P0342 Nokka-akselin asentoanturin "A" piiri alhainen

Vikakoodi P0342 - OBD-II tekninen kuvaus

P0342 - Matala signaalitaso nokka-akselin asentotunnistimen piirissä "A"

P0342 on diagnostinen vikakoodi (DTC) nokka-akselin asentotunnistimen piirin alhaiselle tulolle. Tämä voi tapahtua useista syistä, ja mekaanikon tehtävänä on diagnosoida tarkka syy tämän koodin laukeamiseen tilanteessasi. Sertifioidut liikkuvat mekaanikkomme voivat tulla kotiisi tai toimistoosi suorittamaan Tarkista moottorin valon diagnostiikka hintaan 114,99 dollaria . Kun pystymme diagnosoimaan ongelman, sinulle maksetaan suositeltu korjaus etukäteen ja saat 20 dollarin hyvityksen korjaushyvitystä. Kaikki korjauksemme kuuluvat 12 kuukauden / 12 000 mailin takuun piiriin.

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen lähetysdiagnostiikan vikakoodi (DTC), mikä tarkoittaa, että se koskee kaikkia merkkejä / malleja vuodesta 1996 lähtien. Erityiset vianetsintävaiheet voivat kuitenkin vaihdella ajoneuvosta toiseen.

P0342 Automotive DTC on yksi useista yleisistä DTC:istä, jotka liittyvät nokka-akselin asentotunnistimeen (CPS). Vikakoodit P0335–P0349 ovat kaikki CPS:ään liittyviä yleisiä koodeja, jotka osoittavat eri vian syitä.

Tässä tapauksessa koodi P0342 tarkoittaa, että anturin signaali on liian alhainen tai liian voimakas. Signaali on tarpeeksi heikko, jotta sitä on vaikea tulkita. P0342 viittaa pankin 1 "A" anturiin. Pankki 1 on moottorin puoli, joka sisältää sylinterin #1.

Kampiakselin ja nokka -akselin asentoanturien kuvaus ja suhde

Nykyaikaisissa autoissa on tärkeää ymmärtää, mitä nämä anturit ovat ja miten ne ovat vuorovaikutuksessa. Kaikissa ajoneuvoissa, joissa ei ole sytytyksen jakajaa, käytetään kampiakselia ja nokka -anturia elektronisen jakajan moduulin ja pakopyörän sijasta.

Kampiakselin asennon (CPS) anturi ilmoittaa ECM: lle mäntien sijainnin suhteessa ylempään kuolleeseen kohtaan polttoaineen ruiskutusta ja sytytystulpan sytytystä valmisteltaessa.

Nokka -akselin asennon (CMP) anturi ilmaisee nokka -akselin sisääntulon asennon suhteessa CPS -signaaliin ja tuloventtiilin avaamisen polttoaineen ruiskutusta varten jokaisessa sylinterissä.

Anturien kuvaus ja sijainti

Kampi- ja nokka -anturit antavat "päälle ja pois" -signaalin. Molemmilla on joko Hall -efekti tai magneettisia toimintoja.

Hall -efektianturi käyttää sähkömagneettista anturia ja reaktoria. Heijastimessa on pienet kupit, joiden sivuille on leikattu neliöitä, jotka muistuttavat aitausta. Reaktori pyörii, kun anturi on paikallaan ja sijoitettu hyvin lähelle reaktoria. Aina kun napa kulkee anturin eteen, signaali generoidaan ja kun napa ohittaa, signaali sammuu.

Magneettinen nouto käyttää paikallaan olevaa noutoa ja pyörivään osaan kiinnitettyä magneettia. Aina kun magneetti kulkee anturin eteen, syntyy signaali.

istuimet

Hall Effect -kampianturi sijaitsee harmonisessa tasapainossa moottorin etuosassa. Magneettinen nouto voi olla sylinterilohkon puolella, jossa se käyttää kampiakselin keskikohtaa signaaliksi, tai se voi olla kellossa, jossa se käyttää vauhtipyörää liipaisimena.

Nokka -akselin anturi on asennettu nokka -akselin eteen tai taakse.

Merkintä. Muuntogeenisten ajoneuvojen tapauksessa tämä koodikuvaus on hieman erilainen: se on alhaisen tulon tila CMP -anturipiirissä.

P0342-vikakoodin oireita voivat olla:

Oireita voivat olla:

• Tarkista moottorin valo (toimintahäiriön merkkivalo) ja aseta koodi P0342.
• Voiman puute
• vaeltaa
• Vaikea alku

Mahdolliset syyt P0342

Syitä tähän DTC: hen voivat olla:

• Viallinen nokka -akselin asentoanturi
• Anturin johtosarja katkennut tai oikosulussa
• Huono sähköliitäntä
• Viallinen käynnistin
• Huono käynnistimen johdotus
• Huono akku

P0342 Diagnostiikka- ja korjausmenettelyt

Tarkista tähän koodiin liittyvät tekniset huoltotiedotteet (TSB). TSB on luettelo valituksista ja vioista, jotka käsitellään jälleenmyyjän tasolla, ja valmistajan suosittelemia korjauksia.

• Tarkista akun kunto. Akun heikko varaus voi aiheuttaa koodin asettamisen.
• Tarkista kaikki käynnistysjohdot. Etsi korroosiota, löysiä liitoksia tai kuluneita eristyksiä.
• Tarkista nokka -akselin anturin liitin. Etsi korroosiota ja taipuneita tappeja. Levitä tappeihin dielektristä rasvaa.
• Tarkista, ettei käynnistimessä ole liikaa työntövoimaa, mikä osoittaa heikon käynnistimen.
• Vaihda nokka -akselin asentoanturi.

Esimerkki valokuvasta nokka -akselin asennon (CMP) anturista:

Liittyvät nokka -akselin vikakoodit: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0342

Teknikot raportoivat, että yleisin virhe ei ole virhediagnoosi, vaan huonolaatuisten varaosien käyttö. Jos vaihto-anturi tarvitaan, on parempi käyttää OEM-osaa kuin alennettua tai käytettyä kyseenalaisen laadun osaa.

Kuinka vakava koodi P0342 on?

Kaikki ongelmat, jotka voivat saada moottorin käyntiin epävakaaksi ja arvaamattomaksi, on otettava erittäin vakavasti. Sytytyshäiriö tai moottori, joka epäröi tai menettää tehoa, voi olla uskomattoman vaarallinen normaaleissa ajo-olosuhteissa. Lisäksi tällainen huono suorituskyky, jos sitä ei korjata tarpeeksi pitkään, voi aiheuttaa muita moottoriongelmia, jotka voivat johtaa paljon pidempiin ja kalliimpiin korjauksiin.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0342?

Kun ne korjataan ajoissa, useimmat P0342-koodin korjaukset ovat melko yksinkertaisia ​​ja yksinkertaisia. Nämä sisältävät:

• Lataus tai akun vaihto
• Korjaa tai käynnistimen vaihto
• Korjaa tai vaihda vialliset johdot tai liittimet
• Viallisen asentoanturin vaihtoеnokka-akseli

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0342

Nokka-akselin asentotunnistin on tärkeä osa järjestelmää, joka pitää ajoneuvosi käynnissä sujuvasti ja luotettavasti. Jos se jostain syystä ei toimi kunnolla, huomaat vakavia oireita. Ne vain pahenevat ajan myötä, joten on tärkeää korjata ongelma mahdollisimman pian.

Tämä on tärkeää myös, jos sinun on uusittava ajoneuvosi rekisteröinti lähitulevaisuudessa. Monissa osavaltioissa sinun on suoritettava OBD-II-päästötesti kerran vuodessa tai vähintään kerran kahdessa vuodessa. Jos Check Engine -valo palaa, ajoneuvosi ei läpäise testiä etkä voi suorittaa rekisteröintiä loppuun ennen kuin ongelma on ratkaistu. Joten on järkevää tehdä se ennemmin tai myöhemmin.

P0342-moottorikoodin korjaaminen kahdessa minuutissa [3 tee-se-itse -menetelmää / vain 2 dollaria]

Tarvitsetko apua koodin p0342 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0342 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.