P0651 Referenssijännite B -anturin avoin piiri

OBD-II Vikakoodi - P0651 - Datalehti

P0651 - Anturin "B" vertailujännitteen avoin piiri

Mitä vikakoodi P0651 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Kun löydän tallennetun koodin P0651, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut tietyn anturin avoimen piirin; merkitty tässä tapauksessa "B". Kun diagnosoidaan OBD-II-koodi, termi "auki" voidaan korvata sanalla "puuttuu".

Kyseinen anturi liittyy yleensä automaattivaihteistoon, vaihteistokoteloon tai johonkin tasauspyörästöstä. Tätä koodia seuraa lähes aina tarkempi anturikoodi. P0651 lisää, että piiri on auki. Ota yhteyttä luotettavaan ajoneuvotietojen lähteeseen (All Data DIY on loistava valinta) määrittääksesi kyseiseen ajoneuvoon liittyvän anturin sijainnin (ja toiminnan). Jos P0651 on tallennettu erikseen, epäillään PCM-ohjelmointivirhettä. Ilmeisesti sinun on diagnosoitava ja korjattava muut anturikoodit ennen P0651:n diagnosointia ja korjaamista, mutta ole tietoinen avoimesta "B"-piiristä.

Jänniteohje (tyypillisesti viisi volttia) syötetään kyseiseen anturiin kytkettävän (avainkäyttöisen) piirin kautta. Siellä pitäisi olla myös maasignaali. Anturilla on todennäköisesti vaihteleva vastus tai sähkömagneettinen lajike ja se sulkee tietyn piirin. Anturin vastus pienenee paineen, lämpötilan tai nopeuden kasvaessa ja päinvastoin. Koska anturin vastus muuttuu olosuhteiden mukaan, se syöttää PCM: lle tulojännitesignaalin. Jos PCM ei vastaanota tätä jännitesyöttösignaalia, piiri katsotaan auki ja P0651 tallennetaan.

Myös toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi palaa, mutta muista, että jotkin ajoneuvot kestävät useita ajosyklejä (ja toimintahäiriö), jotta MIL syttyy. Tästä syystä PCM: n on annettava siirtyä valmiustilaan, ennen kuin oletetaan, että korjaus onnistuu. Poista koodi vain korjauksen jälkeen ja aja auto normaalisti. Jos PCM siirtyy valmiustilaan, korjaus onnistui. Jos koodi poistetaan, PCM ei siirry valmiustilaan ja tiedät, että ongelma on edelleen olemassa.

Vakavuus ja oireet

Tallennetun P0651: n vakavuus riippuu siitä, mikä anturipiiri on avoimessa tilassa. Ennen kuin voit määrittää vakavuuden, sinun on tarkistettava muut tallennetut koodit.

P0651-koodin oireet voivat vaihdella, joten on tärkeää ymmärtää erilaisia ​​ongelmia, joita saatat kohdata. Tämä voi sisältää käynnistyksen vaikeuksia tai ei käynnistymistä, moottori voi alkaa käydä epätasaisesti tai saatat huomata, että ajoneuvon polttoainetehokkuus ei ole enää sama kuin ennen. Moottori saattaa epäonnistua ja huomaat todennäköisesti auton tehon puutteen. Jos DTC on tallennettu ja Check Engine -valo ei pala, koodi saattaa näyttää odottavana. Muissa tapauksissa moottorin merkkivalo voi kuitenkin palaa.

P0651 -koodin oireita voivat olla:

• Kyvyttömyys vaihtaa lähetystä urheilu- ja säästötilan välillä
• Vaihteiston toimintahäiriöt
• Vaihteiston käynnistyksen viivästyminen (tai puuttuminen)
• Vaihteisto epäonnistui XNUMXWD ja XNUMXWD välillä
• Siirtokotelon epäonnistuminen vaihtamasta pienestä vaihtoehdosta korkeaan
• Etutason tasauspyörästön puuttuminen
• Etunavan kytkennän puute
• Nopeusmittari / matkamittari tai se ei toimi oikein

P0651-koodin syyt

Tämän moottorikoodin mahdollisia syitä ovat:

• Avoin piiri ja / tai liittimet
• Vialliset tai palanut sulakkeet ja / tai sulakkeet
• Viallinen järjestelmän virtarele
• Huono anturi
• Viallinen moottorin ohjausmoduuli (EMC).
• Avoin tai oikosulku ECM-valjaissa.
• Huono sähköliitäntöjen laatu ECM-piireissä
• Lyhennetty anturi 5 voltin piirissä.

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Tallennetun P0651 -koodin diagnosoimiseksi tarvitsen pääsyn vianmääritysskanneriin, digitaaliseen voltti / ohmimittariin (DVOM) ja luotettavaan ajoneuvon tietolähteeseen (kuten All Data DIY). Kädessä pidettävä oskilloskooppi voi myös olla hyödyllinen tietyissä olosuhteissa.

Käytä ajoneuvon tietolähdettä määrittääksesi anturin sijainnin ja toiminnon, joka liittyy ajoneuvoosi. Tarkista järjestelmän sulakkeet ja täyden kuorman sulakkeet. Sulakkeet, jotka voivat näyttää normaalilta, kun piiri on hyvin kevyesti kuormitettu, eivät useinkaan toimi, kun piiri on ladattu täyteen. Palaneet sulakkeet on vaihdettava, pitäen mielessä, että oikosulku on todennäköisesti syy sulakeeseen.

Tarkasta silmämääräisesti anturijärjestelmän johtosarjat ja liittimet. Korjaa tai vaihda vaurioituneet tai palaneet johdot, liittimet ja komponentit tarpeen mukaan.

Sitten liitin skannerin auton vianmäärityspistorasiaan ja sain kaikki tallennetut vikakoodit. Tykkään kirjoittaa ne muistiin kaikkien niihin liittyvien pysäytyskehystietojen kanssa, koska näistä tiedoista voi olla apua, jos koodi osoittautuu katkeraksi. Sen jälkeen menisin eteenpäin ja tyhjensin koodin ja koeajoisin auton nähdäksesi, palautuuko se heti.

Jos kaikki järjestelmän sulakkeet ovat kunnossa ja koodi nollataan välittömästi, käytä DVOM -testiä testataksesi kyseessä olevan anturin referenssijännite ja maasignaalit. Yleensä anturin liittimessä on oltava viisi volttia ja yhteinen maa.

Jos anturiliittimessä on jännite- ja maasignaaleja, jatka anturin vastus- ja eheystasojen testaamista. Käytä ajoneuvon tietolähdettä saadaksesi testitiedot ja vertaa todellisia tuloksiasi niihin. Anturit, jotka eivät täytä näitä vaatimuksia, on vaihdettava.

Irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet järjestelmästä, ennen kuin testaat resistanssin DVOM: n avulla. Jos anturissa ei ole jännitereferenssisignaalia, irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ja testaa piirin vastus ja jatkuvuus anturin ja PCM: n välillä DVOM: n avulla. Vaihda avoimet tai oikosuljetut piirit tarvittaessa. Jos käytät edestakaisin toimivaa sähkömagneettista anturia, käytä oskilloskooppia tietojen reaaliaikaiseen seurantaan; kiinnittäen erityistä huomiota häiriöihin ja täysin avoimiin piireihin.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Tämäntyyppinen koodi tarjotaan yleensä tukena tarkemmalle koodille.
• Lähetykseen liittyy yleensä tallennettu koodi P0651.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0651

Suurin virhe P0651-koodin tai minkä tahansa muun diagnoosin diagnosoinnissa on tuhlata aikaa ajoneuvossa olevien oireiden ja tallennettujen koodien tarkasteluun, joilla ei ehkä ole mitään tekemistä P0651-koodin kanssa. Jos mekaanikko yrittää kiirehtiä työtä tai ohittaa osan testausprosessista, hän ei saa tarkkaa tulosta ja usein diagnosoi ajoneuvon todelliset ongelmat väärin. Luonnollisesti tämä johtaa korjaukseen, joka ei toimi.

Kuinka vakava koodi P0651 on?

P0651-anturin koodi voi olla suuri ongelma ajoneuvollesi. Vaikka ajoneuvoa voidaan edelleen ajaa, ainakin jonkin aikaa, polttoainetehokkuus voi kärsiä. Kuten aiemmin mainittiin, joissakin tapauksissa auto on vaikeampi käynnistää, eikä se välttämättä käynnisty ollenkaan. On aina hyvä idea korjata autoon liittyvät ongelmat mahdollisimman nopeasti.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0651?

Seuraavassa on joitain yleisimmistä koodin P0651 vianetsintätavoista:

• Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan koodi OBD-II-skannerilla.
• Nollaa koodit, jonka jälkeen mekaanikko vie auton tietestiin. Monissa tapauksissa koodia ei palauteta.
• Tarkista liittimet, piirit ja johdot - vaihda tarvittaessa .
• Tarkista moottorin ohjausmoduuli ja kaikki tämän piirin osat.

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0651

Monissa ajoneuvoissa ilmaantuu anturiongelmia, kun ne vanhenevat ja ajavat enemmän maileja, eikä tämä aina tarkoita, että se olisi huolen merkki. Pyydä mekaanikkoa OBD-II-skannerilla, testaa ajoneuvo ja nollaa koodit. Monissa tapauksissa koodeja ei palauteta, eikä ajoneuvoa tarvitse korjata. Jos koodi kuitenkin tulee takaisin ja autosi ongelmat jatkuvat tai pahenevat, sinun kannattaa viedä se korjattavaksi.

Mikä on P0651 moottorikoodi [Pikaopas]

Tarvitsetko apua koodin p0651 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0651 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.