P062F Sisäisen ohjausmoduulin EEPROM -virhe

OBD-II Vikakoodi - P062F - Datalehti

P062F - sisäisen ohjausmoduulin EEPROM-virhe

Mitä DTC P062F tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää muun muassa Buick-, Chevy-, GMC-, Ford-, Toyota-, Nissan-, Mercedes-, Honda-, Cadillac-, Suzuki-, Subaru- jne. Ajoneuvot, vaikkakaan ei rajoitu näihin. . ja lähetyksen kokoonpano.

Kun P062F-koodi jatkuu, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut sisäisen suorituskykyvirheen elektronisesti pyyhittävän vain luku -muistin (EEPROM) kanssa. Muut ohjaimet voivat myös havaita sisäisen PCM -suoritusvirheen (EEPROM) ja aiheuttaa P062F: n tallennuksen.

Sisäisen ohjausmoduulin valvontaprosessorit ovat vastuussa eri ohjaimen itsetestaustoiminnoista ja sisäisen ohjausmoduulin yleisestä vastuusta. EEPROM-tulo- ja lähtösignaalit testataan itse ja PCM ja muut asiaankuuluvat ohjaimet valvovat niitä jatkuvasti. Vaihteiston ohjausmoduuli (TCM), luistonohjausmoduuli (TCSM) ja muut ohjaimet kommunikoivat myös EEPROMin kanssa.

Autoteollisuuden sovelluksissa EEPROM tarjoaa keinot lukea, tyhjentää ja kirjoittaa uudelleen pieniä määriä (tavuja) ohjelmoitavaa muistia. Erikoisohjelmoinnin avulla EEPROM (tai mikä tahansa osa EEPROMista) voidaan pyyhkiä ja korvata peräkkäin. EEPROM on ryhmä transistoreita, joka koostuu kolmesta osasta. Se on yleensä irrotettava ja kiinnitetty erityisesti suunniteltuun liitäntään PCM:n sisällä. Kun viallinen PCM vaihdetaan, EEPROM on yleensä poistettava ja käytettävä uudelleen uudessa PCM:ssä. EEPROM ja uusi PCM on ohjelmoitava yksikkönä. Vaikka EEPROM sallii yli miljoonan ohjelmistomuutoksen ja on suunniteltu kestämään satoja vuosia, se voi olla herkkä liialliselle kuumuudelle ja kosteudelle.

Aina kun sytytysvirta on päällä ja PCM on jännitteinen, EEPROM-laitteen itsetesti käynnistyy. Sisäisen ohjaimen itsetestin suorittamisen lisäksi Controller Area Network (CAN) vertaa myös kunkin moduulin signaaleja varmistaakseen, että jokainen ohjain toimii odotetulla tavalla. Nämä testit suoritetaan samanaikaisesti.

Jos PCM havaitsee epäjohdonmukaisuuden EEPROM -toiminnoissa, P062F -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Lisäksi, jos PCM havaitsee sisäisen EEPROM-virheen osoittavan ongelman jonkin sisäisen ohjaimen välillä, P062F-koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. MIL: n valaiseminen voi kestää useita vikojaksoja riippuen toimintahäiriön havaitusta vakavuudesta.

Kuva PKM: stä, kun kansi on poistettu:

Mitä merkkejä tämä koodi kattaa?

Tämä koodi koskee kaikkia OBD-II-ajoneuvoja. Tämä sisältää, mutta ei rajoittuen, seuraavat ajoneuvot:

• kahlaamo
• honda
• Mazda
• mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Sisäisen ohjausmoduulin prosessorikoodit on luokiteltava vakavaksi. Tallennettu P062F -koodi voi aiheuttaa erilaisia ​​käsittelyongelmia.

Mitkä ovat P062F-koodin oireet?

P062F -virhekoodin oireita voivat olla:

• Laaja valikoima moottorin / vaihteiston käsittelyongelmia
• Ei laukaisuehtoa
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Moottorin jumiutuminen tai joutokäynnin pysäytys
• Jäähdytystuuletin ei toimi
• Pysähtynyt tai pysähtynyt moottori
• Jäähdytystuuletin ei toimi
• Ei alkuehtoa
• Auto kuluttaa tavallista enemmän polttoainetta

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Tämän P062F -vikakoodin syitä voivat olla:

• Viallinen ohjain- tai ohjelmointivirhe
• Ylikuumentunut PCM
• Vesivahinko
• Viallinen ohjaimen tehorele tai palanut sulake
• Katkos tai oikosulku CAN -johtosarjan piirissä tai liittimissä
• Ohjausmoduulin maadoitus on riittämätön
• Viallinen EEPROM
• Ylikuumentunut PCM
• Viallinen ohjaimen tehorele
• Palanut sulake

Mitä vaiheita P062F: n vianmäärityksessä on?

Jopa kokeneimmalle ja hyvin varustetulle ammattiteknikolle P062F-koodin diagnosointi voi olla haastavaa. Ongelma on myös uudelleenohjelmointi. Ilman tarvittavia uudelleenohjelmointilaitteita on mahdotonta vaihtaa viallinen ohjain ja suorittaa onnistunut korjaus.

Jos ECM / PCM -virtalähdekoodeja on, ne on tietysti korjattava ennen kuin yritetään diagnosoida P062F.

On olemassa joitakin alustavia testejä, jotka voidaan suorittaa ennen yksittäisen ohjaimen vikaa. Tarvitset diagnostisen skannerin, digitaalisen volt-ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan tiedon lähteen ajoneuvosta.

Liitä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hanki kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot. Haluat kirjoittaa nämä tiedot muistiin siltä varalta, että koodi osoittautuu ajoittaiseksi. Kun olet tallentanut kaikki asiaankuuluvat tiedot, tyhjennä koodit ja testaa ajoneuvoa, kunnes koodi on poistettu tai PCM siirtyy valmiustilaan. Jos PCM siirtyy valmiustilaan, koodi on ajoittainen ja vaikeampi diagnosoida. Tilanne, joka aiheutti P062F: n tallennuksen, voi jopa pahentua ennen diagnoosin tekemistä. Jos koodi nollataan, jatka tätä lyhyttä esitestien luetteloa.

Kun yrität diagnosoida P062F: ää, tiedot voivat olla paras työkalusi. Hae ajoneuvon tietolähteestä teknisiä huoltotiedotteita (TSB), jotka vastaavat tallennettua koodia, ajoneuvoa (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja näytettyjä oireita. Jos löydät oikean TSB: n, se voi tarjota diagnostiikkatietoja, jotka auttavat sinua suuressa määrin.

Käytä ajoneuvon tietolähdettä saadaksesi liittimenäkymät, liittimien nastat, komponenttien paikantimet, kytkentäkaaviot ja diagnostiset lohkokaaviot, jotka liittyvät kyseiseen koodiin ja ajoneuvoon.

Testaa ohjaimen virtalähteen sulakkeet ja releet DVOM: n avulla. Tarkista palanut sulakkeet ja vaihda ne tarvittaessa. Sulakkeet on tarkistettava kuormitetulla piirillä.

Jos kaikki sulakkeet ja releet toimivat oikein, ohjaimeen liittyvät johdot ja johtosarjat on tarkastettava silmämääräisesti. Haluat myös tarkistaa rungon ja moottorin maadoitusliitännät. Käytä ajoneuvon tietolähdettä maadoituspaikkojen löytämiseen liittyville piireille. Käytä DVOM -järjestelmää maan eheyden tarkistamiseen.

Tarkista silmämääräisesti järjestelmän ohjaimet veden, kuumuuden tai törmäyksen aiheuttamien vaurioiden varalta. Kaikkia säätimiä, erityisesti veden aiheuttamia vaurioita, pidetään viallisina.

Jos ohjaimen virta- ja maadoituspiirit ovat ehjät, epäile viallista ohjainta tai ohjaimen ohjelmointivirhettä. Ohjaimen vaihtaminen edellyttää uudelleenohjelmointia. Joissakin tapauksissa voit ostaa uudelleen ohjelmoituja ohjaimia jälkimarkkinoilta. Muut ajoneuvot / ohjaimet vaativat uudelleenohjelmoinnin, mikä voidaan tehdä vain jälleenmyyjän tai muun pätevän lähteen kautta.

• Toisin kuin useimmat muut koodit, P062F johtuu todennäköisesti viallisesta ohjaimesta tai ohjaimen ohjelmointivirheestä.
• Tarkista järjestelmän maadoituksen jatkuvuus kytkemällä DVOM: n negatiivinen mittausjohto maahan ja positiivinen mittausjohto akun jännitteeseen.

Voinko silti ajaa koodilla P062F?

Voit silti ajaa koodilla P062F. Jos P062F-koodi havaitaan ajoissa, se ei välttämättä vaikuta ajoneuvon käsittelyyn. P062F-koodi aiheuttaa kuitenkin vakavampia oireita, jos sitä ei korjata, mikä voi lopulta aiheuttaa ajettavuusongelmia.

Kuinka vaikeaa on tarkistaa koodi P062F?

Tarkastus riippuu ajoneuvosi merkistä, mallista ja moottorista. Jos et ole tottunut tarkistamaan koodia P062F, on parasta palkata ammattiapua. Tämä varmistaa, että kaikkia protokollia noudatetaan ja estää lisävahingot.

Koodia P062F on vaikea tarkistaa vaaditun tiedon määrän vuoksi. Tarkastukset riippuvat ajoneuvosi merkistä, mallista ja vuodesta. Tarvitset muun muassa liitintyyppejä, diagnostisia vuokaavioita ja kytkentäkaavioita.

Sinun on myös tarkistettava ohjaimen tehosulakkeet ja releet sekä ohjaimen johdot ja johtosarjat. Myös laskutelineet ja lopullinen laskutelineet on tarkastettava.

Sinun on myös tarkastettava se vesi-, lämpö- tai törmäysvaurioiden varalta. Tämäntyyppiset silmämääräiset tarkastukset ovat osa ajoneuvon määräaikaishuolto ja voi estää virheet, kuten koodin P062F, tulevaisuudessa.

Toyota hilux RIVO Eeprom learning Dtc p062f sisäisen ohjausmoduulin eeprom virhe

Tarvitsetko apua P062F -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua P062F -koodin kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.