P0405 Pakokaasujen kierrätysjärjestelmän anturin A matala merkkivalopiiri

OBD-II Vikakoodi - P0405 - Datalehti

Matala signaalitaso pakokaasun kierrätysanturipiirissä.

P0405 on yleinen OBD-II-koodi, joka osoittaa, että moottorin ohjausmoduuli (ECM) on havainnut, että moottorin pakokaasun kierrätysanturi (EGR) on alueen ulkopuolella. Oikosulku maahan anturin tulo ECM:ään.

Mitä vikakoodi P0405 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Pakokaasujen kierrätysjärjestelmiä on erilaisia, mutta ne kaikki toimivat samalla tavalla. Pakokaasun kierrätysventtiili on PCM:n (Powertrain Control Module) ohjaama venttiili, joka sallii mitattujen pakokaasumäärien kulkemisen takaisin sylintereihin palamaan ilman/polttoaineseoksen mukana. Koska pakokaasut ovat inerttiä kaasua, joka syrjäyttää hapen, niiden ruiskuttaminen takaisin sylinteriin voi alentaa palamislämpötilaa, mikä auttaa vähentämään NOx (typpioksidi) -päästöjä.

EGR: ää ei tarvita kylmäkäynnistyksen tai joutokäynnin aikana. EGR käynnistyy tietyissä olosuhteissa, kuten käynnistys tai joutokäynti. Pakokaasujen kierrätys toimitetaan tietyissä olosuhteissa, kuten osittaisella kaasulla tai hidastuksella, riippuen moottorin lämpötilasta ja kuormituksesta jne. Pakokaasut syötetään EGR -venttiiliin pakoputkesta tai EGR -venttiili voidaan asentaa suoraan pakosarjaan . Tarvittaessa venttiili aktivoidaan, jolloin kaasut pääsevät sylintereihin. Jotkut järjestelmät ohjaavat pakokaasuja suoraan sylintereihin, kun taas toiset yksinkertaisesti syöttävät ne imusarjaan, josta ne sitten vedetään sylintereihin. toiset yksinkertaisesti ruiskuttavat sen imusarjaan, josta se sitten vedetään sylintereihin.

Jotkut EGR -järjestelmät ovat melko yksinkertaisia, kun taas toiset ovat hieman monimutkaisempia. Sähköisesti ohjatut pakokaasun kierrätysventtiilit ovat suoraan tietokoneohjattuja. Valjaat kytkeytyvät itse venttiiliin ja PCM ohjaa niitä tarvittaessa. Se voi olla 4 tai 5 johtoa. Tyypillisesti 1 tai 2 maadoitusta, 12 voltin sytytyspiiri, 5 voltin vertailupiiri ja palautepiiri. Muut järjestelmät ovat tyhjiöohjattuja. Se on aika suoraviivaista. PCM ohjaa tyhjiömagneettia, joka aktivoitunaan antaa tyhjiön kulkea EGR -venttiiliin ja avata sen. Tämän tyyppisessä EGR -venttiilissä on oltava myös sähköliitäntä takaisinkytkentäpiiriä varten. EGR -venttiilin takaisinkytkentäsilmukan avulla PCM voi nähdä, liikkuuko EGR -venttiilin tappi todella kunnolla. Jos takaisinkytkentäpiiri havaitsee, että jännite on epätavallisen alhainen tai alle määritetyn jännitteen, P0405 voidaan asettaa.

oireet

P0405 -virhekoodin oireita voivat olla:

• MIL -valaistus (toimintahäiriön ilmaisin)
• Check Engine -valo syttyy ja koodi tallennetaan ECM:ään.
• ECM voi avata EGR-venttiilin enemmän kuin on tarpeen, jos jännite on liian alhainen, jolloin moottori pysähtyy tai huojuu kiihdytettäessä.
• Moottorin EGR-järjestelmä voi saada moottorin käymään epätasaisesti, värähtelemään tai jopa pysähtymään, jos se ei osoita EGR-venttiilin oikeaa asentoa ECM:ssä.
• ECM voi estää venttiilin avautumisen havaitessaan toimintahäiriön, ja moottori voi syttyä esisytytystä kiihdytettäessä.

P0405-koodin syyt

Mahdollisia syitä P0405 -koodille ovat:

• Oikosulku EGR -signaalipiireissä tai vertailupiireissä
• Oikosulku jännitteeseen maadoituspiirissä tai pakokaasun kierrätysjärjestelmän signaalipiireissä
• Viallinen EGR -venttiili
• Huonot PCM -johdotusongelmat kuluneiden tai löysien liittimien takia

Mahdolliset ratkaisut

Jos sinulla on pääsy skannaustyökaluun, voit antaa EGR -venttiilin ON -asentoon. Jos se reagoi ja palaute osoittaa, että venttiili liikkuu oikein, ongelma voi olla ajoittainen. Joskus kylmällä säällä kosteus voi jäätyä venttiiliin ja aiheuttaa sen tarttumisen. Ajoneuvon lämmittämisen jälkeen ongelma saattaa kadota. Hiili tai muu roska voi juuttua venttiiliin ja aiheuttaa sen tarttumisen.

Jos pakokaasun kierrätysventtiili ei vastaa skannaustyökalun komentoihin, irrota pakokaasun kierrätysjohtosarjan liitin. Käännä avain on -asentoon, moottori on sammutettu (KOEO). Tarkista voltimittarilla EGR -venttiilin mittausjohdon jännite 5 V. Jos 5 volttia ei ole, onko jännitettä ollenkaan? Jos jännite on 12 volttia, korjaa oikosulku jännitteeseen 5 voltin vertailupiirissä. Jos jännitettä ei ole, kytke testilamppu akkujännitteeseen ja tarkista 5 V: n vertailujohto. Korjaa tarvittaessa. Jos testilamppu ei syty, tarkista, onko 5 V: n vertailupiiri auki. Korjaa tarvittaessa.

Jos ilmeistä ongelmaa ei ole ja 5 voltin viitettä ei ole, PCM voi olla viallinen, mutta muita koodeja on todennäköisesti läsnä. Jos vertailupiirissä on 5 volttia, kytke 5 voltin hyppyjohdin EGR -signaalipiiriin. Skannaustyökalun pakokaasun kierrätysasennon pitäisi nyt olla 100 prosenttia. Jos se ei liitä testilamppua akkujännitteeseen, tarkista pakokaasun kierrätyksen signaalipiiri. Jos se on päällä, signaalipiiri on oikosulussa maahan. Korjaa tarvittaessa. Jos merkkivalo ei syty, tarkista, onko EGR -signaalipiirissä auki. Korjaa tarvittaessa.

Jos skannaustyökalu näyttää 5 -prosenttisen EGR -asennon sen jälkeen, kun 100 V: n vertailupiiri on liitetty EGR -signaalipiiriin, tarkista, onko EGR -venttiilin liittimen liittimien heikko kireys. Jos johdotus on kunnossa, vaihda EGR -venttiili.

Liittyvät EGR -koodit: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

MITEN MEKAANIKKO DIAGNOSTIIKKA KOODI P0405?

• Skannaa koodit ja tietojen jäädytyskehysasiakirjat vahvistaakseen ongelman
• Tyhjennä moottorikoodit ja tee testi nähdäksesi, palaavatko pelot ja koodit.
• Tarkkailee skannerin EGR-anturin pid-arvoa nähdäkseen, osoittaako anturi venttiilin olevan oikeassa suljetussa asennossa vai onko anturin jännitteen palaute alle määritellyn.
• Irrottaa EGR-anturin liittimen, tarkastaa liittimen korroosion varalta ja puhdistaa tarvittaessa.
• Tarkista liitin, jos 5 voltin referenssi saavuttaa anturin liittimen.
• Liitä anturin referenssijännite ja takaisinkytkentänastat yhteen ja tarkista skannerista EGR-anturin pid-anturin vertailujännite.
• Vaihtaa EGR-anturin tai korjaa johdot tarpeen mukaan ja tarkistaa sitten oikeat järjestelmälukemat.

YLEISET VIRHEET KOODI P0405 DIAGNOSOINTIA KOSKETTAESSA

• Älä yhdistä anturin referenssijännitettä ja takaisinkytkentäsignaalia yhteen varmistaaksesi, että kaikki johdotukset ovat kunnossa, ennen kuin vaihdat EGR-asentoanturin.
• EGR-asentoanturin johdotuksen ja yhteyden tarkistamatta jättäminen oikosulun tai katkoksen varalta ennen EGR-asentoanturin vaihtamista.

KUINKA VAKAVA KOODI P0405 ON?

• ECM voi poistaa EGR-järjestelmän käytöstä ja tehdä sen käyttökelvottomaksi, kun tämä koodi on aktiivinen.
• Check Engine -valon syttyminen johtaa päästötestin epäonnistumiseen.
• EGR:n asento on kriittinen, jotta ECM ohjaa kunnolla EGR-venttiilin avaamista ja sulkemista, ja se voi aiheuttaa moottorin epätasaisen käynnin ja pysähtymisen.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0405?

• Vaihda EGR-asentoanturi ja varmista, että johdotus on kunnossa.
• Lyhyt johtosarjan kiinnitys EGR-asentoanturiin tai signaalin paluuliittimeen
• EGR-anturin vertailujännitteen katkeamisen poistaminen

LISÄKOMMENTIT KOODISTA P0405 VARTEN

Koodi P0405 laukeaa, kun EGR-asento on alhaisempi kuin odotettu ECM-anturin asento ja yleisin syy on, että EGR-anturissa on sisäinen avoin piiri.

P0405 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua koodin p0405 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0405 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.