P0365 nokka-akselin asentotunnistin "B" piirilevy 1
OBD2 -virhekoodit

P0365 nokka-akselin asentotunnistin "B" piirilevy 1

OBD2-vikakoodi - P0365 - Tekninen kuvaus

Nokka -akselin asentoanturi B Piiripankki 1

Koodi P0365 tarkoittaa, että auton tietokone on havainnut toimintahäiriön B-nokka-akselin asentotunnistimessa pankissa 1.

Mitä vikakoodi P0365 tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi. Sitä pidetään yleisenä, koska se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka erityiset korjausvaiheet voivat vaihdella hieman mallista riippuen. Tämä artikkeli moottorikoodeilla koskee siis BMW: tä, Toyotaa, Subarua, Hondaa, Hyundaiä, Dodgea, Kiaa, Mistubishia, Lexusta jne.

Tämä P0365 -koodi osoittaa, että nokka -akselin asentoanturissa on havaittu ongelma. схема.

Koska siinä lukee "Circuit", se tarkoittaa, että ongelma voi olla missä tahansa piirin osassa - itse anturissa, johdotuksessa tai PCM:ssä. Älä vain vaihda CPS:ää (Camshaft Position Sensor) ja usko, että se varmasti korjaa sen.

oireet

Oireita voivat olla:

  • Vaikea aloitus tai ei aloitus
  • Karkea juoksu / sytytysvirhe
  • Moottorin tehon menetys
  • Moottorin valo syttyy.

P0365-koodin syyt

P0365 -koodi voi tarkoittaa, että yksi tai useampi seuraavista tapahtumista on tapahtunut:

  • piirin johto tai liitin voi olla maadoitettu / oikosuljettu / katkennut
  • nokka -akselin asentoanturi voi vaurioitua
  • PCM voi olla epäkunnossa
  • on avoin piiri
  • kampiakselin asentotunnistin voi vaurioitua

Mahdolliset ratkaisut

P0365 OBD-II -vikakoodin avulla diagnostiikka voi joskus olla hankalaa. Tässä on muutamia kokeiltavia asioita:

  • Tarkasta silmämääräisesti kaikki piirin "B" johdot ja liittimet.
  • Tarkista kytkentäpiirin jatkuvuus.
  • Tarkista nokka -akselin asentoanturin toiminta (jännite).
  • Vaihda nokka -akselin asentoanturi tarvittaessa.
  • Tarkista myös kampiakselin asentoketju.
  • Vaihda sähköjohdot ja / tai liittimet tarvittaessa.
  • Diagnoosi / vaihda PCM tarvittaessa

Liittyvät nokka -akselin vikakoodit: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0365-koodin?

Ensimmäinen askel P0365-koodin diagnosoinnissa on kytkeä OBD-II-skanneri auton tietokoneeseen ja tarkistaa, onko tallennettuja koodeja. Mekaanikon on sitten tyhjennettävä koodit ja koeajettava auto varmistaakseen, että koodi on tyhjennetty.

Seuraavaksi mekaanikon tulee tarkastaa johdot ja liitännät nokka-akselin asentoanturiin. Kaikki vaurioituneet johdot on korjattava tai vaihdettava, ja myös löysät tai syöpyneet liitännät tulee korjata. Sinun on ehkä vedettävä anturi ulos moottorista ja tarkistettava sen vastus.

Jos öljyvuoto on vaurioittanut anturia, johtoja tai liittimiä, öljyvuoto on korjattava, jotta tämä ei toistu. Huomaa, että jos myös kampiakselin anturi vioittuu (yleensä samasta öljylikaisuudesta johtuen), se on vaihdettava yhdessä nokka-akselin anturin kanssa.

Mekaanikon tulee myös tarkastaa ja diagnosoida PCM. Harvinaisissa tapauksissa viallinen PCM voi myös aiheuttaa P0365-koodin ja joissakin tapauksissa se voi olla tarpeen vaihtaa.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0365

Yksi yleinen virhe tässä on yrittää vaihtaa nokka-akselin asentotunnistin ilman, että koko piiri on ensin diagnosoitu. Koodi P0365 koskee koko piiriä, mikä tarkoittaa, että ongelma voi olla johdoissa, liitännöissä tai jopa PCM:ssä, ei vain anturissa. Toinen ongelma, jonka monet mekaanikot huomauttavat, on se, että huonolaatuisten varaosien käyttö aiheuttaa usein anturin epäonnistumisen pian korjauksen jälkeen.

Kuinka vakava koodi P0365 on?

Koodi P0365 on vakava, koska tila vaikuttaa ajoneuvon ajettavuuteen. Parhaimmillaan saatat huomata epäröintiä tai hidasta kiihtyvyyttä. Pahimmassa tapauksessa moottori sammuu käytön aikana tai ei välttämättä käynnisty ollenkaan. Tarkista ja diagnosoi mahdollisimman pian.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0365?

Yleisin korjaus koodin P0365 korjaamiseksi on anturin vaihto Ja öljyvuotojen poistaminen, joka on ensisijaisesti syy anturin saastumiseen. Vioittuneet johdot ja syöpyneet liittimet ovat kuitenkin myös usein yleisiä syitä (ja usein epäonnistuvat edellä mainitun öljyvuodon vuoksi).

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0365

On tärkeää selvittää P0365-koodin taustalla oleva ongelma, ei vain osia, jotka epäonnistuivat tämän tilan oireena. Nestevuodot (yleensä öljy) ovat pääsyyllisiä tässä.

P0365-moottorikoodin korjaaminen kahdessa minuutissa [3 tee-se-itse -menetelmää / vain 2 dollaria]

Tarvitsetko apua koodin p0365 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0365 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.

3 комментария

  • Gilmar Pires

    D led vilkkuu myös mutta auto vaihtaa normaalisti, vaikea aloittaa leikkaus 3.500 rpm honda new civic 2008 flex

  • Roberto

    Autoni CMP-anturissa (nokkaissa) on öljyä, kun se irrotetaan. Onko se normaalia? Se on dfsk 580, ja annan virhekoodin 0366

Lisää kommentti