P045C Alhaisen pakokaasun kierrätyksen ohjauspiiri B

P045C Alhaisen pakokaasun kierrätyksen ohjauspiiri B

OBD-II DTC-tietolomake

Alhainen signaali pakokaasun kierrätyksen ohjauspiirissä "B"

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee OBD-II-varustettuja ajoneuvoja, joissa on EGR. Automerkkejä voivat olla (mutta eivät rajoitu niihin) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda jne. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Nämä moottorin vikakoodit viittaavat vikaan pakokaasun kierrätysjärjestelmässä. Tarkemmin sanottuna sähköinen puoli. Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä on kiinteä osa ajoneuvon pakojärjestelmää, jonka tehtävänä on estää haitallisten NOx:ien (typpioksidien) muodostuminen sylintereihin.

EGR: ää ohjaa moottorinhallintatietokone. Tietokone avaa tai sulkee pakokaasun kierrätyksen kuormituksen, nopeuden ja lämpötilan mukaan, jotta sylinterinkannen lämpötila pysyy oikeana. EGR: n sähkömagneettiseen solenoidiin on kaksi johtoa, joilla tietokone aktivoi sen. Pakokaasujen kierrätyssolenoidissa on myös potentiometri, joka ilmaisee EGR -sauvan asennon (kanava avaa ja sulkee toimintamekanismin).

Tämä on hyvin samanlainen kuin kodin valojen himmentäminen. Kun käännät kytkintä, valo kirkastuu jännitteen kasvaessa. Moottoritietokoneesi ei näe jännitteen muutosta, kun se yrittää avata tai sulkea EGR: n, mikä osoittaa, että se on jumissa yhdessä asennossa. Koodit P045C Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ohjauspiiri “B” ei osoita pienjännitemuutosta, mikä osoittaa, että EGR avautuu tai sulkeutuu. P045D on pohjimmiltaan identtinen, mutta se tarkoittaa, että piiri on korkea, ei matala. Tarkista ajoneuvosi korjausoppaasta, mikä pakokaasun kierrätyspiiri "B" on sinun tapauksessasi.

Lyijyttömällä polttoaineella on taipumus muodostaa NOx -moottoria sylinterin äärimmäisissä lämpötiloissa. EGR -järjestelmä ohjaa hallitun määrän pakokaasua takaisin imusarjaan. Tavoitteena on laimentaa tulevaa polttoaineseosta niin, että sylinterinkannen lämpötila on sen lämpötilan alapuolella, jossa NOx muodostuu.

EGR-järjestelmän toiminta on tärkeä monestakin syystä kuin NOx-esto – se tarjoaa tarkemman ajoituksen suuremman tehon saamiseksi ilman kolhutusta ja laihemman polttoaineseoksen paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi.

oireet

Oireet vaihtelevat riippuen EGR -neulan asennosta vikaantumishetkellä.

• Erittäin epätasainen moottori
• Tarkista, että moottorin valo palaa
• Polttoainetalouden lasku
• Tehon väheneminen
• Ei käynnistystä tai erittäin vaikea käynnistää, jota seuraa terävä joutokäynti

mahdollisia syitä

Syitä tähän DTC: hen voivat olla:

• Oikosulku maahan
• Oikosulku akun jännitteeseen
• Huono liitin, jossa nastat
• Korroosio liittimessä
• Likainen EGR -neula
• Viallinen pakokaasun kierrätyssolenoidi
• Huono EGR
• Viallinen ECU tai tietokone

Korjaustoimenpiteet

Jos ajoneuvosi on matkustanut alle 100,000 80 100,000 mailia, on suositeltavaa tarkistaa takuu. Useimmilla ajoneuvoilla on XNUMX XNUMX tai XNUMX mailin päästörajoitustakuu. Toiseksi, siirry verkkoon ja tarkista kaikki näihin koodeihin liittyvät tekniset huoltotiedotteet (Technical Service Bulletins) ja niiden korjaaminen.

Näiden diagnostisten toimenpiteiden suorittamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

• Voltti / ohmimittari
• Pakokaasujen kierrätyksen kytkentäkaavio
• hyppääjä
• Kaksi paperiliitintä tai ompeluneulaa

Avaa konepelti ja käynnistä moottori. Jos moottori ei käy tyhjäkäynnillä, irrota pistoke EGR -järjestelmästä. Jos moottori tasaantuu, tappi juuttuu EGR: ään. Pysäytä moottori ja vaihda EGR.

Katso "B" EGR:n johdinliitin. Johtoja on 5, joista kaksi ulompaa johtoa syöttävät akun jännitettä ja maadoitusta. Kolme keskijohdinta ovat potentiometrejä, jotka ilmoittavat tietokoneelle EGR-virtauksen määrän. Keskiliitin on 5 V:n referenssiliitin.

Tarkista liitin huolellisesti puristettujen nastojen, korroosion tai taittuneiden liittimien varalta. Tarkista johtosarja huolellisesti mahdollisen eristyksen tai mahdollisen oikosulun varalta. Etsi avoimia johtoja, jotka voisivat avata piirin.

• Testaa volttimittarilla mikä tahansa liitäntäjohto punaisella johdolla ja maadoita musta johto. Käynnistä avain ja etsi 12 volttia ja molemmat päätteet.
• Jos jännitettä ei näytetä, EGR -järjestelmän ja sytytysväylän välillä on avoin johto. Jos 12 volttia näkyy vain toisella puolella, EGR -järjestelmässä on sisäinen avoin piiri. Vaihda EGR.
• Irrota liitin pakokaasujen kierrätysjärjestelmästä ja virta -avain ja moottori sammutettuna, tarkista molempien ulkoisten koskettimien virta. Kirjoita muistiin, kummassa on 12 volttia, ja vaihda liitin.
• Aseta paperiliitin liittimen korvakkeeseen, joka ei ollut virtalähteenä, tämä on maadoituskorva. Kiinnitä pusero paperiliittimeen. Maadoita hyppyjohdin. "EGR" aktivoituu, kuuluu "napsautus". Irrota maadoitusjohto ja käynnistä moottori. Maadoita johto uudelleen ja tällä kertaa moottori käy karkeasti, kun EGR on jännitteinen, ja tasoittaa, kun maa poistetaan.
• Jos EGR -järjestelmä on aktivoitu ja moottori alkaa toimia ajoittain, EGR -järjestelmä on kunnossa, ongelma on sähköinen. Jos ei, pysäytä moottori ja vaihda EGR.
• Tarkista pakokaasun kierrätysliittimen keskiliitin. Käynnistä avain. Jos tietokone toimii oikein, näyttöön tulee 5.0 volttia. Sammuta avain.
• Katso EGR -kytkentäkaaviota ja etsi EGR -jännitteen referenssiliitin tietokoneesta. Työnnä nasta tai paperiliitin tietokoneen liittimeen tässä vaiheessa tarkistaaksesi kontaktin.
• Käynnistä avain. Jos jännite on 5 volttia, tietokone on hyvä ja ongelma on EGR -järjestelmän johtosarjassa. Jos jännitettä ei ole, tietokone on viallinen.

Neuvoja pakokaasun kierrätyspiirin korjaamiseen ilman tietokoneen vaihtoa: Katso kytkentäkaaviota ja etsi jäähdytysnesteen lämpötilan vertailujänniteliitin. Tarkista tämä terminaali mukana toimitetulla avaimella. Jos 5 voltin ref. Jännite on läsnä, sammuta avain ja merkitse näissä testeissä käytetyt kaksi tukiliitintä. Vedä tietokoneen liitin ulos ja juota hyppyjohdin näiden kahden nastan väliin. Asenna liitin ja EGR -järjestelmä toimii normaalisti ilman tietokoneen vaihtamista.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P045C -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P045C: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.