P0488 EGR -kaasuläpän asennon säätöalue / suorituskyky
OBD2 -virhekoodit

P0488 EGR -kaasuläpän asennon säätöalue / suorituskyky

OBD-II Vikakoodi - P0488 - Datalehti

Pakokaasun kierrätyskaasun asennon säätöalue / suorituskyky

Mitä vikakoodi P0488 tarkoittaa?

Tämä yleinen vaihteiston / moottorin vikakoodi koskee yleensä vuoden 2004 jälkeen rakennettuja dieselmoottoreita, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, tiettyihin Ford-, Dodge-, GM-, Mercedes-, Mitsubishi-, Nissan-, Suzuki- ja VW -ajoneuvoihin.

Tämä venttiili sijaitsee imusarjan ja ilmansuodattimen välissä, kuten kaasuläppä. Sitä käytetään luomaan pieni tyhjiö, joka vetää pakokaasuja imusarjaan.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) kertoo pakokaasun kierrätyksen (EGR) kaasuventtiilin, missä se on. Tämä koodi tarkastelee EGR -kaasuventtiilin jännitesignaaleja määrittääkseen, ovatko ne oikeita PCM -tulon perusteella. Tämä koodi on ehkä asetettu mekaanisten tai sähköisten ongelmien vuoksi.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, EGR -kaasuventtiilin tyypin ja vaijerin värin mukaan.

oireet

Et todennäköisesti huomaa mitään oireita, kun koodi esitetään. Koodi tallennetaan ja huoltomoottorin merkkivalo syttyy.

P0488 -moottorikoodin oireita voivat olla:

  • Häiriön merkkivalo (MIL) palaa
  • Tavallista pidempi aktiivinen jälkikäsittelyn regenerointiaika (kestää kauemmin, kun pakojärjestelmä lämpenee ja polttaa pois DPF / katalysaattorin sisälle noen)

P0488-koodin syyt

P0488-koodille on useita mahdollisia syitä. Yleisin syy on tukkeutuneet DPFE-anturikanavat ja EGR-kanavat. Saatat myös löytää huonon MAP-anturin, EGR-anturin, EGR-venttiilin tai EGR-ohjaussolenoidin. Saatat myös löytää rikkinäisen tyhjiöjohdon tai viallisia sähköjohtoja (tai liittimiä).

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

  • Avaa EGR -kaasuventtiilin ja PCM: n välinen signaalipiiri
  • Oikosulku jännitteeseen pakokaasun kierrätyskaasun signaalipiirissä.
  • Oikosulku maadoitukseen pakokaasun kierrätyskaasun signaalipiirissä.
  • Pakokaasun kierrätyksen kuristusventtiili viallinen - sisäinen oikosulku
  • Epäonnistunut PCM – epätodennäköistä

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Etsi sitten EGR -kaasuventtiili ajoneuvostasi. Tämä venttiili sijaitsee imusarjan ja ilmansuodattimen välissä aivan kuten kaasurunko. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä dielektristä silikonirasvaa kohtien koskettamiseen.

Jos sinulla on skannaustyökalu, poista diagnostiikan vikakoodit muistista ja tarkista, palaako koodi. Jos näin ei ole, ongelma on todennäköisesti yhteydessä.

Jos P0488 -koodi palaa, meidän on tarkistettava EGR -kaasuventtiili ja siihen liittyvät piirit. Tyypillisesti 3 tai 4 johtoa on kytketty EGR -kaasuventtiiliin. Irrota valjaat EGR -kaasuventtiilistä. Tarkista digitaalisen voltin ohmimittarin (DVOM) avulla EGR -kaasuventtiilin signaalipiiri (punainen johto venttiilin signaalipiiriin, musta johto hyvään maahan). Jos venttiilissä ei ole 5 volttia tai jos venttiilissä on 12 volttia, korjaa johdot PCM: stä venttiiliin tai mahdollisesti viallinen PCM.

Jos normaali, varmista, että EGR -kaasuventtiilissä on hyvä maadoitus. Liitä testilamppu 12 V: n akun positiiviseen kohtaan (punainen napa) ja kosketa testivalon toista päätä maadoituspiiriin, joka johtaa EGR -kaasuventtiilipiirin maahan. Jos testivalo ei syty, se osoittaa viallisen piirin. Jos se syttyy, heiluta EGR -kaasuventtiiliin menevää johtosarjaa nähdäksesi, vilkkuuko testivalo, mikä osoittaa katkonaisen yhteyden.

Jos kaikki aiemmat testit läpäisevät ja saat jatkuvasti P0488, se todennäköisesti osoittaa epäonnistuneen EGR -kaasuventtiilin, vaikka epäonnistunutta PCM: ää ei voida sulkea pois ennen kuin EGR -kaasuventtiili on vaihdettu.

KUINKA VAKAVA KOODI P0488 ON?

Koodi P0488 on vakava, ja jos et ole kovin kokenut ja sinulla ei ole asianmukaisia ​​työkaluja, ammattiteknikon tulee tarkistaa se.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0488?

Ajan myötä hiiltä kerääntyy moottorin sisään, mikä voi aiheuttaa tukoksia ja tukoksia. Kokeile irrottaa EGR-venttiili. Jos EGR-järjestelmä ei toimi pelkällä alipaineella, EGR-venttiili on vaihdettava. Korjaa aina avoimet tai oikosulut johtosarjat ja liittimet tarpeen mukaan ja testaa sitten uudelleen. Jos diagnosoitat EGR-järjestelmää, joka käyttää sisäänrakennettua EGR-venttiiliä, käytä aina skanneria aktivoimaan EGR, kun moottori on joutokäynnillä. Jos moottori ei pysähdy, irrota EGR moottorista, käännä se ympäri ja tarkista toiminta. Jos EGR-venttiili on viallinen, sinun on vaihdettava se, nollattava koodi ja yritettävä uudelleen. Jos se kuitenkin toimii, irrota EGR-venttiili moottorista ja käynnistä moottori. Jos moottori käy normaalilla nopeudella, tiedät, että EGR-kanavat ovat tukossa.

YLEISET VIRHEET KOODI P0488 DIAGNOSOINTIA KOSKETTAESSA

Monet ihmiset näkevät lauseen "EGR-venttiili" ja uskovat, että ongelma on venttiilissä, vaihtavat EGR-venttiilin. Tämä on kallis vaihto, eikä todennäköisesti korjaa ongelmaa. EGR-venttiili on harvoin ongelma.

LISÄKOMMENTIT KOODISTA P0488 VARTEN

Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa on tilapäisiä ongelmia vaihteiston pitkäaikaisen rasituksen vuoksi. On totta, että P0488-koodia on vaikea diagnosoida ja korjata, mutta se ei ole yhtä vaikea korjata kuin jotkut muut koodit. Jos päätät tehdä sen itse, muista tutkia, miten voit korjata tämän ongelman ja hankkia asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ennen kuin aloitat. Ammattiteknikon etuna on, että hänellä on laitteet ongelmasi testaamiseen ja todentamiseen. Ota rohkeasti yhteyttä ammattiteknikkoon, vaikka se olisi vain selvittääksesi, kuinka voit korjata ongelman itse.

P0488 EGR-venttiilin asennonsäätö nissan primastarin live-tiedot ennen ja jälkeen asennuksen

Tarvitsetko apua koodin p0488 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0488 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.

4 комментария

  • Ongelma egr-venttiilissä nissan qasqai j10 2.0dci

    Minulla on virhe po488. Mistä voin etsiä syytä. Kuutiossa on jännite, virhe ilmeni sen jälkeen, kun egr-venttiiliä ja kaasua yritettiin säätää puhdistuksen jälkeen

  • Giuseppe

    Hyvää iltaa tai ongelma virheen p0488 kanssa heti kun olen 5 kärjessä ja selvitän, että rähinä moottorivika käynnistyy ja auto menee suojaustilaan minulla on egr-venttiili irrotettu mutta ongelma jatkuu aina voitko auttaa minua mitä se voisi olla kiitos

  • dyami

    Hei, olen törmännyt tähän vikakoodiin P0488, vaihdoin EGR-venttiilin uuteen, tein moottoriöljyn vaihdon sekä kaikki suodattimet mukaan lukien dieselsuodatin, DPF ja sen anturi on myös vaihdettu. Olen hukassa tämän vikakoodin kanssa, auto koskien jaguar x type 2l2 TDCI vuodelta 2009. Kiitos niille, jotka osaavat opastaa minua oikein tässä vikatilanteessa.

  • Chul Lee

    Sama tapaus Hilux dieselissä, p0488, kaasuvaijerissa on tainnutuskaapeli, vaikka virta-avain on pois päältä
    Kun polkua etsittiin ja integrointirele ei toiminut, mutta ongelma ei ratkennut, vaikka integrointirele vaihdettiin

    Ole hyvä ja anna lisäohjeita...mitä muuta minun pitäisi tehdä?

    ECU, EGR ja kaasu on vaihdettu normaaliin vastaavaan autoon, mutta ongelmaa ei ole ratkaistu.

Lisää kommentti