P0627 Polttoainepumpun ohjauspiiri A / auki

OBD-II Vikakoodi - P0627 - Tekninen kuvaus

P0627 - Polttoainepumpun ohjauspiiri A / auki

Mitä vikakoodi P0627 tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC), jota sovelletaan moniin OBD-II-ajoneuvoihin (1996 ja uudemmat). Näitä voivat olla muun muassa Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella valmistusvuoden mukaan. merkkejä, malleja ja vaihteistoja. kokoonpano.

Jos P0627 -koodi tulee näkyviin, se tarkoittaa, että polttoainepumpun "A" ohjauspiirissä on ongelma. Tämä johtuu yleensä vaurioituneista johtimista / liittimistä piirin tai CAN -väylän sisällä. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) tai moottorin ohjausmoduuli (ECM) tunnistaa yleensä tämän koodin, mutta myös muut lisämoduulit voivat kutsua tätä koodia, esimerkiksi:

• Vaihtoehtoinen polttoaineen ohjausmoduuli
• Polttoaineen ruiskutuksen ohjausmoduuli
• Turboahtimen ohjausmoduuli

Ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen voi kestää useita ajosyklejä, ennen kuin se voi aktivoida tämän koodin, tai se voi olla välitön vastaus heti, kun ECM tunnistaa toimintahäiriön.

Polttoainepumppu on olennainen osa ajoneuvon kokonaiskäsittelyä. Loppujen lopuksi ilman polttoainepumppua moottori ei saa polttoainetta. Yleensä ohjauspiiri on vastuussa pumpun käynnistämisestä ja sammuttamisesta käyttäjän tarpeiden mukaan. Ilmoitetun piirin aukko voi myös aktivoida P0627 -koodin, joten pidä tämä mielessä, ennen kuin jatkat minkäänlaista diagnoosia.

Tyypillinen polttoainepumppu:

Asiaankuuluva polttoainepumppu A ohjauspiirin koodit sisältävät:

• P0627 Polttoainepumpun ohjauspiiri "A" / auki
• P0628 Polttoainepumpun ohjauspiirin "A" alhainen nopeus
• P0629 Korkea signaali polttoainepumpun ohjauspiirissä "A"
• P062A Polttoainepumppu "A" Ohjauspiirin alue / suorituskyky

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tämä erityinen vikakoodi on kohtalaisen vakava ongelma ajoneuvollesi. Voit edelleen käyttää ajoneuvoasi ongelmasta huolimatta. On kuitenkin erittäin suositeltavaa välttää tätä, koska voit vaarantaa polttoaineen ajoittaisen toimittamisen moottoriin, ja epävakaa tai vaihteleva polttoaineseos voi ehdottomasti aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

Mitkä ovat koodin oireita?

Ainoat yleisesti havaitut oireet ovat tallennettu koodi P0627 ja check engine -valo syttyy. Monissa tapauksissa Check Engine -valo ei pala ja tallennettu koodi näkyy "odottaa" PCM:ssä.

P0627 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Tarkista, että moottorin valo palaa.
• Moottori ei käynnisty
• Sytytysvirhe / moottorin sammuminen
• Moottori käynnistyy, mutta sammuu
• Pienempi polttoainetalous
• Moottori pyörii normaalisti, mutta ei käynnisty
• Moottori sammuu, kun käyttölämpötila saavutetaan

Huom. On mahdollista, että ongelma ei todellakaan ratkea, vaikka moottorin tarkistusvalo ei syty heti. Varmista aina, että ajoneuvosi on käynyt läpi useita ajojaksoja. nuo. aja autoa viikon ajan, jos CEL (Check Engine Light) ei syty kokonaan, ongelma on todennäköisesti ratkaistu.

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Ongelmia itse polttoainepumpussa
• Murtunut tai vaurioitunut maadoitusjohto laitteen ohjausmoduulissa.
• Löysä hyppyjohdin ohjausmoduulissa
• CAN -väylän avoimet, lyhyet tai syöpyneet johdot
• Löysät valjaat ja johdot aiheuttavat hankausta tai avointa piiriä
• Korkea piirin kestävyys (esim. Sulaneet / syöpyneet liittimet, johtimien sisäinen korroosio)
• Viallinen bensapumpun rele
• CAN-väylän johtosarjan sähkökomponentit, kuten johdot tai liittimet, jotka ovat syöpyneet, auki tai oikosulussa.
• Ohjausmoduulin maadoitusjohto löysällä
• Hallintalohkon painovaijerin katkeaminen
• Viallinen CAN-väylä
• Huono sähköliitäntä polttoainepumpun piirissä.
• Avoin tai oikosulku polttoainepumpun johtosarjassa

Mitä vaiheita P0627: n vianmäärityksessä on?

Suosittelen ensin tarkistamaan ajoneuvokohtaiset tekniset huoltotiedotteet (TSB) vuosittain, malleittain ja voimansiirtoittain. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan.

Perusvaihe 1

Sinun tulisi aina skannata ja testata jokainen moduuli OBD-II-skannerilla saadaksesi hyvän käsityksen ajoneuvosi ja sen moduulien sähköisestä yleiskunnosta. Sinun on myös aina tarkastettava liittimet ja johdot silmämääräisesti, jos jokin on selvästi vaurioitunut, jolloin se on korjattava tai vaihdettava. Ne sijaitsevat usein ajoneuvon alla polttoainesäiliön vieressä. Ne ovat alttiita tien roskille ja tekijöille, joten kiinnitä erityistä huomiota heidän terveyteensä.

Perusvaihe 2

Kun työskentelet minkä tahansa komponentin kanssa, jolla on oma moduuli (kuten polttoainepumppumoduuli jne.), Tarkista maadoituspiirit. Tämä voidaan tehdä käyttämällä erillistä akun maadoitusta. Tämä on joskus helppo tehdä lisämaadoituskaapelilla. Jos ongelmasi ratkeaa lisämaadoituksella, mutta palaa sitten, kun käytetään OEM -maadoitusta, tämä tarkoittaa, että maakaapeli aiheuttaa ongelman ja se on korjattava tai vaihdettava. Tarkista aina maadoitusliitäntä korroosion varalta. liittimet, koskettimet jne., jotka voivat aiheuttaa vastuksen piirissä. Hyvä merkki liiallisesta korroosiosta on vihreä rengas liittimen ympärillä, joka on kiinnitetty akun positiiviseen napaan. Irrota liitin ja puhdista kaikki kosketuspisteet, liittimen pinta ja liittimet / nastat, jos niitä on.

Perusvaihe 3

Koska avoin piiri voi olla P0627 -koodin syy, sinun on tunnistettava piiri käyttämällä huolto -oppaan kytkentäkaaviota. Kun olet tunnistanut, voit jäljittää yksittäisen polttoainepumpun ohjausjohdon A erikseen nähdäksesi, onko langassa ilmeisiä katkoksia. Korjaa tarvittaessa juottamalla lanka (jota suosittelen) tai käyttämällä kutisteputkiliittimiä sen eristämiseksi elementeistä. Yleismittarilla voit mitata piirin liittimien välisen vastuksen, jotta voit määrittää oikosulun / avoimen piirin sijainnin. On erittäin suositeltavaa käyttää virtamittaria, jos vika on jossain koko piirissä.

Toivon, että tämä artikkeli on auttanut osoittamaan sinut oikeaan suuntaan polttoainepumpun ohjauspiirin DTC -ongelman diagnosoinnissa. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0627-koodin?

Ensimmäinen vaihe DTC:n diagnosoinnissa on käyttää OBD-II-skanneria koodin tarkistamiseen. Kun mekaanikko on paikantanut P0627-koodin skannerin avulla, he aloittavat vianmääritystoimenpiteen tarkastamalla silmämääräisesti kaikki CAN-väylään ja polttoainepumppuun liittyvät johdot ja muut sähkökomponentit. Kaikki oikosuljetut, paljaat tai syöpyneet osat korjataan tai vaihdetaan.

PCM tulee sitten tyhjentää ja järjestelmä testata uudelleen. Jos koodi tulee uudelleen näkyviin, mekaanikko voi siirtyä muihin korjausvaihtoehtoihin. Erikoisskanneria, kuten Autohex-skanneria tai erillistä CAN-skanneria, voidaan tarvita tietyn vikaalueen paikantamiseksi useimmissa sähkökomponenteissa.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0627

Kun koodi P0627 tallennetaan, on todennäköistä, että useita muita koodeja tallennetaan moduulien välisen tiedonsiirtohäiriön vuoksi. Nämä koodit korjataan usein vahingossa, kun polttoainepumppu tai siihen liittyvät ongelmat ovat viallisia. Jos koodi P0627 tallennetaan muiden kanssa, on tärkeää varmistaa, että tämä koodi ei ole viallinen ennen muiden ongelmien vianmääritystä.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0627?

P0627-koodin syyn ratkaisemiseksi mekaanikko voi suorittaa minkä tahansa seuraavista korjauksista:

• Vaihda viallinen polttoainepumppu
• Vaihda viallinen polttoainepumpun rele/
• Vaihda tai korjaa kaikki CAN-väylän johtosarjan sähkökomponentit, kuten johdot tai liittimet, jotka ovat syöpyneet, auki tai oikosulussa.
• Säädä löystynyt ohjausmoduulin maadoitusjohto.
• Vaihda rikkinäinen ohjausmoduulin maadoitusjohto.
• Vaihda viallinen CAN-väylä
• Korjaa polttoainepumpun piirin huono sähkökontakti.
• Vaihda tai korjaa auki tai oikosuljettu polttoainepumpun johtosarja.

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0627

Suorittaessaan tähän koodiin liittyviä diagnostisia testejä tai korjauksia, mekaanikon tulee aina tyhjentää koodi ja testata järjestelmä uudelleen jokaisen korjausyrityksen jälkeen. Ilman tätä vaihetta mekaanikko ei ehkä tiedä, mikä korjaus ratkaisi ongelman, ja saattaa tuhlata aikaa ja rahaa tarpeettomiin korjauksiin.

P0627 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua P0627 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0627 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.