P067F Sylinteri 6 Hehkutulppapiiri korkea
Pitoisuus
P067F Sylinteri 6 Hehkutulppapiiri korkea
OBD-II DTC-tietolomake
Korkea signaalitaso sylinterin 6 hehkutulpan ketjussa
Mitä tämä tarkoittaa?
Tätä yleistä voimansiirron vianmäärityskoodia (DTC) käytetään yleisesti monissa OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda jne.
Kun koodi P067F on asetettu, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut korkean jännitteen tilanteen sylinterin # 6 hehkutulppien ohjauspiirissä. moottorin merkki, malli ja kokoonpano.
Dieselmoottorit käyttävät voimakasta puristusta kipinän sijasta aloittaakseen männän liikkeen. Koska kipinöitä ei ole, sylinterin lämpötilaa on nostettava maksimaalisen puristuksen vuoksi. Tätä varten jokaisessa sylinterissä käytetään hehkutulppia.
Yksittäinen sylinterin hehkutulppa, joka sekoitetaan usein sytytystulppaan, kierretään sylinterinkanteen. Akun jännite syötetään hehkutulpan elementtiin hehkutulpan ajastimen (jota joskus kutsutaan hehkutulpan ohjaimena tai hehkutulppamoduulina) ja / tai PCM: n kautta. Kun hehkutulppaan syötetään jännitettä oikein, se kirjaimellisesti hehkuu punaisena ja nostaa sylinterin lämpötilaa. Heti kun sylinterin lämpötila saavuttaa halutun tason, ohjausyksikkö rajoittaa jännitettä ja hehkutulppa palaa normaaliksi.
Jos PCM havaitsee, että sylinterin 6 hehkutulppien ohjauspiirin jännitetaso on odotettua korkeampi, P067F -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä.
Esimerkki hehkutulpan valokuvasta: 
Mikä on tämän DTC: n vakavuus?
Kaikki hehkutulppiin liittyvät koodit sisältävät todennäköisesti ajettavuusongelmia. Tallennettuun koodiin P067F on viitattava pikaisesti.
Mitkä ovat koodin oireita?
P067F -virhekoodin oireita voivat olla:
- Liikaa mustaa savua pakokaasuista
- Moottorin ohjausongelmat
- Viivästynyt moottorin käynnistys
- Pienempi polttoainetehokkuus
- Moottorin sytytyskoodit voidaan tallentaa
Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?
Syitä tähän koodiin voivat olla:
- Huono hehkutulppa
- Avoin tai oikosulku hehkutulpan ohjauspiirissä
- Löysä tai viallinen hehkutulpan liitin
- Hehkutulpan ajastin viallinen
Mitä vaiheita P067F: n vianmäärityksessä on?
P067F -koodin tarkka diagnoosi edellyttää diagnostista skanneria, luotettavaa ajoneuvon tietolähdettä ja digitaalista voltti / ohmimittaria (DVOM). Käytä ajoneuvon tietolähdettä löytääksesi sopivat tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ajoneuvon merkkiä ja mallia, näytettyjä oireita ja tallennettua koodia vastaavan TSB: n löytäminen auttaa sinua diagnosoimaan.
Saatat myös joutua hankkimaan ajoneuvon tietolähteestä diagnostisia lohkokaavioita, kytkentäkaavioita, liittimenäkymiä, liittimien kiinnityskaavioita, osien sijainteja ja komponenttien testausmenettelyjä / teknisiä tietoja. Kaikki nämä tiedot tarvitaan tallennetun P067F -koodin diagnosoimiseksi oikein.
Kun olet tarkastanut perusteellisesti silmämääräisesti kaikki hehkutulppien johdot ja liittimet sekä hehkutulppien ohjaimet, liitä vianmääritysskanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin. Ota nyt kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot ja kirjoita ne myöhempää käyttöä varten (jos tarvitset niitä). Sitten kokeilisin autoa nähdäkseni, onko P067F -koodi palautettu. Siirry, kunnes toinen kahdesta asiasta tapahtuu: joko PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan. Jos koodi poistetaan, jatka vianmääritystä. Jos ei, sinulla on toistuva sairaus, joka saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä.
Tässä on vinkki, jota huoltokirja ei anna sinulle. Luotettava tapa testata hehkutulpat on irrottaa ne ja käyttää akkujännitettä. Jos hehkutulppa hehkuu kirkkaan punaisena, se on hyvä. Jos hehku ei kuumene ja haluat käyttää aikaa sen testaamiseen DVOM:lla, huomaat todennäköisesti, että se ei täytä valmistajan kestävyysvaatimuksia. Kun suoritat tätä testiä, varo polttamasta itseäsi tai aiheuttamasta tulipaloa.
Jos hehkutulpat toimivat oikein, aktivoi hehkutulppien ajastin skannerilla ja tarkista hehkutulpan liittimen akun jännite (ja maadoitus) (käytä DVOM -liitäntää). Jos jännitettä ei ole, tarkista hehkutulpan ajastimen tai hehkutulpan ohjaimen virtalähde. Tarkista kaikki asiaankuuluvat sulakkeet ja releet valmistajan suositusten mukaisesti. Yleensä minusta on parasta testata järjestelmän sulakkeita ja sulakkeita kuormitetulla piirillä. Kuormittamattoman piirin sulake voi olla hyvä (kun se ei ole) ja johtaa sinut väärälle diagnoosin polulle.
Jos kaikki sulakkeet ja releet toimivat, testaa lähtöjännite hehkutulpan ajastimella tai PCM: llä (missä tahansa) DVOM: n avulla. Jos hehkutulpan ajastimessa tai PCM: ssä havaitaan jännite, epäile, että sinulla on avoin tai oikosulku. Löydät syyn epäsuhtaan tai vaihdat ketjun.
- Joskus ajatellaan, että P067F ei voi johtua viallisesta hehkutulpasta, koska se on ohjauspiirin koodi. Älä mene lankaan; Huono hehkutulppa voi aiheuttaa muutoksia ohjauspiirissä, mikä johtaa juuri tällaiseen koodiin.
- Yrityksiä diagnosoida väärä sylinteri tapahtuu useammin kuin luulet. Säästä itsellesi kova päänsärky ja varmista, että viittaat oikeaan sylinteriin ennen diagnoosin aloittamista.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua P067F -koodin kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua P067F -koodin kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
