P052B Kylmäkäynnistysajan viivästynyt nokka -akselin asento, pankki 1

P052B Kylmäkäynnistysajan viivästynyt nokka -akselin asento, pankki 1

OBD-II DTC-tietolomake

Kylmäkäynnistys viivästynyt nokka -akselin asento 1

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Automerkkejä voivat olla muun muassa VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep jne.

ECM (Engine Control Module) on erittäin tehokas tietokone, joka ohjaa ja valvoo auton moottorin sytytysjärjestelmää, pyörivien komponenttien mekaanista sijoittelua, polttoaineen ruiskutusta, pakojärjestelmiä, pakokaasuja, vaihteistoa ja monia muita järjestelmiä.

Toinen järjestelmä, jota ECM:n on valvottava ja säädettävä vastaavasti, on muuttuva venttiilin ajoitus (VVT). Pohjimmiltaan nämä järjestelmät antavat ECM:n ohjata mekaanista ajoitusta nokka-akselin ja kampiakselin välillä. Tämä lisää moottorin yleistä hyötysuhdetta. Puhumattakaan polttoainetalouden eduista. Itse asiassa ihanteellinen ajoitus moottorillesi tulisi säätää muuttuviin olosuhteisiin. Tästä syystä he kehittivät VVT-järjestelmän.

P052B (kylmäkäynnistyksen nokka-akselin ajastuksen viive liian suuri 1. lohko) on koodi, joka varoittaa käyttäjää siitä, että ECM tarkkailee "liian" hidastunutta VVT-asentoa määrittääkseen, milloin nokka-akselin asentoa on vaihdettava lohkossa 1. Yleensä johtuu kylmäkäynnistyksestä. Tämä VVT-itsetesti epäonnistuu, koska nokka-akselin vähimmäiskalibrointiarvo ylittyy tai koska se pysyy hidastettuna. Pankki 1 on moottorin puoli, joka sisältää sylinterin #1.

Huomautus. Nokka-akseli "A" on imu, vasen tai etu-nokka-akseli. Vasen/Oikea ja Etu/Taka on määritelty ikään kuin istuisit kuljettajan istuimella.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Koodi P052B on ongelma, joka tulee lähettää välittömästi mekaanikolle, koska se on erittäin monimutkainen, puhumattakaan vakava ongelma. Tällainen ongelma vaikuttaa suurelta osin ECM:ään, joten teknikon tulee tarkastaa ajoneuvosi, jos tämä tai siihen liittyvä DTC ilmenee. Yleensä ECM ei havaitse haluttua vastausta useisiin VVT:n sähköisiin komentoihin ja koodi on asetettu.

Koska ongelman aiheuttaa muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä, joka on hydraulisesti ohjattu järjestelmä, sen toiminta rajoittuu matalalla kaasulla, tasaisella tiellä tai matka -nopeudella. Puhumattakaan järjestelmän jatkuvasta kytkemisestä ongelmien korjaamiseksi, se johtaa liialliseen öljynkulutukseen ja vikakoodeihin, kun öljynpaine laskee, mikä vaikuttaa VVT -järjestelmän toimivuuteen.

Mitkä ovat koodin oireita?

P052B -diagnostisen koodin oireita voivat olla:

• Moottorin huono suorituskyky
• Pienempi polttoainetalous
• Mahdollinen sytytysvirhe käynnistyksen yhteydessä
• Kylmäkäynnistysongelmat

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Tämän P052B -vikakoodin syitä voivat olla:

• Kampiakselin asentoanturi viallinen
• Nokka -akselin asentoanturi vaurioitunut
• Imuventtiilien vaiheiden ohjaamiseen tarkoitettu magneettiventtiili on viallinen
• Sisääntulon lukituksen ohjauksen magneettiventtiili on viallinen.
• Nokka -akselin signaalin vastaanottoalueelle on kertynyt roskia.
• Jakoketju asennettu väärin
• Vieraat aineet saastuttavat öljyuraa imuventtiilien vaiheiden ohjaamiseksi.

Mitä vaiheita P052B: n diagnosoimiseen ja vianmääritykseen on?

Ensimmäinen askel ongelman vianmäärityksessä on tarkistaa tekniset huoltotiedotteet (TSB) tietyn ajoneuvon tunnetuista ongelmista.

Edistyneistä diagnostiikkavaiheista tulee hyvin ajoneuvokohtaisia, ja ne voivat vaatia asianmukaisen kehittyneen laitteen ja tietämyksen suorittamisen tarkasti. Esittelemme alla olevat perusvaiheet, mutta katso ajoneuvosi / merkkisi / mallisi / vaihteistosi korjausoppaasta tarkat vaiheet autollesi.

Muista tarkistaa huoltotiedotteet, jotka voivat tarjota mahdollisia ratkaisuja ongelmiin, koska useimpien ajoneuvojen moottorinohjausmoduuleissa on päivitettävä ohjelmisto. Jos vaihto on tarpeen, on parasta käyttää uutta tehdasohjainta ja ohjelmoida uusin ohjelmisto. Tämä vaihe edellyttää, että matkustat automerkkisi valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

MERKINTÄ. Muista, että ECM voidaan vaihtaa helposti, jos moottorin anturi on todella viallinen, mikä voi johtua alkuperäisen diagnoosin puuttuvasta osasta. Siksi ammattitaitoiset teknikot noudattavat jonkinlaista vuokaaviota tarkistettaessa DTC: tä väärän diagnoosin estämiseksi. On aina hyvä tutustua ensin tietyn mallisi huoltotietoihin.

Olisi kuitenkin hyvä tarkistaa nokka -akseli. Tyhjiövuodot välittömästi, koska ne voivat aiheuttaa lisää ongelmia tulevaisuudessa, jos ne jätetään ilman valvontaa. Katso huolto -oppaasta tarkat diagnoosimenettelyt ja komponenttien sijainnit.

Diagnoosi vaihtelee valmistajan ja mallin mukaan riippuen siitä, minkä tyyppinen nokka -akselin asentoanturi sinulla on (kuten Hall -efekti, muuttuva vastusanturi jne.). Tässä tapauksessa anturi on kytkettävä jännitteeseen akselien asennon seuraamiseksi. Jos vika havaitaan, vaihda anturi, nollaa koodit ja testaa ajoneuvoa.

Koska koodin kuvauksessa on "kylmäkäynnistys", sinun pitäisi luultavasti vilkaista kylmäkäynnistysruiskuasi. Se voidaan asentaa myös päähän ja on jossain määrin saatavilla. Suuttimien valjaat ovat erittäin alttiita kuivumiselle ja halkeilulle olosuhteista johtuvien olosuhteiden vuoksi. Ja todennäköisesti kylmäkäynnistysongelma. Ole erittäin varovainen irrottaessasi injektorin liitintä diagnoosin aikana. Kuten mainittiin, ne ovat erittäin hauraita.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi tekniset tiedot ja huoltotiedotteet ovat aina etusijalla.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Koodi P052B Ford Fusion 2011: lleHei, Voisiko joku kertoa minulle, mikä on koodi P052B vuoden 2011 Ford Fusionissa? ... 

Tarvitsetko apua P052B -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P052B: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.