaihdettava.

Osta "suora" suuttimen huuhtelusarja verkosta tai varaosaliikkeestä. Se koostuu korkeapaineisen ruiskutuksen puhdistusainepullosta ja letkusta, jonka pää on ruuvattava.

• Vedä polttoainepumpun sulake ulos.
• Käynnistä auto ja anna sen käydä, kunnes se kuolee polttoaineen puutteen vuoksi.
• Irrota ja sulje polttoaineen paineensäätimeen kiinnitetty polttoaineen paluuputki. Tämä estää pölynimurin palaamisen polttoainesäiliöön.
• Irrota Schrader -venttiili polttoainesäiliön tarkastusaukosta. Liitä huuhtelusarjan polttoaineletku tähän testiporttiin. Pujota korkeapaineinen ruiskutuspuhdistusainepullo huuhtelusarjan polttoaineletkuun.
• Käynnistä moottori ja anna sen käydä, kunnes polttoaine loppuu. Se toimii vain pullolla puhdistusainetta.
• Kun moottori sammuu, sammuta virta -avain, poista huuhtelusarja ja vaihda Schrader -venttiili. Asenna polttoainepumpun sulake.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0261-koodin?

• Mekaanikko voi diagnosoida tämän DTC:n katsomalla sylinterin numero 1 polttoainesuutinta.
• Kun sylinterissä numero 1 oleva polttoainesuutin on löydetty, mekaanikon tulee tarkistaa polttoainesuutin valmistajan suosittelemalla menetelmällä. Tämä testi näyttää, onko sisäinen jousi epäonnistunut polttoainesuuttimen tämän testin aikana kehittämän vertailujännitteen vuoksi.
• Mekaanikko tarkastaa sitten sylinterin numero 1 polttoainesuuttimeen liittyvät johdot ja liittimet vaurioiden varalta.

Jos ongelmaa ei vieläkään löydy näiden testien jälkeen, voimansiirron ohjausmoduuli voi olla viallinen ja mekaanikon tulee tarkistaa se. Kun mekaanikko on tehnyt päätöksen, hän jakaa nämä tiedot asiakkaan kanssa.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0261

Yleinen virhe on vaihtaa polttoaineen ruiskutussuutin sylinterissä #1 tarkistamatta sen virtapiiriä vaurioiden varalta. Vaikka huono ruiskutussuutin on tämän DTC:n yleisin syy, se ei ole ainoa syy, joten on todistettava, että kaikki muut mahdolliset tämän ongelman syyt eivät ole syynä.

Kuinka vakava koodi P0261 on?

Mikä tahansa vialliseen ruiskutussuuttimeen liittyvä vikakoodi on vakava ongelma. Tämä voi vaikuttaa moottorisi suorituskykyyn ja sivuun jätettynä voi johtaa moottorin vaurioitumiseen. On parasta diagnosoida ja korjata tämä ongelma mahdollisimman pian, jotta autosi moottori pysyy hyvässä toimintakunnossa.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0261?

• Polttoainesuuttimen vaihto 1 sylinterissä
• Korjaa tai vaihda johdot tai liittimet, jotka on liitetty sylinterin #1 polttoainesuuttimeen
• Voimansiirron ohjausmoduulin vaihto

Muita huomautuksia koodista P0261

Polttoainejärjestelmän säännöllinen huolto, esim polttoainejärjestelmän puhdistus voi auttaa estämään tämän DTC:n syntymisen. Nämä puhdistusaineet kulkevat polttoainesuuttimien läpi ja tarjoavat pienille sisäisille osille tarvittavan voitelun estämään polttoainesuuttimen sisällä olevien palautusjousien mahdollinen rikkoutuminen. Tämä huolto tulee suorittaa vähintään kerran vuodessa, mutta parhaan tuloksen saavuttamiseksi suorita se jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.

Harley DTCs P0261 P0263 P1003

Tarvitsetko apua koodin p0261 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0261 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.