P0328 Nakutusanturin piirin korkea tulo

Vikakoodi P0328 OBD-II Datasheet

P0328 - Tämä on koodi, joka osoittaa korkean tulosignaalin nakutusanturin 1 piirissä (pankki 1 tai erillinen anturi)

Koodi P0328 kertoo, että pankin 1 nakutusanturin 1 tulo on korkea. ECU havaitsee liiallisen jännitteen, joka on nakutusanturin alueen ulkopuolella. Tämän seurauksena Check Engine -valo syttyy kojelautaan.

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Nakutusantureita käytetään havaitsemaan moottorin esikohdistus (kolhu tai äänimerkki). Koputusanturi (KS) on yleensä kaksijohtiminen. Anturissa on 5 V: n vertailujännite ja koputusanturin signaali palautetaan PCM: ään (voimansiirron ohjausmoduuli).

Anturin signaalijohto kertoo PCM: lle, milloin koputus tapahtuu ja kuinka vakava se on. PCM hidastaa sytytysajoitusta välttääkseen ennenaikaisen kolhiutumisen. Useimmat PCM -laitteet pystyvät havaitsemaan kipinöinnin taipumukset moottorissa normaalikäytön aikana.

Koodi P0328 on yleinen vikakoodi, joten se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja viittaa nakutusanturin korkeaan lähtöjännitteeseen. Monissa tapauksissa tämä tarkoittaa, että jännite on korkeampi kuin 4.5 V, mutta tämä arvo riippuu auton tietystä merkistä ja mallista. Tämä koodi viittaa anturiin pankissa #1.

oireet

P0328 -virhekoodin oireita voivat olla:

• MIL -valaistus (toimintahäiriön ilmaisin)
• Ääni koputtaa moottoritilasta
• Moottorin ääni kiihdytettäessä
• Tehon menetys
• Epäsäännöllinen kierrosluku

P0328-koodin syyt

Mahdollisia syitä P0328 -koodille ovat:

• Koputusanturin liitin vaurioitunut
• Koputusanturipiiri auki tai oikosulussa maahan
• Koputusanturipiiri oikosulussa jännitteeseen
• Koputusanturi on epäkunnossa
• Löysä koputusanturi
• Sähköhäiriö piirissä
• Matala polttoainepaine
• Virheellinen polttoaineen oktaaniluku
• Ongelma mekaanisessa moottorissa
• Viallinen / viallinen PCM
• Avoin tai oikosulku nakutusanturin piirin johdoissa
• Viallinen ECU

P0328:n mahdolliset ratkaisut

Jos kuulet moottorin kolinaa, poista ensin mekaanisen ongelman lähde ja tarkista se uudelleen. Varmista, että käytät oikean polttoaineen oktaanilukua (jotkin moottorit vaativat ensiluokkaisia ​​polttoaineita, katso käyttöopas). Muuten tämän koodin osalta ongelma on todennäköisesti joko itse kolhuanturissa tai johdotuksessa ja liittimissä, jotka kulkevat anturista PCM: ään.

Itse asiassa DIY -auton omistajalle paras seuraava askel olisi mitata vastus kolhi -anturijohtojen kahden liittimen välillä, kun ne tulevat PCM: ään. Tarkista myös jännite samoista liittimistä. Vertaa näitä numeroita valmistajan määrityksiin. Tarkista myös kaikki johdot ja liittimet koputusanturista takaisin PCM: ään. Lisäksi sinun on myös tarkistettava vastus itse kolhuanturissa olevalla digitaalisella volt -ohmimittarilla (DVOM), vertailtava sitä ajoneuvon valmistajan spesifikaatioon. Jos koputusanturin vastusarvo ei ole oikea, se on vaihdettava.

Muita koputusanturin vikakoodeja ovat P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

MITEN MEKAANIKKO DIAGNOSTIIKKA KOODI P0328?

• Käyttää ajoneuvon DLC-porttiin kytkettyä skannaustyökalua ja tarkistaa koodit sekä koodeihin liittyvät pysäytyskuvatiedot.
• Tyhjentää koodit ja koeajoa ajoneuvolla oireiden ja koodin toistamiseksi.
• Pysäyttää moottorin koputuksen
• Suorittaa silmämääräisen tarkastuksen ja etsii virheitä
• Tarkistaa jäähdytysjärjestelmässä ja moottorissa vikoja
• Tarkista polttoaineen oktaaniluku ja polttoainejärjestelmä, jos moottori koputtaa.
• Käyttää skannaustyökalua nakutusanturin jännitteen muutosten seuraamiseen, kun moottori ei koputa.
• Käyttää skannaustyökalua jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoaineen paineen tarkistamiseen.
• Tarkistaa ohjausyksikön, jokaisella autolla on oma menettelynsä ohjausyksikön tarkistamiseksi

P0328 Koputusanturin ongelma yksinkertainen diagnoosi